O irmão mais parrudo do T40 é uma
boa opção para quem quer um SUV bem equipado e com preço baixo
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: JAC Motors
Não adianta negar, SUV virou mania e objeto de desejo do
brasileiro, mesmo com as ofertas de Hatchs e Sedãs pipocando na cara do
consumidor, parece que o segmento ganha força cada dia que passa, tanto que a JAC Motors mudou o rumo da prosa e
agora só trabalha com esses modelos, são 4 oferecidos aos brasileiros, 3 deles
custam abaixo dos R$ 90.000.
Durante uma semana eu pude avaliar com mais cuidado o JAC T50, no lançamento em dezembro, que você pode lembrar clicando AQUI, eu tive que fazer as coisas mais apressadamente, agora no Test Drive, usando o carro nos compromissos do dia, fica melhor entender o que é este novo modelo da montadora chinesa.
A mecânica tem o motor 1.6 só a gasolina DVVT com potência de 138 cv e 17,1 kgfm de torque, Start/Stop, câmbio CVT de 6 velocidades, freios ABS, BOS, BAS, direção elétrica progressiva e o volante multifuncional tem ajuste de altura.
O JAC T50 é um carro imponente nas ruas e avenidas da cidade, seu tamanho generoso não cria dificuldade para transitar, é ágil em trocas de faixas e muito confortável para os passageiros e o motorista. Como as velocidades na cidade são baixas, a conversa entre câmbio e motor é requintada, ele caminha muito tranquilamente e gasta relativamente pouco combustível, segundo dados do computador de bordo, o consumo ficou em ótimos 11,5 km/l, quase a marca que consegui na estrada na época do seu lançamento.
Os itens de conforto não deixam nada a desejar para os concorrentes, sejam eles nacionais ou importados, mas tem uma coisa que é sensacional: o ar condicionado dos carros chineses (não aquelas carroças montadas aqui) é espetacular e atinge a temperatura programada muito rapidamente.
Ele também é cheio de eletrônica, HSA, ESP, TPMS, sensores de estacionamento, computador de bordo, cornering lights, front câmera, imagem panorâmica 360 graus, câmera de ré, follow me home, sensor crepuscular, Cruise Control e Kit multimídia com mirror link, fazem do JAC T50 um modelo muito especial e isso acarreta em conforto também na estrada. O isolamento acústico e a distância generosas dos bancos garantem uma viagem tranquila e sem aqueles barulhos chatos vindos de fora, dá pra conversar sem gritar.
Gosto muito de Atibaia e da churrascaria Recanto Gaúcho, cujo dono é nascido em Sarandi e especialista em carne, coisa de família. Rodei cerca de 50 km pela rodovia Fernão Dias, uma estrada dura, têm subidas, descidas, curvas abertas e fechadas e retas generosas, é daquelas que tem desenho antigo e foi atualizada.
O JAC T50 abusa um pouco das trocas de marcha, mesmo controlando no pé, mas apenas em situação de subida e ultrapassagem. Ele tem um câmbio arisco que na menor variação da velocidade já quer corrigir, o motor tem sua parcela de culpa, afinal o carro é muito mais pesado que seu irmão T40, é dele que se originou o Powertrain. Mesmo assim, o consumo ficou em uma marca muito boa: segundo dados do computador de bordo foram 14,4 km/l, sem usar o Cruise Control e muito acima daquela que consegui no test drive de lançamento.
Na volta pra casa segui o mesmo roteiro, com o ar condicionado ligado e as duas pessoas que me acompanhavam na investida gastronômica, mas desta vez rodei boa parte com o controle de velocidade acionado. Aí o bicho pega, sempre querendo manter a velocidade tanto nas subidas quanto nas descidas, o JAC T50 acaba ficando mais gastão, segundo dados do computador de bordo 12,6 km/l, agora, se usar a ajuda eletrônica em retas generosas, cai muito, fica em impressionantes 16,8 km/l, ou seja, o ideal para este modelo é acionar o Cruise Control em uma situação que você sabe que não vai ter grandes alterações de topografia da estrada.
