Verstappen, da miséria à riqueza

Texto e fotos: Pirelli

Foi um dia de extremos para Max Verstappen, ele ficou em último lugar na corrida Sprint devido a uma punição por um erro que não foi realmente sua culpa, mais tarde estabeleceu o tempo mais rápido na classificação para o GP. Esta é a terceira pole da temporada para o homem que acaba de se tornar pai de Lilly, a segunda consecutiva neste ano e neste circuito, a 43ª da carreira. Seu tempo de 1'26”204 é um novo recorde absoluto de volta para o circuito do Autódromo Internacional de Miami.

Lando Norris largará ao lado de Max na primeira fila, Andrea Kimi Antonelli é terceiro, o atual líder do campeonato de pilotos, Oscar Piastri é o quarto. O Prêmio Pirelli Pole Position foi entregue a Verstappen por Brunello Cucinelli, símbolo da moda italiana em todo o mundo, por meio da marca homônima que ele fundou com apenas 25 anos e mais conhecida por seus produtos de cashmere. Cucinelli é um defensor do modelo de negócios do "capitalismo humanista", que combina lucratividade com dignidade humana para construir uma economia bela, ética e sustentável.

A McLaren fez dobradinha na Sprint com Norris à frente de Piastri, Lewis Hamilton completou o trio no pódio. Esta foi a segunda vitória do piloto em uma Sprint, a quarta da equipe de Woking.

A Sprint retardada por causa da forte chuva que caiu antes da largada, quando parou, a pista secou rapidamente. Foi uma corrida onde os pneus intermediários foram usados ​​por dois terços da distância, embora Sainz tenha apostado nos Extreme Wet na largada, mas a bandeira vermelha e o reinício atrasado o fizeram trocar para os intermediários, seguidos posteriormente pelos slicks. Dos dezoito pilotos que viram a bandeira quadriculada, Leclerc não largou e Alonso acabou batendo, Norris, Hamilton, Verstappen e Doohan, fizeram o último trecho com pneus macios, enquanto os demais usaram médios. O C5 foi o único pneu usado na classificação, com quase todos os pilotos fazendo sua primeira volta no Q1 com um conjunto usado. O conjunto que mais teve ação foi o de Verstappen, o atual campeão mundial, que o usou no FP1 e nos momentos finais da corrida.

Mario Isola - Diretor de Motorsport da Pirelli: "Uma sessão de qualificação bastante movimentada, a luta acirrada pelos primeiros lugares três pilotos de três equipes diferentes, separados por apenas 67 milésimos de segundo, mostrando o quão próximos estão os carros nesta temporada. A Sprint também foi cheia de ação, principalmente devido ao clima. A forte chuva que caiu antes da largada fez com que o Intermediário fosse a única opção. Assim que uma linha de corrida seca começou a aparecer, esses pneus começaram a se desgastar bastante, especialmente o dianteiro direito, os tempos de volta ficaram significativamente mais lentos. A troca para pneus slicks imediatamente provou ser o caminho a seguir, a ponto de todo o grid parar para trocar por pneus de seco, incluindo os da frente que haviam construído uma boa margem sobre seus perseguidores. Este pode ser um fator a ser considerado para a corrida, se chover novamente. Nessa situação, os pilotos terão que ser muito cuidadosos ao gerenciar os Intermediários. Se a prova for disputada no seco, a pequena quantidade de dados coletados com apenas uma sessão de treinos livres e a corrida Sprint quase inteiramente no molhado, serve apenas para consolidar as previsões estratégicas de antes do fim de semana. Apesar da mudança para um trio de compostos um pouco mais macios do que em 2024, a única parada é, no papel, a mais rápida, com Médio e Duro como as escolhas óbvias. Nove das dez equipes, a Racing Bulls sendo a exceção, mantiveram dois conjuntos de C3 por piloto, não necessariamente com a intenção de usar ambos na corrida, mas para ter um backup em caso de safety cars ou bandeiras vermelhas, algo muito provável nesta pista".