Novo Nissan Sentra supera vendas da geração anterior em 75% no Brasil
- Projeto japonês feito do zero tem forte desempenho nos seis primeiros meses de vendas no Brasil
- Sedã é equipado com motor 2.0 flexfuel e câmbio CVT
- Novo Sentra custa a partir de R$ 62.190
- Novidade já é a quarta mais vendida entre sedãs médios no país
Texto e fotos: Nissan
O novo Nissan Sentra mostra a cada mês que chegou para ser um dos
principais produtos entre os sedãs médios no Brasil. Lançado no fim de
2013, o modelo apresenta um resultado 75% superior quando comparado os
seus seis primeiros meses de vendas no país com o desempenho da geração
anterior no acumulado do seu primeiro semestre de comercialização no
mercado nacional – levando em conta os mesmos períodos, o segmento teve
aumento de 27%. No total, o Novo Sentra soma 4.724 unidades vendidas no
Brasil entre setembro de 2013 e fevereiro de 2014 contra as 2.695
unidades da geração anterior, comercializadas entre setembro de 2007 e
fevereiro de 2008. O acumulado atual também coloca o novo modelo como o
quarto sedã médio mais vendido do país.
Com preços entre R$ 62.190 e R$ 73.490, o Novo Sentra tem se
destacado nos mercados das principais capitais brasileiras. Em
fevereiro, o modelo obteve 16,1% de participação em Curitiba onde também
foi o segundo mais vendido no segmento; 14,6% em São Luís e João
Pessoa; 12,8% em Recife; 12,5% em Salvador e 12,4% no Rio de Janeiro. A
versão SL, a topo de linha, equipada com câmbio continuamente variável
CVT, teto solar, banco de couro, navegador GPS, entre outros itens, é a
mais vendida do mix, com 55% do total do modelo.
"O bom resultado do Novo Sentra nesse início de vida no mercado
brasileiro mostra que os consumidores entenderam bem que temos um
produto totalmente novo e muito competitivo, que apresenta projeto
moderno, nível elevado de equipamentos de série e, ainda, excelente
custo-benefício", afirma Alexandre Clemes, gerente de produto.
TUDO NOVO
Essa sétima geração do Nissan Sentra traz linhas dinâmicas e
harmoniosas, muito conforto e equipamentos e tecnologias encontrados
somente em veículos de segmentos superiores. Tudo com a qualidade,
durabilidade e confiança da tecnologia japonesa da Nissan. O Novo Sentra
é um carro global da Nissan sendo vendido em mais de 120 países.
Entre seus diferenciais está o conforto acima do padrão do segmento,
design marcante e de personalidade, além de muitos itens que os
consumidores brasileiros de sedãs médios nunca tiveram a oportunidade de
usufruir.
As profundas mudanças em relação à geração anterior do Sentra começam
por fora, com um estilo que leva o modelo a uma nova era, alinhado com a
atual identidade visual da marca Nissan. A aparência refinada é
valorizada em detalhes desde a versão de entrada como as maçanetas
cromadas, farois de neblina no parachoque e retrovisores externos com
luzes indicadoras integradas na cor do veículo e rebatíveis (com
acionamento elétrico por botão na SL). Visto de frente ou de traseira, o
sedã médio da Nissan exibe a quem olha para ele um diferencial no
segmento: farois e lanternas de LED. Essa solução moderna, além de
ressaltar a elegância do design, oferece maior visibilidade, longa
durabilidade, menor consumo de energia e mais confiabilidade. Outro
diferencial do Novo Sentra são as rodas de alumínio como item de série
desde a versão de entrada (aro 16 com pneus 205/55 R16 para 2.0 S e 2.0
SV e aro 17 com pneus 205/50 R17 para a topo de linha 2.0 SL).
O novo Nissan Sentra é um carro completo desde a versão de entrada. O
modelo traz de série a partir da 2.0 S os comandos do sistema de áudio
no volante; faróis de neblina; alarme perimétrico; sistema de áudio com
Bluetooth, airbags dianteiros, freios ABS de quatro canais e quatro
sensores com controle eletrônico de distribuição de força (EBD), com
discos ventilados dianteiros e discos sólidos traseiros; fixadores
traseiros para cadeiras de bebês ISOFIX e limpador de pára-brisa com
controle intermitente variável. A SV vem com tudo isso mais Piloto
automático com controle de ajuste no volante; Luz de leitura para
motorista e passageiro dianteiro e Rádio CD Player com MP3 com display
4,3" colorido, função RDS, entrada auxiliar para MP3 Player/IPod®,
conector USB no console central e seis alto-falantes.
