O novo SUV da montadora chinesa
chega para ser o irmão mais parrudo do JAC T40
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: JAC Motors
Para um país que se diz República
Socialista, governado só pelo Partido Comunista da China, eles têm uma consciência
econômica e uma pressa em evoluir muito mais acelerada que outros muitos que se
dizem democratas. Talvez por isso a melhora que eles apresentam nos produtos
que lá são manufaturados seja tão rápida e surpreendente, se procurarmos nos
livros de história vamos ler que todos os navegadores que iam para aquelas
bandas procuravam especiarias para colocar na comida, hoje, por exemplo, a
cidade de Shenzhen é onde 90% dos eletrônicos
vendidos no mundo são fabricados!
Isso reflete muito nos carros que eles fabricam por lá, aliás, eles têm um mercado de 30 milhões de carros/ano (no Brasil devemos chegar próximos de 2,5 milhões este ano) que evoluem em todos os sentidos todos os anos. Eu fui convidado para conhecer a novidade que a JAC Motors começou a trazer para o Brasil em novembro, o SUV JAC T50 que chega com um número limitado de 300 unidades mensais por conta de sua enorme demanda em outros mercados, mas nada que prejudique a entrega, pode ter que se esperar um pouco.
Junto com o JAC T50, foram apresentadas algumas novidades que devem estar no mercado brasileiro em 2019, é o caso do SUV de luxo JAC T80 e da Pickup JAC, ambos devem dar as caras por aqui no primeiro semestre.
Pra não perder a passada e surfar na onda dos carros ecológicos, vai estar entre nós também o SUV elétrico JAC E40 (batizado iEV7S na China), ele tem autonomia de300 km , 115 cv de potência,
torque de 270 Nm e promete ser o elétrico mais barato do Brasil, será vendido
por R$ 129.990.
Vamos falar da novidade que já está rodando nas nossas ruas! O JAC T50 é uma nova geração do T5, na verdade ele é um Facelift mais caprichado, ganhou uma motorização nova, acabamento superior e muita eletrônica. Por fora ele tem um design com linhas bem definidas da carroceria, grade em formato de trapézio, capô em forma de cunha, pára-choque com luzes de neblina, luzes diurnas de LED, rodas de liga de16”
e aerofólio na extremidade do teto.
A parte mecânica é derivada do JAC T40, o motor 1.6 só a gasolina é DVVT - Dual Variable Valve Timing, tem potência de 138 cv e 17,1 kgfm de torque, Start/Stop, câmbio CVT de 6 velocidades, faz de0 a
100 km/h
em 11,3 segundos, tem discos ventilados na frente e na traseira e cálipers
vermelhos nas quatro rodas.
Por dentro, o JAC T50 é um carro muito confortável, tem bancos com encaixe esportivo que proporcionam uma ótima posição tanto para o motorista quanto o carona, os equipamentos são de primeira linha e sua disposição bem estudada, tem um novo quadro de instrumentos, computador de bordo, volante multifuncional com comando do rádio, telefone, Cruise Control e funções do computador em um ambiente com superfícies pretas e soft touch.
Ele ainda tem regulagem de altura dos faróis, retrovisores externos elétricos com rebatimento, botão start/stop, chave sistema keyless, ar condicionado digital, kit multimídia com mirror link e tela de8 polegadas , câmera 360
graus, de ré e a JAC Connect Front Camera (frontal), Bluetooth, MP3, entrada
USB, função “Carbit”, que permite
conectar, espelhar e operar alguns modelos de smartphones (Android e IOS) ou
tablet na tela HD de 8
polegadas .
Fiz o Test Drive dirigindo e como passageiro durante209 km
desde São Paulo até o restaurante Vila
Paraíso na cidade de Joaquim Egidio, próximo a Campinas, com alguns trechos
de cidade e a maior parte do tempo em rodovia.
Na parte urbana, ele é um carro que impõe respeito e tem uma dirigibilidade muito boa, seus sistemas e soluções mecânicas lembram muito a utilizada em sedãs, o JAC T50 ganha em altura sem abrir mão do conforto, mesmo dirigindo em ruas com lombadas ou asfalto pouco amigável, ele não muda a característica.
Já na rodovia a história é outra, ele é maior e mais pesado que o seu irmão JAC T40 e paga um pênalti no desempenho e consumo. O JAC T50 é muito firme e transmite muita segurança para quem dirige, segue os padrões atuais de não precisar tirar as mãos do volante para qualquer que seja a operação dentro do carro e isso já é muito bom.
