Grande, confortável, econômica e muito segura, mas nem tudo é perfeito

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Toyota

A coisa mais difícil do mundo é agradar um grande número de pessoas, fazer com que o fruto do seu trabalho seja entendido e respeitado desde que a honestidade não seja colocada em xeque. A perfeição não existe, mas podemos encontrar algumas coisas que se aproximam muito dela, principalmente quando se montam automóveis, esses têm por obrigação servir e proteger seus ocupantes da melhor maneira possível.


Durante uma semana eu pude avaliar esse veículo impar, a SW4 Diesel é muito mais que a união de peças para se montar um carro, é o que existe de melhor em cada detalhe para se construir uma das mais bem criadas obras da engenharia de mobilidade que se tem notícia. Não é à toa que a Toyota vem ganhando espaço em todos os segmentos que ela resolveu investir aqui no Brasil, afinal de contas, pode demorar, mas um dia seu esforço será reconhecido.


Diante deste quadro, testar esse SUV em condições de usuário final é um enorme prazer, seus concorrentes sempre tropeçam em algum motivo para que esse modelo seja sempre considerado na hora da compra, a aparente simplicidade tem elementos fortes que a colocam em evidência, a versão SRX é a topo de linha, 4X4 e vem preparada para 7 confortáveis lugares, ou seja, além de “parruda” dá pra acomodar a família toda.


No lançamento desta versão, que você pode lembrar AQUI, houve uma enorme mudança que deixou o carro mais eficiente, o motor diesel Toyota 1GD, de 2.8 litros, 177 cv de potência, 45,9 kgfm, Intercooler e com o câmbio automático de seis velocidades são uma dupla de sucesso, por isso fui andar pela cidade com esse carrão.


O conforto para o motorista e os passageiros é excelente, os ótimos bancos em todas as sete posições, inclusive na última fileira que tem uma posição mais elevada do assoalho e acomoda duas pessoas sem maiores problemas. A SW4 Diesel se movimenta pelas ruas e avenidas da cidade muito bem, tem rápida resposta quando o conjunto mecânico é exigido, é fácil de manobrar quando se procura vagas e o melhor de tudo é que não sofre com as irregularidades do asfalto, nem mesmo a buraqueira de São Paulo causa incômodos sempre, isso tudo aliado a um consumo médio, segundo dados do computador de bordo, de 10,1 km/l conseguidos dirigindo em modo ECO.


Na estrada a coisa melhora ainda mais, o acabamento é muito bom e dá opção inclusive para os passageiros usarem ou não o ar condicionado em cada divisão da SW4 Diesel. Lembra que eu falei da aparente simplicidade? Pois é, não existe exagero na quantidade e distribuição de equipamentos, o volante multifunções, sistema de áudio com tela touchscreen de 7”, navegador por satélite (GPS), TV digital, DVD, MP3, Bluetooth® e seis alto-falantes, além do display multifuncional colorido de 4.2” no painel de instrumentos que dá todas as informações do computador e bordo, áudio, navegação, temperatura exterior e avaliação do modo de condução são colocados de forma harmônica na cabine.


É muito requintado, tem detalhes só encontrados em sedãs de luxo, como o “Smart Entry System” que abre ou fecha as portas no pequeno botão da maçaneta, chave inteligente, ignição “Push Start Button”, abertura e fechamento elétrico do porta-malas, saída 220V (100W) e controle de velocidade de cruzeiro.


Viajando pela Regis Bittencourt em direção à Itapecerica da Serra, a SW4 Diesel é um carro muito seguro e firme na condução, a estrada tem um pequeno trecho urbano e a parte de maior velocidade é de 110 km/h com curvas fechadas e subidas suaves, mas que exigem uma velocidade constante por ter um enorme tráfego de caminhões pesados indo e vindo do sul do país. Controlar no acelerador é muito fácil, ele responde com rapidez e se for necessária uma redução de marcha para facilitar uma ultrapassagem, as borboletas atrás do volante facilitam muito a operação.


Com o Cruise Control ligado, fiz um trajeto de volta à São Paulo pelo Rodoanel Mario Covas e conseqüentemente andei por um período maior na função automática do SW4 Diesel. Com 4 pessoas a bordo, ar condicionado ligado e encarando uma chuva de primavera, todos os sistemas funcionam muito bem e sem sustos, consegui fazer uma média, segundo dados do computador de bordo, de 14,2 km/l, alternando em alguns momentos do modo ECO para o POWER.


Foram mais de 300 km rodados e o consumo ficou entre ¾ e meio tanque, se conduzido em condições normais certamente a autonomia será acima dos 900 km e com tudo de bom que essa nave oferece em suas viagens.


A SW4 Diesel SRX com 7 lugares tem 3 anos de garantia, 5 cores, revisão expressa, assistência 24 horas, faz parte do Ciclo Toyota, mas como eu disse no começo, nada é perfeito, o preço fechado de R$ 252.790 pode até parecer salgado, porém segurança, economia e conforto para você e sua família, tem preço?
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