Com muita tecnologia embarcada e
uma eficiência de dar inveja aos concorrentes, a linha 2018 chegou pra
arrebentar
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Volkswagen
Ele sempre representou o passo à
frente que a Volkswagen deu na vida,
foi o pioneiro do motor refrigerado a água e se tornou durante muito tempo
objeto de desejo dos jovens, adultos e senhores que sonhavam em possuir um
modelo nos anos 70 e 80.
Durante uma semana eu pude desfrutar do Passat Highline 2.0 TSI, fazer uma viagem em que a economia foi o ponto mais impressionante e poder afirmar sim, esse é um dos melhores automóveis que a montadora coloca a venda no Brasil. O Passat foi o carro que representou a vanguarda tecnológica e estética, tanto na Alemanha quanto por aqui, suas linhas mais “quadradas” quebravam uma tendência da Volkswagen de sempre ter carros mais “arredondados” e essa tendência perdurou por anos, inclusive o tal motor refrigerado a água é cultuado até hoje.
Mas evoluir é preciso, o novo modelo deixou de ser um carro de volume para se tornar um clássico com o que existe de melhor na marca, afinal de contas, o Passat Highline 2.0 TSI tem a melhor mecânica, a mais nova tecnologia de condução e segurança e o infotainment mais moderno da Volkswagen no mundo.
Ele é um carrão, na cidade impõe respeito e se posiciona como rei em qualquer rua, avenida ou estrada que desfila. O Passat Highline 2.0 TSI pode até assustar os menos avisados pelo tamanho da cavalaria e instintivamente dar a impressão que é um beberão daqueles. Qual nada, na verdade a conversa entre motor e câmbio, a perfeita equalização das marchas faz com ele tenha o consumo quase de um carro popular, sim acredite, isso é possível.
A parte mecânica tem o motor 2.0 TSI com 220 cv e 350 Nm, é a terceira geração da família EA888, com sistema de injeção duplo (injeção direta na câmara e injeção multiponto no coletor) que em conjunto com a transmissão automática DSG de 6 marchas deixa o Passat Highline 2.0 TSI muito nervoso, até parece um carro esporte nas respostas, ele vai de0 a 100 km/h em 6,8 segundos e
tem velocidade máxima de 246
km/h .
Na cidade ele se comporta como um sedã médio, dirigir mesmo em congestionamentos e ruas com velocidade baixa não estressam nenhum mortal. Os itens de conforto incluem bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento, apoio lombar com massageador para o motorista, três posições de memória, ar condicionado Climatronic com três zonas de resfriamento, iluminação em LED na região dos pés, relógio analógico no painel, sistema Kessy, porta-luvas refrigerado, câmera de ré, freio de estacionamento elétrico, detector de fadiga, retrovisores externos elétricos, sistema start-stop, volante multifuncional com shift paddles, rádio, computador de bordo, controlador automático de velocidade, isso ajuda muito na hora de andar ou ficar parado e não se assustar com tão baixo consumo de combustível.
O Passat Highline 2.0 TSI só pode ser abastecido com gasolina, na cidade eu fiz a excelente média de 11,4 km/l, com dados do computador de bordo, isso com mais duas pessoas desfrutando desse carrão, o ar condicionado estava ligado no AUTO e usando e abusando da maior novidade do modelo que agora passa a ser de série o Active Info Display. Ele tem também a seleção do perfil de condução e a terceira geração do sistema Discover Pro, com tela sensível ao toque de9,2 polegadas e controle por meio de gestos.
O Active Info Display traz o quadro de instrumentos totalmente digital, todos são implementados virtualmente via software em uma tela de12,3
polegadas . As informações de condução, navegação e assistência
podem ser integradas em áreas gráficas do velocímetro e conta-giros além de
dados do sistema de infotainment podem ser exibidos no Painel Digital
Programável.
O novo sistema transformou a central multimídia em um tablet, ela se conecta aos smartphones Apple ou Android, pode usar o Waze, o Google Maps ou o Spotify se espelhado no sistema e, falar com o carro e pedir coisas através do sistema de comando de voz ganhou um grande avanço, agora ele está integrado a todas as funções de entretenimento, conectividade e navegação. O sistema de infotainment permite também conexão de múltiplos telefones simultaneamente, tem leitor de DVD, HD interno com 60 gb de capacidade, entradas AUX-in e duas para cartões SD.