Onde ele fica devendo é no ajuste de profundidade do volante, em viagens mais longas, aproximar do corpo em um setup diferente do banco sempre ajuda a preservar as costas.
A força do conjunto mecânico faz com que ele atinja rapidamente a velocidade da estrada e manter no pedal do acelerador é muito fácil. Usar o Cruise Control eu somente aconselho, assim como seu irmão, em grandes retas e com poucas intervenções até porque esse dispositivo neste modelo não é muito amigo da economia.
O JAC T50 reage rápido em situações de ultrapassagem ou retomada de velocidade, mas usa marchas mais baixas para compensar a diferença, isso acarreta em beber um pouco mais, segundo dados do computador de bordo, a média em rodovia ficou em 11,7 km/l, que não é de assustar pelo que ele oferece em conforto e segurança.
O novo SUV chega com preço fechado e duas opções de acabamento, o Pack 2 tem preço sugerido de R$ 83.990, o Pack 3 R$ 87.990. O JAC T50 já está nas 50 concessionárias da marca para agendar um Test Drive, têm 6 anos de garantia sem limite de quilometragem, Assistência 24 Horas JAC Motors, Revisões com preços fechados, agendamentos de serviços On-Line, JAC Total Care e 6 cores para escolher, vai brigar no segmento que mais cresce em um mercado que deve aumentar as vendas em mais de 10% no ano que vêm. Tomara!
Isso reflete muito nos carros que eles fabricam por lá, aliás, eles têm um mercado de 30 milhões de carros/ano (no Brasil devemos chegar próximos de 2,5 milhões este ano) que evoluem em todos os sentidos todos os anos. Eu fui convidado para conhecer a novidade que a JAC Motors começou a trazer para o Brasil em novembro, o SUV JAC T50 que chega com um número limitado de 300 unidades mensais por conta de sua enorme demanda em outros mercados, mas nada que prejudique a entrega, pode ter que se esperar um pouco.
Junto com o JAC T50, foram apresentadas algumas novidades que devem estar no mercado brasileiro em 2019, é o caso do SUV de luxo JAC T80 e da Pickup JAC, ambos devem dar as caras por aqui no primeiro semestre.
Pra não perder a passada e surfar na onda dos carros ecológicos, vai estar entre nós também o SUV elétrico JAC E40 (batizado iEV7S na China), ele tem autonomia de
Vamos falar da novidade que já está rodando nas nossas ruas! O JAC T50 é uma nova geração do T5, na verdade ele é um Facelift mais caprichado, ganhou uma motorização nova, acabamento superior e muita eletrônica. Por fora ele tem um design com linhas bem definidas da carroceria, grade em formato de trapézio, capô em forma de cunha, pára-choque com luzes de neblina, luzes diurnas de LED, rodas de liga de
A parte mecânica é derivada do JAC T40, o motor 1.6 só a gasolina é DVVT - Dual Variable Valve Timing, tem potência de 138 cv e 17,1 kgfm de torque, Start/Stop, câmbio CVT de 6 velocidades, faz de
Por dentro, o JAC T50 é um carro muito confortável, tem bancos com encaixe esportivo que proporcionam uma ótima posição tanto para o motorista quanto o carona, os equipamentos são de primeira linha e sua disposição bem estudada, tem um novo quadro de instrumentos, computador de bordo, volante multifuncional com comando do rádio, telefone, Cruise Control e funções do computador em um ambiente com superfícies pretas e soft touch.
Ele ainda tem regulagem de altura dos faróis, retrovisores externos elétricos com rebatimento, botão start/stop, chave sistema keyless, ar condicionado digital, kit multimídia com mirror link e tela de
Fiz o Test Drive dirigindo e como passageiro durante
Na parte urbana, ele é um carro que impõe respeito e tem uma dirigibilidade muito boa, seus sistemas e soluções mecânicas lembram muito a utilizada em sedãs, o JAC T50 ganha em altura sem abrir mão do conforto, mesmo dirigindo em ruas com lombadas ou asfalto pouco amigável, ele não muda a característica.
Já na rodovia a história é outra, ele é maior e mais pesado que o seu irmão JAC T40 e paga um pênalti no desempenho e consumo. O JAC T50 é muito firme e transmite muita segurança para quem dirige, segue os padrões atuais de não precisar tirar as mãos do volante para qualquer que seja a operação dentro do carro e isso já é muito bom.
Onde ele fica devendo é no ajuste de profundidade do volante, em viagens mais longas, aproximar do corpo em um setup diferente do banco sempre ajuda a preservar as costas.
