Nascido para ser sucesso, o
modelo de entrada garante a qualidade da montadora japonesa e começa a se
destacar nas ruas
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Toyota
Em tempos de crise as pessoas
optam por não arriscar tanto, colocar um monte de dinheiro em algo de qualidade
duvidosa não é muito prudente, por isso às vezes pagar um pouco a mais em um bem que se tem certeza que não vai decepcionar nem dar dor de cabeça é certamente a
forma mais inteligente de se resguardar.
Por isso existem os modelos de entrada, aqueles que te levam para o andar superior sem precisar desembolsar muito dinheiro, tem uma boa parte dos equipamentos que vão fazer do carro um sucesso e claro, começa a dar água na boca para a próxima mordida ser maior.
Durante uma semana eu avaliei o Yaris Hatch 1.3 XL Plus, ele tem mais itens de conforto e lazer, porém seu conjunto é de carro de entrada, eu já havia testado o mesmo modelo no lançamento do carro em junho do ano passado, você pode lembrar AQUI.
O modelo hatch tem linhas exclusivas, é bonito tanto indo como vindo, agrada aos olhos e marca presença por onde passa ou mesmo pára. Ele é equipado com o motor 1.3L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas, 101 cv, torque de 12,9 kgfm com etanol e 94 cv e 12,5 kgfm com gasolina em conjunto com a transmissão automática Multidrive CVT, a mesma usada no Corolla, o modelo que eu avaliei estava abastecido com o combustível fóssil.
O Yaris Hatch 1.3 XL Plus além de ser bonito é também muito eficiente, andando pelas ruas de São Paulo, ele é muito dócil, ágil e silencioso, faz manobras com facilidade, responde rápido quando se acelera, mas acusa o maior peso da carroceria em alguns momentos e isso impacta no consumo. Segundo dados do computador de bordo, fiz a média de 9,3 km/l, foi um pouco baixa mesmo estando apenas 2 pessoas a bordo e ar condicionado ligado o tempo todo, mas é uma característica desse modelo que tem um motor de menor cilindrada.
O Yaris Hatch 1.3 XL Plus traz nessa versão entre outros itens faróis com acendimento automático, espelhos externos elétricos com pisca integrado, roda de liga leve, luzes de condução diurna de LED, ar condicionado automático, computador de bordo com 12 funções, direção eletroassistida progressiva, controle de velocidade de cruzeiro, Smart Entry, Start Button/Push Start, controle eletrônico de estabilidade, controle eletrônico de tração, alarme perimétrico e volumétrico, sistema de assistência ao arranque em subida, sistema multimídia Toyota Play+ com tecnologia Harman®, tela sensível ao toque de 7′′, conexão para smartphones e tablets por meio do espelhamento SDL9.
Andar na estrada é bem legal, mas há que se ter paciência dependendo do trajeto escolhido. Eu fui almoçar em uma churrascaria raiz, a Caminho do Sul que é onde o melhor matambre fora do Rio Grande do Sul é feito. A rodovia é a Regis Bittencourt, tem trechos de 60, 70, 80 e110 km/h
onde o Yaris Hatch 1.3 XL Plus se comporta
muito bem, em velocidades mais baixas ele não fica trocando de marcha sem
parar.
Acima dos100 km/h a coisa muda,
para manter a velocidade as reduções são quase constantes mesmo em subidas
suaves e sem usar o Cruise Control, claro que isso se deve ao peso e tamanho do
carro e isso impacta no consumo, segundo dados do computador de bordo, a média foi
de 12,7 km/l que pode até ser considerado um número bom, mesmo estando apenas duas
pessoas no carro e com o ar condicionado ligado.
O Yaris Hatch 1.3 XL Plus tem preço inicial sugerido de R$ 72.990,00 com frete incluso, 8 cores para escolher, 3 anos de garantia, está no Ciclo Toyota, tem manutenção com Preço Fechado, Assistência 24 Horas e veículo para Test Drive nas concessionárias Toyota no Brasil, onde o menino já começa a incomodar a concorrência com um bom aumento nas vendas.
Por isso existem os modelos de entrada, aqueles que te levam para o andar superior sem precisar desembolsar muito dinheiro, tem uma boa parte dos equipamentos que vão fazer do carro um sucesso e claro, começa a dar água na boca para a próxima mordida ser maior.
Durante uma semana eu avaliei o Yaris Hatch 1.3 XL Plus, ele tem mais itens de conforto e lazer, porém seu conjunto é de carro de entrada, eu já havia testado o mesmo modelo no lançamento do carro em junho do ano passado, você pode lembrar AQUI.
O modelo hatch tem linhas exclusivas, é bonito tanto indo como vindo, agrada aos olhos e marca presença por onde passa ou mesmo pára. Ele é equipado com o motor 1.3L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas, 101 cv, torque de 12,9 kgfm com etanol e 94 cv e 12,5 kgfm com gasolina em conjunto com a transmissão automática Multidrive CVT, a mesma usada no Corolla, o modelo que eu avaliei estava abastecido com o combustível fóssil.
O Yaris Hatch 1.3 XL Plus além de ser bonito é também muito eficiente, andando pelas ruas de São Paulo, ele é muito dócil, ágil e silencioso, faz manobras com facilidade, responde rápido quando se acelera, mas acusa o maior peso da carroceria em alguns momentos e isso impacta no consumo. Segundo dados do computador de bordo, fiz a média de 9,3 km/l, foi um pouco baixa mesmo estando apenas 2 pessoas a bordo e ar condicionado ligado o tempo todo, mas é uma característica desse modelo que tem um motor de menor cilindrada.
O Yaris Hatch 1.3 XL Plus traz nessa versão entre outros itens faróis com acendimento automático, espelhos externos elétricos com pisca integrado, roda de liga leve, luzes de condução diurna de LED, ar condicionado automático, computador de bordo com 12 funções, direção eletroassistida progressiva, controle de velocidade de cruzeiro, Smart Entry, Start Button/Push Start, controle eletrônico de estabilidade, controle eletrônico de tração, alarme perimétrico e volumétrico, sistema de assistência ao arranque em subida, sistema multimídia Toyota Play+ com tecnologia Harman®, tela sensível ao toque de 7′′, conexão para smartphones e tablets por meio do espelhamento SDL9.
Andar na estrada é bem legal, mas há que se ter paciência dependendo do trajeto escolhido. Eu fui almoçar em uma churrascaria raiz, a Caminho do Sul que é onde o melhor matambre fora do Rio Grande do Sul é feito. A rodovia é a Regis Bittencourt, tem trechos de 60, 70, 80 e
Acima dos
O Yaris Hatch 1.3 XL Plus tem preço inicial sugerido de R$ 72.990,00 com frete incluso, 8 cores para escolher, 3 anos de garantia, está no Ciclo Toyota, tem manutenção com Preço Fechado, Assistência 24 Horas e veículo para Test Drive nas concessionárias Toyota no Brasil, onde o menino já começa a incomodar a concorrência com um bom aumento nas vendas.
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