O pequeno francês está cada vez mais equipado e econômico
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Renault
Não é nenhuma surpresa que as novas versões do chamado “SUV Compacto” cheguem sempre com muitas novidades, desde que foi lançado, o Renault Kwid seduz o mais resistente consumidor de automóveis pela sua versatilidade, economia e excelente custo/benefício. Acho bom desde sempre, você pode conferir minhas avaliações AQUI e AQUI.
Pela primeira vez nesta década volto a utilizar o pequeno notável por uma semana, abastecido com etanol, o Kwid Intense é a versão intermediaria feita para quem não quer gastar muito com o top de linha nem quer ficar preso ao modelo de entrada.
Ele chega renovado por dentro e por fora, a dianteira tem novo para-choque, luzes de circulação diurna (DRL) em LED, faróis de parábola dupla, grade frontal esculpida e parte inferior do para-choque na cor preta, na traseira um novo para-choque e lanternas em LED.
O Kwid Intense é equipado com a nova versão do motor 1.0 SCe de três cilindros, 12 válvulas, duplo comando (DOHC) e bloco em alumínio, tem 71 cv de potência e torque de 10,0 kgfm, sistema Start&Stop, sistema ESM de regeneração de energia, sistema TPMS, pneus verdes, controle ESP, assistente HSA e câmbio manual de 5 marchas.
É o típico Urban Car, fácil de dirigir, cabe em qualquer vaga de estacionamento, não faz cara feia quando se liga o ar-condicionado nem quando tem mais de um passageiro, o Kwid Intense mantém a característica de ser muito econômico com qualquer combustível. Eu fiz na cidade a média de 11,1 km/l, segundo dados do computador de bordo, isso com o ar-condicionado ligado e mais um passageiro a bordo, enfrentando engarrafamentos e constantes trocas de marcha.
Além do ótimo espaço interno para veículos dessa categoria, o Kwid Intense tem nova central multimídia Media Evolution com tela de 8’’ onde se pode espelhar o celular pelo Android Auto ou Apple CarPlay, botão “push to talk”, sistema Driving eco2, indicador de temperatura externa e comando de áudio na coluna de direção.
Em rodovia ele se comporta muito bem, as trocas quase não são necessárias e, mesmo carregado e com o ar ligado, não são necessárias muitas correções no acelerador para manter a velocidade constante. O Kwid Intense gasta pouco mesmo, com três pessoas a bordo fiz a média, segundo dados do computador de bordo, de 12.0 km/l. Ele é muito valente, foi uma viagem sem sustos nem sobressaltos na hora de retomar velocidade ou fazer alguma ultrapassagem pela Rodovia Régis Bittencourt.
O Kwid Intense tem versões com pacote fechado, o preço inicial sugerido é de R$ 65.190 na opção normal e 5 cores para escolher ou R$ 67.890 na opção Pack Biton e 4 cores à escolha, garantia de 3 anos ou 100.000 km, 1 ano de garantia em todas as peças e serviços realizados em concessionária, Renault Minuto, Renault Financial Services, Consórcio Renault, Revisão Preço Fechado, agendamento de revisão Online, Renault Assistance, Pacotes de Revisões Pré-pagas, Renault On Demand, Renault Direct, Boutique Renault, Test Drive nas concessionárias, e se interessou corra, vai ser difícil encontrar tantos benefícios na concorrência.
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Arquitetura |
Carroceria
monobloco, monovolume, 5 passageiros, 4 portas |
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Motor |
Quatro
tempos, três cilindros em linha, 12 válvulas, injeção multiponto,
bicombustível (etanol e/ou gasolina) e refrigeração por circuito de água sob
pressão |
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Potência
máxima (ABNT) |
71 cv @
5.500 rpm (etanol) / 68 cv @ 5.500 rpm
(gasolina) |
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Torque
máximo (ABNT) |
10,0
kgfm @ 4.250 (etanol) / 9,4 kgfm @ 4.250 (gasolina) |
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Câmbio |
Manual 5 velocidades |
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Relação
de marchas |
Modo Manual (M) |
1ª |
3,769:1 |
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2ª |
2,048:1 |
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3ª |
1,290:1 |
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4ª |
0,949:1 |
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5ª |
0,791:1 |
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Ré |
3,090:1 |
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Diferencial |
4,214:1 |
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Tração |
Dianteira |
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Cilindrada |
999 cm³ |
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Taxa de
compressão |
11,5:1 |
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Direção |
Direção elétrica, diâmetro de giro de 10m |
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Suspensão
dianteira |
Tipo
MacPherson, triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos telescópicos e
molas helicoidais |
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Suspensão
traseira |
Suspensão
traseira composta por eixo rígido, molas helicoidais e amortecedores
hidráulicos telescópicos verticais |
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Freios |
Sistema
ABS, com discos ventilados na dianteira e freios traseiros com tambores |
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Pneus /
rodas |
165/70 R14 |
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Peso em
ordem de marcha |
820 kg |
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Aceleração
0 - 100 km/h |
13,2 s
(etanol) / 13,5 s (gasolina) |
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CONSUMO INMETRO |
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Cidade
etanol/gasolina (km/l) |
10,8 /
15,3 |
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Estrada
etanol/gasolina (km/l) |
11,0 /
15,7 |
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DIMENSÕES |
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Volume
porta-malas |
290
litros |
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Tanque |
38
litros |
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Entre-eixos |
2.423
mm |
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Comprimento |
3.680
mm |
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Largura
(sem retrovisores) |
1.579
mm |
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Altura |
1.479
mm (sem barras de teto) |
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Altura
livre do solo |
185 mm |
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Ângulo
de entrada |
24,1° |
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Ângulo
de saída |
41,7° |
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