Este quase computador com 4 rodas já mostrou uma enorme qualidade na esburacada e mal cuidada capital paulista, o silêncio interior impera e rodar com ele mesmo em ruas de condições ruins não é nada desconfortável, mas o bom mesmo é encarar uma estrada, desta vez será uma prova muito dura para o Passat Highline 2.0 TSI: ir de São Paulo até Varginha, interior de Minas Gerais, rodar por dois dias na cidade e retornar para São Paulo, tudo isso com 4 pessoas a bordo, bagagens e o principal, sem reabastecer!
E lá fomos nós, a estrada já é minha conhecida de outros testes, a Fernão Dias tem como característica ser um traçado antigo que foi modernizado em toda sua extensão, ela atravessa o estado de São Paulo e chega a Minas Gerais pelo sul. São330 km de rodovia tanto para ir quanto para
voltar (ao todo 660 km ),
some-se a esse total os quilômetros que rodei desde o abastecimento (quando
calculei a média na cidade) até chegar à rodovia e mais o que rodamos dentro de
Varginha.
A tranqüilidade na estrada é enorme, o Passat Highline 2.0 TSI se comporta muito bem, garante enorme segurança para quem dirige e os passageiros. Ele tem como itens de segurança o DCC, ACC com City Emergency Brake, sistema Front Assist, Sistema Pro Active (Proteção dos passageiros), Automatic Post-Collision Braking System, sistema XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial) função integrada ao ESC, o perfil para condução escolhido foi o ECO, onde o motor, ar-condicionado e outras unidades auxiliares são controlados para otimizar o consumo.
Será que vai dar certo? Tem que dar ora! E assim foi, mesmo usando o Cruise Control o consumo e as atitudes do carro nas mais variadas situações foram sempre muito firmes e seguras. Ele não faz troca de marcha desnecessária, quando aconteceu foi em uma subida mais íngreme e demorada ou em algum momento de ultrapassagem de veículos mais lentos na faixa da direita, foram muitos quilômetros dirigindo e dosando no pé e outros vários com o sistema de velocidade acionado.
Na chegada em São Paulo, diretamente ao local de origem para a partida, foram rodados710 km , sobrou no tanque,
segundo dados do computador de bordo, uma autonomia de mais 90 km , ou seja, ele faria 800 km com um tanque apenas.
A média na rodovia, ainda com dados do computador de bordo, ficou em incríveis 14,3
km/l, dirigindo sem exageros e com o mesmo número
de pessoas a bordo!
O Passat Highline 2.0 TSI tem preço sugerido de R$ 164.620, 8 cores externas e 2 de interior para escolher, esse garoto que é fabricado em Emden, na Alemanha, tem apenas o teto solar como opcional, a Volkswagen oferece ainda financiamento, 3 anos de garantia total, Agendamento de Serviços, Revisões Planejadas, Volkswagen Service 24h, MapCare e a certeza de que é o sedã moderno que vai trazer lembranças de um tempo mais romântico, com a força que o nome Passat sempre teve.
Durante uma semana eu pude desfrutar do Passat Highline 2.0 TSI, fazer uma viagem em que a economia foi o ponto mais impressionante e poder afirmar sim, esse é um dos melhores automóveis que a montadora coloca a venda no Brasil. O Passat foi o carro que representou a vanguarda tecnológica e estética, tanto na Alemanha quanto por aqui, suas linhas mais “quadradas” quebravam uma tendência da Volkswagen de sempre ter carros mais “arredondados” e essa tendência perdurou por anos, inclusive o tal motor refrigerado a água é cultuado até hoje.
Mas evoluir é preciso, o novo modelo deixou de ser um carro de volume para se tornar um clássico com o que existe de melhor na marca, afinal de contas, o Passat Highline 2.0 TSI tem a melhor mecânica, a mais nova tecnologia de condução e segurança e o infotainment mais moderno da Volkswagen no mundo.
Ele é um carrão, na cidade impõe respeito e se posiciona como rei em qualquer rua, avenida ou estrada que desfila. O Passat Highline 2.0 TSI pode até assustar os menos avisados pelo tamanho da cavalaria e instintivamente dar a impressão que é um beberão daqueles. Qual nada, na verdade a conversa entre motor e câmbio, a perfeita equalização das marchas faz com ele tenha o consumo quase de um carro popular, sim acredite, isso é possível.
