Pneus mais duros para a montanha russa de Zandvoort

Texto e fotos: Pirelli

Os pneus e a pista

  • Os três compostos mais duros foram escolhidos para Zandvoort: C1 como o White Hard, C2 como o Yellow Medium, e C3 como o Red Soft.
  • Este ano há uma diferença maior entre os compostos C1 e C2 do que havia anteriormente, outra razão pela qual as equipes podem se concentrar mais nos dois compostos mais macios neste fim de semana.
  • A inclinação nas Curvas 3 e 14 está em torno de 18º, a título de comparação, a inclinação histórica no antigo circuito de Monza era de aproximadamente 30º em média. Indianápolis tem 9º de inclinação e Jeddah 12º.

  • Zandvoort gera algumas grandes forças G ao redor da pista de 4,2 quilômetros, frear nas Curvas 1 e 11 gera uma desaceleração de cerca de 5G, enquanto a Curva 7 também fornece forças laterais de cerca de 5G.
  • Como o nome sugere, Zandvoort pode ser afetado pela areia soprando sobre a superfície, a localização costeira também pode levar a mudanças frequentes na direção do vento.

Mario Isola - Diretor de Motorsport da Pirelli: “Zandvoort provou ser uma adição espetacular ao calendário no ano passado. As partes mais desafiadoras para os pneus são as curvas 3 e 14, que são tomadas em alta velocidade e colocam forças combinadas por um longo período no carro: downforce, e demandas laterais. Juntamente com as outras do layout do circuito, nomeamos os três compostos mais duros da gama apenas pela quarta vez em 2022, depois dos GPs do Bahrein, Espanha e Grã-Bretanha. O novo pacote de pneus nesta temporada deve facilitar a ultrapassagem em uma pista onde foi difícil passar no ano passado. A maioria dos pilotos parou apenas uma vez para manter a posição na pista, mas desta vez poderá haver mais foco nos compostos mais macios. o que pode levar a mais duas paradas com os pilotos forçando ainda mais”.