A versão topo de linha além de mais
equipada consegue também a mágica de levar mais duas pessoas sem perder
espaço
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Toyota
Todo mundo já passou por momentos
de admiração e espanto quando viu algo que não entendeu direito, esse é um dos
pilares do ilusionismo, uma das partes mais legais do que conhecemos como mágica, é uma das mais antigas formas de entretenimento, acredita-se que surgiu no Antigo
Egito e encanta as pessoas até hoje.
Mágica mesmo foi o que a Toyota conseguiu fazer com um de seus modelos mais queridos, a SW4 SRX Diamond é uma dessas criações que surpreendem pelo acabamento e até quem já testou outras versões (você pode lembrar AQUI) fica espantado, foi o que aconteceu comigo durante a semana em que avaliei o modelo.
Olhando assim por fora, ela não mostra nada de muito diferente para as suas irmãs menos equipadas, é por dentro que está o segredo. Não na parte mecânica que continua sendo a mesma campeã de sempre, montada na unidade da Argentina ela está equipada com tração 4x4, motor 1GD2.8 litros , 16 válvulas,
com 177 cv e 45,9 kgfm de torque, Intercooler, câmbio automático de seis
velocidades, mas é na parte traseira que a diferença aparece.
É ali que esses japoneses espertinhos conseguiram fazer a mágica de colocar mais dois passageiros, aumentando para7 a
capacidade de pessoas que a SW4 SRX
Diamond pode levar, todos protegidos e confortáveis em seus lugares.
Detalhe: o porta-malas, quando você não precisar usar os bancos, volta ser todo seu, como por mágica.
Por se tratar do modelo topo de linha, claro que vem com tudo que tem na prateleira, a enorme capacidade off-road que a Toyota coloca neste modelo faz com que se tenha nas mãos um verdadeiro SUV, que é bom na cidade, no campo e na praia. A SW4 SRX Diamond vem equipada com todos os itens na versão base, é a única com sistema de som JBL® com 10 alto-falantes e um subwoofer, bancos, portas e painel com revestimento em couro, sistema de ventilação nos assentos dianteiros, ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC, sensor de estacionamento traseiro, TSC, HAC, DAC, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, vidros e espelhos externos elétricos, retrovisor eletrocrômico, ar-condicionado digital, Sistema Multimídia Toyota Play com tela de7” touchscreen, GPS integrado,
TV Digital, leitor de DVD, rádio com CD Player/MP3, câmera de ré, Bluetooth®,
conexão USB, AUX, comandos no volante, computador de bordo além de seleção de
modo de condução entre ECO e POWER.
É um carro grande, na cidade ele se sai muito bem, é ágil nas manobras e seus recursos eletrônicos ajudam muito na hora de estacionar em vagas menos amistosas. A conversa entre os componentes mecânicos faz com que a economia de diesel na cidade seja muito significativa e seu nível de poluição seja tão ou menor até que a gasolina. Optei por andar no modo ECO dentro de São Paulo, isso impacta bastante na economia, já que nessa configuração, as marchas são trocadas mais rapidamente e as rotações são sempre baixas. Segundo dados do computador de bordo, fiz uma média de 9,8 km/l, desta vez com 4 pessoas a bordo o tempo todo e o ar-condicionado sempre ligado.
Em rodovia a SW4 SRX Diamond é um carro que impõe respeito e não deixa a peteca cair em comparação ao desempenho que os modelos sedã apresentam, ela é muito mais confortável e tem muita força disponível. Fiz na estrada um percurso de vai e volta de São Paulo até Ribeirão Pires, pela Rodovia Anchieta, que tem velocidade máxima em alguns trechos de110 km/h, optei por usar o tempo todo o modo POWER. Esta é uma configuração mais nervosa,
as marchas demoram mais para serem trocadas, se quiser, pode usar as borboletas
para adiantar a mudança, e seu desempenho assusta, não tem cavalo dormindo debaixo
do capô.
Isso tem um preço, o consumo aumenta, mesmo usando o Cruise Control não existe diferença de controlar no pedal do acelerador. Com dados do computador de bordo, o consumo ficou em 11,7 km/l, com 4 pessoas a bordo, ar-condicionado ligado e algumas bagagens, mas pode acreditar, ele vira um avião na estrada!
A SW4 SRX Diamond tem preço sugerido de R$ 279.990,00 com frete incluso, 3 anos de garantia, 4 cores, revisão expressa, assistência 24 horas, faz parte do Ciclo Toyota e, diferentemente do ilusionismo, não engana aos olhos e aquece o coração, a qualidade é real!
Mágica mesmo foi o que a Toyota conseguiu fazer com um de seus modelos mais queridos, a SW4 SRX Diamond é uma dessas criações que surpreendem pelo acabamento e até quem já testou outras versões (você pode lembrar AQUI) fica espantado, foi o que aconteceu comigo durante a semana em que avaliei o modelo.
Olhando assim por fora, ela não mostra nada de muito diferente para as suas irmãs menos equipadas, é por dentro que está o segredo. Não na parte mecânica que continua sendo a mesma campeã de sempre, montada na unidade da Argentina ela está equipada com tração 4x4, motor 1GD
É ali que esses japoneses espertinhos conseguiram fazer a mágica de colocar mais dois passageiros, aumentando para
Por se tratar do modelo topo de linha, claro que vem com tudo que tem na prateleira, a enorme capacidade off-road que a Toyota coloca neste modelo faz com que se tenha nas mãos um verdadeiro SUV, que é bom na cidade, no campo e na praia. A SW4 SRX Diamond vem equipada com todos os itens na versão base, é a única com sistema de som JBL® com 10 alto-falantes e um subwoofer, bancos, portas e painel com revestimento em couro, sistema de ventilação nos assentos dianteiros, ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC, sensor de estacionamento traseiro, TSC, HAC, DAC, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, vidros e espelhos externos elétricos, retrovisor eletrocrômico, ar-condicionado digital, Sistema Multimídia Toyota Play com tela de
É um carro grande, na cidade ele se sai muito bem, é ágil nas manobras e seus recursos eletrônicos ajudam muito na hora de estacionar em vagas menos amistosas. A conversa entre os componentes mecânicos faz com que a economia de diesel na cidade seja muito significativa e seu nível de poluição seja tão ou menor até que a gasolina. Optei por andar no modo ECO dentro de São Paulo, isso impacta bastante na economia, já que nessa configuração, as marchas são trocadas mais rapidamente e as rotações são sempre baixas. Segundo dados do computador de bordo, fiz uma média de 9,8 km/l, desta vez com 4 pessoas a bordo o tempo todo e o ar-condicionado sempre ligado.
Em rodovia a SW4 SRX Diamond é um carro que impõe respeito e não deixa a peteca cair em comparação ao desempenho que os modelos sedã apresentam, ela é muito mais confortável e tem muita força disponível. Fiz na estrada um percurso de vai e volta de São Paulo até Ribeirão Pires, pela Rodovia Anchieta, que tem velocidade máxima em alguns trechos de
Isso tem um preço, o consumo aumenta, mesmo usando o Cruise Control não existe diferença de controlar no pedal do acelerador. Com dados do computador de bordo, o consumo ficou em 11,7 km/l, com 4 pessoas a bordo, ar-condicionado ligado e algumas bagagens, mas pode acreditar, ele vira um avião na estrada!
A SW4 SRX Diamond tem preço sugerido de R$ 279.990,00 com frete incluso, 3 anos de garantia, 4 cores, revisão expressa, assistência 24 horas, faz parte do Ciclo Toyota e, diferentemente do ilusionismo, não engana aos olhos e aquece o coração, a qualidade é real!
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