A parte mecânica tem o motor 2.0 TSI com 220 cv e 350 Nm, é a terceira geração da família EA888, com sistema de injeção duplo (injeção direta na câmara e injeção multiponto no coletor) que em conjunto com a transmissão automática DSG de 6 marchas deixa o Passat Highline 2.0 TSI muito nervoso, até parece um carro esporte nas respostas, ele vai de
Na cidade ele se comporta como um sedã médio, dirigir mesmo em congestionamentos e ruas com velocidade baixa não estressam nenhum mortal. Os itens de conforto incluem bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento, apoio lombar com massageador para o motorista, três posições de memória, ar condicionado Climatronic com três zonas de resfriamento, iluminação em LED na região dos pés, relógio analógico no painel, sistema Kessy, porta-luvas refrigerado, câmera de ré, freio de estacionamento elétrico, detector de fadiga, retrovisores externos elétricos, sistema start-stop, volante multifuncional com shift paddles, rádio, computador de bordo, controlador automático de velocidade, isso ajuda muito na hora de andar ou ficar parado e não se assustar com tão baixo consumo de combustível.
O Passat Highline 2.0 TSI só pode ser abastecido com gasolina, na cidade eu fiz a excelente média de 11,4 km/l, com dados do computador de bordo, isso com mais duas pessoas desfrutando desse carrão, o ar condicionado estava ligado no AUTO e usando e abusando da maior novidade do modelo que agora passa a ser de série o Active Info Display. Ele tem também a seleção do perfil de condução e a terceira geração do sistema Discover Pro, com tela sensível ao toque de
O Active Info Display traz o quadro de instrumentos totalmente digital, todos são implementados virtualmente via software em uma tela de
O novo sistema transformou a central multimídia em um tablet, ela se conecta aos smartphones Apple ou Android, pode usar o Waze, o Google Maps ou o Spotify se espelhado no sistema e, falar com o carro e pedir coisas através do sistema de comando de voz ganhou um grande avanço, agora ele está integrado a todas as funções de entretenimento, conectividade e navegação. O sistema de infotainment permite também conexão de múltiplos telefones simultaneamente, tem leitor de DVD, HD interno com 60 gb de capacidade, entradas AUX-in e duas para cartões SD.
Este quase computador com 4 rodas já mostrou uma enorme qualidade na esburacada e mal cuidada capital paulista, o silêncio interior impera e rodar com ele mesmo em ruas de condições ruins não é nada desconfortável, mas o bom mesmo é encarar uma estrada, desta vez será uma prova muito dura para o Passat Highline 2.0 TSI: ir de São Paulo até Varginha, interior de Minas Gerais, rodar por dois dias na cidade e retornar para São Paulo, tudo isso com 4 pessoas a bordo, bagagens e o principal, sem reabastecer!
E lá fomos nós, a estrada já é minha conhecida de outros testes, a Fernão Dias tem como característica ser um traçado antigo que foi modernizado em toda sua extensão, ela atravessa o estado de São Paulo e chega a Minas Gerais pelo sul. São
A tranqüilidade na estrada é enorme, o Passat Highline 2.0 TSI se comporta muito bem, garante enorme segurança para quem dirige e os passageiros. Ele tem como itens de segurança o DCC, ACC com City Emergency Brake, sistema Front Assist, Sistema Pro Active (Proteção dos passageiros), Automatic Post-Collision Braking System, sistema XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial) função integrada ao ESC, o perfil para condução escolhido foi o ECO, onde o motor, ar-condicionado e outras unidades auxiliares são controlados para otimizar o consumo.
Será que vai dar certo? Tem que dar ora! E assim foi, mesmo usando o Cruise Control o consumo e as atitudes do carro nas mais variadas situações foram sempre muito firmes e seguras. Ele não faz troca de marcha desnecessária, quando aconteceu foi em uma subida mais íngreme e demorada ou em algum momento de ultrapassagem de veículos mais lentos na faixa da direita, foram muitos quilômetros dirigindo e dosando no pé e outros vários com o sistema de velocidade acionado.
Na chegada em São Paulo, diretamente ao local de origem para a partida, foram rodados
O Passat Highline 2.0 TSI tem preço sugerido de R$ 164.620, 8 cores externas e 2 de interior para escolher, esse garoto que é fabricado em Emden, na Alemanha, tem apenas o teto solar como opcional, a Volkswagen oferece ainda financiamento, 3 anos de garantia total, Agendamento de Serviços, Revisões Planejadas, Volkswagen Service 24h, MapCare e a certeza de que é o sedã moderno que vai trazer lembranças de um tempo mais romântico, com a força que o nome Passat sempre teve.
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Itens de Série
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