O JAC T50 não tem opcionais, são dois pacotes fechados: o Pack 2 com preço sugerido de R$ 85.990 e o Pack 3 R$ 89.990, ele está nas concessionárias da marca para agendar Test Drive, têm 6 anos de garantia sem limite de quilometragem, Assistência 24 Horas JAC Motors, Revisões com preço fechado, JAC Total Care, 6 opções de cores e aquele espírito guerreiro de enfrentar os concorrentes, sem machucar ninguém.
Durante uma semana eu pude avaliar com mais cuidado o JAC T50, no lançamento em dezembro, que você pode lembrar clicando AQUI, eu tive que fazer as coisas mais apressadamente, agora no Test Drive, usando o carro nos compromissos do dia, fica melhor entender o que é este novo modelo da montadora chinesa.
A mecânica tem o motor 1.6 só a gasolina DVVT com potência de 138 cv e 17,1 kgfm de torque, Start/Stop, câmbio CVT de 6 velocidades, freios ABS, BOS, BAS, direção elétrica progressiva e o volante multifuncional tem ajuste de altura.
O JAC T50 é um carro imponente nas ruas e avenidas da cidade, seu tamanho generoso não cria dificuldade para transitar, é ágil em trocas de faixas e muito confortável para os passageiros e o motorista. Como as velocidades na cidade são baixas, a conversa entre câmbio e motor é requintada, ele caminha muito tranquilamente e gasta relativamente pouco combustível, segundo dados do computador de bordo, o consumo ficou em ótimos 11,5 km/l, quase a marca que consegui na estrada na época do seu lançamento.
Os itens de conforto não deixam nada a desejar para os concorrentes, sejam eles nacionais ou importados, mas tem uma coisa que é sensacional: o ar condicionado dos carros chineses (não aquelas carroças montadas aqui) é espetacular e atinge a temperatura programada muito rapidamente.
Ele também é cheio de eletrônica, HSA, ESP, TPMS, sensores de estacionamento, computador de bordo, cornering lights, front câmera, imagem panorâmica 360 graus, câmera de ré, follow me home, sensor crepuscular, Cruise Control e Kit multimídia com mirror link, fazem do JAC T50 um modelo muito especial e isso acarreta em conforto também na estrada. O isolamento acústico e a distância generosas dos bancos garantem uma viagem tranquila e sem aqueles barulhos chatos vindos de fora, dá pra conversar sem gritar.
Gosto muito de Atibaia e da churrascaria Recanto Gaúcho, cujo dono é nascido em Sarandi e especialista em carne, coisa de família. Rodei cerca de 50 km pela rodovia Fernão Dias, uma estrada dura, têm subidas, descidas, curvas abertas e fechadas e retas generosas, é daquelas que tem desenho antigo e foi atualizada.
O JAC T50 abusa um pouco das trocas de marcha, mesmo controlando no pé, mas apenas em situação de subida e ultrapassagem. Ele tem um câmbio arisco que na menor variação da velocidade já quer corrigir, o motor tem sua parcela de culpa, afinal o carro é muito mais pesado que seu irmão T40, é dele que se originou o Powertrain. Mesmo assim, o consumo ficou em uma marca muito boa: segundo dados do computador de bordo foram 14,4 km/l, sem usar o Cruise Control e muito acima daquela que consegui no test drive de lançamento.
Na volta pra casa segui o mesmo roteiro, com o ar condicionado ligado e as duas pessoas que me acompanhavam na investida gastronômica, mas desta vez rodei boa parte com o controle de velocidade acionado. Aí o bicho pega, sempre querendo manter a velocidade tanto nas subidas quanto nas descidas, o JAC T50 acaba ficando mais gastão, segundo dados do computador de bordo 12,6 km/l, agora, se usar a ajuda eletrônica em retas generosas, cai muito, fica em impressionantes 16,8 km/l, ou seja, o ideal para este modelo é acionar o Cruise Control em uma situação que você sabe que não vai ter grandes alterações de topografia da estrada.
O JAC T50 não tem opcionais, são dois pacotes fechados: o Pack 2 com preço sugerido de R$ 85.990 e o Pack 3 R$ 89.990, ele está nas concessionárias da marca para agendar Test Drive, têm 6 anos de garantia sem limite de quilometragem, Assistência 24 Horas JAC Motors, Revisões com preço fechado, JAC Total Care, 6 opções de cores e aquele espírito guerreiro de enfrentar os concorrentes, sem machucar ninguém.
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