A força do conjunto mecânico faz com que ele atinja rapidamente a velocidade da estrada e manter no pedal do acelerador é muito fácil. Usar o Cruise Control eu somente aconselho, assim como seu irmão, em grandes retas e com poucas intervenções até porque esse dispositivo neste modelo não é muito amigo da economia.
O JAC T50 reage rápido em situações de ultrapassagem ou retomada de velocidade, mas usa marchas mais baixas para compensar a diferença, isso acarreta em beber um pouco mais, segundo dados do computador de bordo, a média em rodovia ficou em 11,7 km/l, que não é de assustar pelo que ele oferece em conforto e segurança.
O novo SUV chega com preço fechado e duas opções de acabamento, o Pack 2 tem preço sugerido de R$ 83.990, o Pack 3 R$ 87.990. O JAC T50 já está nas 50 concessionárias da marca para agendar um Test Drive, têm 6 anos de garantia sem limite de quilometragem, Assistência 24 Horas JAC Motors, Revisões com preços fechados, agendamentos de serviços On-Line, JAC Total Care e 6 cores para escolher, vai brigar no segmento que mais cresce em um mercado que deve aumentar as vendas em mais de 10% no ano que vêm. Tomara!
Ficha Técnica
Itens
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Modelo
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Versão
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1.6 16V DVVT Gasolina
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Dimensões
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Comp./ Larg. / Alt.(mm)
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4.345 × 1.765 × 1.640
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Entre eixos (mm)
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2.560
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Peso em ordem de marcha (kg)
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1.220
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Capacidade do porta-malas (L)
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600
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Capacidade do tanque de combustível (l)
|
42
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Motorização
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Tipo de motor
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4 cilindros em linha
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Deslocamento volumétrico (cm3)
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1.590
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Diâmetro (mm)
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75,0
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Curso (mm)
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90,0
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Comando de válvulas
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DOHC 16V DVVT
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Potência Máxima (cv/rpm)
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138/6.000
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Torque Máximo (Nm/rpm)
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168/4.000 (Gasolina)
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Taxa de compressão
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10,5:1
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Transmissão
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Automática, tipo CVT, com 6 marchas
virtuais
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Suspensões
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Dianteira
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Independente, tipo McPherson, com molas
helicoidais e barra estabilizadora
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Traseira
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Semi-independente, eixo de torção, com
molas helicoidais e barra estabilizadora
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Freios
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Discos ventilados na dianteira e discos
sólidos na traseira
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Rodas
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Pneus
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205/55 R16
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Rodas
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Em liga de alumínio 16"
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Performance
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Velocidade máxima
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Aceleração de
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11,3 segundos
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Itens de Série e Assessórios
Pack 2
- Ar-condicionado digital e automático;
- Vidros das quatro portas com antiesmagamento, trava central e retrovisores com acionamento elétrico e função one-touch para subir/descer os vidros;
- Alarme antifurto;
- HSA (Hill System Assist), ou Assistente de Partidas em Aclives;
- ESP (Electronic Stability Program), ou Controle Eletrônico de Estabilidade;
- TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), sistema que identifica quando algum dos pneus está com calibragem 20% abaixo da recomendada;
- Sistema de freios com ABS, BOS (pedal “inteligente” de freio, que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente) e BAS (assistente nas frenagens de pânico)
- Banco traseiro com sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis;
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
- Abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível;
- Coluna de direção ajustável na altura;
- Computador de bordo com funções de consumo instantâneo e médio, autonomia, velocidade média e cronômetro;
- Faróis com regulagem elétrica de altura;
- Banco traseiro bipartido 60/40;
- Banco do motorista com ajuste de altura;
- Bancos revestidos em couro ecológico;
- Cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes;
- Chave “smart”, que proporciona o fechamento remoto dos vidros;
- Faróis de neblina dianteiros e traseiro;
- Luzes de conversão estática (cornering lights);
- Rodas de liga leve aro 16;
- Volante multifuncional;
- Duas entradas USB;
- Tomada 12V no console central e no porta-malas;
- Direção com assistência elétrica e efeito progressivo.
Pack 3 (Pack 2 + dispositivos)
- JAC Connect Front Camera (câmera frontal);
- Câmera de imagem panorâmica 360 graus;
- Câmera de ré;
- Rebatimento elétrico dos retrovisores;
- Função “follow me home”;
- Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular);
- Luzes diurnas em LED;
- Rack no teto;
- Volante revestido em couro;
- Cruise control;
- Kit multimídia com mirror link, tela de
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