O sedã da montadora chinesa passou por melhorias visuais e manteve sua melhor característica: o baixo custo

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: JAC Motors do Brasil

E lá se vão quase dois anos do primeiro teste com esse modelo da JAC Motors, que você pode relembrar aqui. Na época o mercado estava em alta e os concorrentes arrepiavam os cabelos para oferecer similares com as mesmas características e preço.


Mas o tempo passou, o mercado despencou, a concorrência acordou e chegou a hora de melhorar o que já era muito bom na época do lançamento. O JAC J5 recebeu um profundo face-lift, teve reestilização na frente, na traseira, no painel de instrumentos e revestimento interno. Na parte mecânica nada mudou, continua com o seu eficiente motor 1.5 16V VVT de 125 cv de potência a 6.000 rpm, com câmbio manual de 5 marchas.


É um conjunto bem harmonioso, mas agora recebe um pequeno pênalti por culpa das velocidades que as ruas de São Paulo e outras metrópoles sofreram: a diminuição brusca da velocidade máxima. Como a maioria dos alcaides do Brasil não entendem nada de nada, a simples diminuição em uma via rápida de 5 km/h, pode significar um enorme aumento de consumo de combustível pelo simples fato de não se poder andar em velocidade cruzeiro. Eu testei o carro por 10 dias e pude comprovar o sofrimento que o conjunto tem pela falta de um estudo para se ajudar a diminuir esse impacto nos automóveis.


Essa alegação que a diminuição da velocidade é para forçar uma queda nos números de acidentes fatais ou não é discutível, haja vista que, quanto menor a velocidade, menor será o impacto, até aí tudo bem, mas isso também provoca um efeito cascata no transito como um todo. Como pouquíssimos motoristas andam perto do limite e o respeito à mão esquerda é desconsiderado, vias que tem 50 km/h de máxima acabam forçando os motoristas a andarem a 40 km/h.


Por que esse discurso todo? Simples, por melhor que seja o range do motor, é impossível andar a 40 km/h em 5ª marcha, até porque nem mesmo o Cruise Control, que existe em modelos mais sofisticados, entra em operação. Isso significa que, forçosamente tem que se optar por marchas menores, que forçam o motor a trabalhar em giros mais altos e o conseqüente aumentam o consumo de combustível, seja ele qual for.


Na cidade o carro é bom e confortável, principalmente pela pratica da JAC em vender carros completos, nada falta para garantir uma viagem tranqüila, segura e dá pra esquecer um pouco o mundo lá fora. Agora o ar condicionado é digital, o interior totalmente novo em três tons, uma central multimídia com câmera de ré, novos instrumentos de painel e bancos mais confortáveis são uma nova marca do modelo que ganhou em requinte.


Fugindo da cidade e encarando uma rodovia, o carro continua sendo muito bom e eficiente, mesmo abastecido com gasolina, o único modelo da montadora que ainda não é Flex, o JAC J5 fez a excelente média de 10,6 km/l, segundo dados do computador de bordo. O carro é tratado como sedã médio, mas é muito espaçoso e com cara de carro grande, é oferecido nas concessionárias da marca a partir de R$ 61.600 e têm mais dois pacotes de acessórios opcionais, 6 anos de garantida, revisões com preços fixos competitivos e parcelados, assistência 24 horas e falta apenas a opção de um câmbio automático, quem sabe não chega agora?

Ficha Técnica e acessórios

MOTOR
PACK 1
R$ 61.600
PACK 2
R$ 66.690
PACK 3
R$ 69.690
Tipo de motor 1.5 VVT 16V de 4 cilindros em linha
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Identificação do motor HFC4EB1.3D/2011
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Deslocamento volumétrico (cc) 1499
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Diâmetro (mm) 75
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Curso (mm) 84.8
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Comando de válvulas DOHC 16V VVT
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Potência máxima (cv/rpm) 125/6000
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Torque máximo (Nm/rpm) 152/4000
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Transmissão manual de cinco velocidades
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Limite de ruído na condição parado 79,3 dB(A)/4500 rpm
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Velocidade máxima 188 km/h
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Aceleração de 0 a 100 km/h 11,8 segundos
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FREIOS



Freio dianteiro a disco ventilado e traseiro a discos sólidos
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RODAS



Rodas de aço com calota aro 16”
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Pneus 205/55 R16
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Rodas em liga de alumínio 16"
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Rodas personalizadas
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EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA



Película com proteção solar
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Airbag duplo
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Portas com barras de proteção lateral
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Cintos traseiros laterais de 3 pontos
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Cintos dianteiros com pré-tensionador
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Chave com destravamento remoto das portas
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Travamento central das portas
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Alarme antifurto
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Travamento automático das portas a 15 km/h
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Freio ABS com EBD
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Sensor de estacionamento traseiro
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TPMS - Sensor de pressão dos pneus
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DRL - Luz diurna de LED
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COMODIDADE



Câmera de ré
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Vidros elétricos dianteiros e traseiros
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Desembaçador traseiro
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Pisca nos retrovisores em LED
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Retrovisores elétricos
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Lâmpadas halógenas
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Faróis com regulagem elétrica de altura
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Faróis de neblina (dianteira)
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Lanterna de neblina (traseira)
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Brake light
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Luzes de leitura
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Alças de segurança dianteiras e traseiras
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Parassol com espelho de cortesia iluminado
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Acendedor de cigarros
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Retrovisores e maçanetas na cor do carro
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Retrovisor interno antiofuscante
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Espelho retrovisor elétrico com repetidor de direção
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ACABAMENTO INTERNO



Tapete
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Iluminação do porta malas
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Luz de segurança nas portas dianteiras
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Porta revistas
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Volante revestido em couro
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ACABAMENTO EXTERNO



Adesivos personalizados
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BANCOS



Banco em couro
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Bancos em veludo
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Assento do motorista com ajuste de altura
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Apoios de cabeça dianteiros com ajuste de altura
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UTILIDADES



Protetor de cárter
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Porta copos
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Acendedor de cigarros / Tomada de energia (12V)
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Luz de leitura
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Parassol com espelho iluminado
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Antena impressa no parabrisas
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Tomada de energia (12V) extra
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Iluminação azul no painel de instrumentos
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CONFORTO



Volante com regulagem de altura
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Direção hidráulica
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Ar-condicionado digital
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Rádio com comando no volante
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Kit multimídia
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CD MP3 player com entrada USB
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Abertura interna da tampa do tanque de combustível
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Seis alto-falantes
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Kit preparação para som
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CARROCERIA



Tipo carroceria sedan
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*Frete e pintura metálica não inclusos