O novo modelo ganhou mais tecnologia e acabamento refinado, é um Hatch argentino que promete fazer a cabeça do brasileiro
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Stellantis
Desde o primeiro veículo da marca que chegou ao Brasil pelas mãos de Santos Dumont em 1898 e a montadora que voltou de mala e cuia para criar raízes em 1992, talvez agora seja o momento mais glamoroso da marca por aqui, pelo luxo e tecnologia que ela coloca em seus modelos, com isso aumenta o patamar que a Peugeot tem em todo o line-up.
Eu tive o privilegio de poder avaliar o Peugeot 208 Griffe por uma semana pelas ruas de São Paulo, estamos no meio de uma pandemia e não me arrisquei a encarar rodovia, fiz um percurso padrão pelas marginais que rodeiam a cidade, a Pinheiros e a Tietê tem distancia e velocidade quase suficientes para uma avaliação próxima de uma estrada. O Peugeot 208 Griffe é um desses carros que você começa a gostar de dirigir assim que tira da garagem da montadora.
Sim, sempre são bonitos, ele estreia a produção de hatches na plataforma CMP (Common Modular Platform) e a nova identidade mundial da marca. A dianteira traz uma nova assinatura visual, o “dente de sabre” ressaltado pelos faróis full LED, ampla grade com logotipo e na traseira lanternas de elementos luminosos na forma de três “garras”. A ideia do leão está cada vez mais reforçada no Peugeot 208 Griffe, suas linhas arredondadas e bem torneadas chamam a atenção por onde desfila, muitas pessoas torcem o pescoço para ver o carro passar, percebi isso durante a avaliação.
A parte mecânica é composta pelo motor 1.6 16V Flex com 118 cv de potência e 151,8 Nm de torque, transmissão automática sequencial de 6 marchas e modo de direção normal, “Eco” e “Sport”. Isso impacta muito no consumo, o Peugeot 208 Griffe que eu avaliei estava abastecido com gasolina e optei por utilizar o modo “Eco”, pelo fato de ficar mais tempo circulando dentro da cidade.
Uma das melhores coisas nos carros da Peugeot é a posição de dirigir, desta vez eles foram muito bem na adoção do i-Cockpit 3D® com tecnologia holográfica, tem informações sobre a condução do veículo de forma dinâmica e animada e ainda a possibilidade de personalização, faz parte deste conjunto o volante Sport Drive de dimensões reduzidas e base achatada. É um prazer dirigir, o silencio interior, os bancos que permitem um encaixe perfeito e a ótima conversa do motor com o cambio ajudam nas idas menos frequentes ao posto de gasolina, segundo dados do computador de bordo, a média ficou em 11,1 km/l, com ar-condicionado ligado e duas pessoas a bordo.
Falando em consumo, simulei nas marginais uma viagem de rodovia, já que as mesmas estavam mais vazias e pude andar na velocidade máxima da pista expressa, que é de 90 km/h, com isso o consumo, segundo o computador de bordo, ficou em ótimos 13,5 km/l, também com duas pessoas e ar-condicionado a todo vapor!
O Peugeot 208 Griffe tem um acabamento excelente, houve uma grande preocupação com os itens de segurança, o Peugeot Driver Assist tem Alerta de colisão, Frenagem de Emergência, Alerta e correção de mudança de faixa, Alerta de Ultrapassagem de Linha, Auxílio de farol alto, Reconhecimento de placas de velocidade entre outros. Na parte de conforto ele tem o painel de instrumentos elevado, central multimídia touchscreen de 7 polegadas com Google Android Auto e Apple CarPlay e carregamento de smartphone wireless.
O preço inicial sugerido do Peugeot 208 Griffe é de R$ 89.990, tem 5 cores para escolher, Test Drive para ser agendado, vários opcionais e acessórios originais, 3 anos de garantia, Banco PSA para financiamento, seguros pela PSA Corretora, Peugeot Total Care, Peugeot Rapide, Peugeot Avantage, Pacotes de Revisões a Preço Fechado, Peugeot Just Drive It (recompra garantida) e claro, aquele prazer de estar dirigindo um dos carros mais bonitos que usam o asfalto brasileiro.
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