A topo de linha 2.0 SL traz ainda acendimento automático dos faróis
(sensor crepuscular), airbags laterais e de cortina (6 no total) e
sensor de estacionamento que atua em conjunto com a câmera de ré,
facilitando as manobras e evitando colisões ou atropelamentos com
alertas sonoros.
Como exclusividade para o consumidor brasileiro, o Novo Sentra traz o
motor MR20DE (variação do MR18DE utilizado na família Tiida e Livina),
de 2 litros, quatro cilindros e 16 válvulas, com melhorias e que é o
único 2.0 flexfuel para o modelo em todo o mundo. Além de ser admirado
pelos proprietários do Sentra, essa cilindrada atende à demanda do
mercado de sedãs médios no Brasil e oferece maior confiabilidade e baixo
custo de manutenção.
Desenvolvendo 140 cavalos de potência a 5.100 rpm e entregando torque
de 20 kgfm a 4.800 rpm, o motor do Novo Sentra está mais econômico. Ele
recebeu alterações na calibração do sistema de injeção para aprimorar
os desempenhos dinâmico e de consumo. Este motor ainda conta com o
sistema de partida a frio Flex Start® Bosch, que dispensa o motorista de
lembrar de abastecer o recepiente com gasolina e está presente em todas
as versões.
O câmbio XTRONIC CVT® utilizado no Novo Sentra é de última geração e
carrega duas décadas de liderança da Nissan em inovação em transmissões
continuamente variáveis. As mudanças levaram o câmbio a um outro patamar
de eficiência em consumo e de funcionamento suave. Com cerca de 60% dos
componentes novos, o novo CVT está 13% mais leve e produzindo 30% menos
atritos em comparação à geração anterior. Essa redução vem também da
diminuição do diâmetro das polias, da adoção de uma bomba de óleo mais
compacta, que necessita de baixa viscosidade para lubrificação, e da
redução das perdas de lubrificante e de pressão. Além disso, conta com
um novo controle lógico do sistema e o acoplamento antecipado do
conversor de torque. A relação está mais ampla (7.3:1) que os CVTs e
transmissões automáticas convencionais.
Com novos motor e câmbio, a linha do Novo Sentra recebeu nota "A" na
categoria dentro do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do
INMETRO, tanto nas versões equipadas com o câmbio manual de seis
velocidades (2.0 S) como nas com câmbio XTRONIC CVT® (2.0 SV e 2.0 SL). O
Sentra com transmissão manual recebeu ainda o selo "Conpet" de
Eficiência Energética Veicular, concedido pela Petrobras aos veículos
mais eficientes que participam voluntariamente do Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular (PBEV).
Outra exclusividade do Novo Sentra vendido no mercado brasileiro é a
suspensão, adaptada para atender aos padrões de conforto dos exigentes
consumidores de sedãs médios. A engenharia da Nissan adicionou um
reforço na barra estabilizadora da suspensão traseira e melhorou o
embuchamento de rolamentos e dos amortecedores para aperfeiçoar a
dirigibilidade e reduzir muito o efeito de ressonância/trepidação no
interior.
A nova plataforma do Novo Sentra (B17) evoluiu bastante e se
transformou em uma outra base. Para construir uma carroceria mais segura
e leve, que colabora para a redução do consumo de combustível, a Nissan
aplicou na estrutura do corpo o Aço Avançado de Alta Resistência
(Advanced High Tensile Strength Steel - AHTSS), que com alta capacidade
de moldagem.
GARANTIA E PÓS-VENDA
Além dos três anos de garantia de fábrica sem limite de
quilometragem, e dos dois anos de uso do programa de assistência 24
horas Nissan Way, o Novo Sentra faz parte do programa "Compromisso
Nissan". Com ele, a marca se compromete a oferecer preços tabelados de
manutenção.
O "Compromisso Nissan Novo Sentra" engloba ainda revisão com preço
fechado para os pacotes das manutenções periódicas (a cada 10 mil
quilômetros), que incluem peças, lubrificantes, fluido e mão de obra nos
preços finais – na primeira revisão a Nissan absorve o valor da
hora-homem. Confira os valores das revisões, que deverão ser realizadas a
cada 10 mil km ou 12 meses (o que ocorrer primeiro):
10 mil km - R$ 189,00
20 mil km - R$ 589,00
30 mil km - R$ 399,00
40 mil km - R$ 699,00
50 mil km - R$ 399,00
60 mil km - R$ 589,00
Outra ação está nos valores atraentes para peças com maior demanda,
como as de desgaste e de reposição em consertos de colisões, como
parachoques, faróis, lanternas, etc. A cesta básica do Novo Sentra é uma
das mais competitivas do segmento. Esses valores serão os mesmos em
qualquer um dos 166 concessionários Nissan espalhados por todo o Brasil.
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