O crossover da montadora japonesa faz sucesso no segmento mais disputado do mercado

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Honda

Aumentar a família, esse é o sonho de muitos brasileiros, mas faltam alguns detalhes e sobram incertezas, será que conseguiremos dar conta? Vai dar certo? Na indústria automotiva é mais ou menos a mesma coisa, quando se pensa em aumentar a “família” (tratada pomposamente como LineUp) essas mesmas dúvidas pairam sobre as cabeças dos criadores e, principalmente, dos seus vendedores, afinal de contas, quem fabrica precisa encontrar quem compre.

Por mais que sobrem incertezas, sobra qualidade e confiança, quando uma montadora como a Honda resolve ousar e investir seu Know How em um novo modelo baseado em outro de enorme sucesso. Como eu sempre estou aqui para te ajudar a escolher um modelo que se adapte a sua rotina de vida, desta vez avaliei durante uma semana o WR-V EX, um desses modelos que a gente retira e não quer devolver pro fabricante.

Ele é o herdeiro que toda família quer ter, o melhor marido que uma sogra pode imaginar, um filho pródigo que vai continuar honrando o nome de seus ancestrais, e aí entenda-se o Honda Fit, que será substituído por outro modelo, quem tiver saudade pode optar por este japonês mais parrudo. Ele é tratado como SUV compacto, teve algumas mudanças estéticas na linha 2021 como a nova grade frontal, faróis de design renovado e tecnologia de LED, traseira com novo pára-choque, novas lanternas em LED e rodas de 16 polegadas com acabamento escurecido.

A parte mecânica é aquela que faz sucesso: motor 1.5 i-VTEC FlexOne de 116 cv e 15,3 kgf.m de torque com etanol e 115 cv e 15,2 kgf.m com gasolina, note que quase não existe diferença de desempenho, fica por conta do seu bolso escolher o combustível, o modelo que avaliei estava abastecido com gasolina. A transmissão é a CVT com conversor de torque e traz o conforto de Paddle Shifts para quem quiser “esticar” as trocas.

O WR-V EX é muito gostoso de dirigir, a preocupação dos japoneses com o bem estar do motorista e dos passageiros marcam sempre positivamente os carros da marca. Para se ter ideia, o sistema Magic Seat tem nos assentos versatilidade e ergonomia, no caso do motorista, a regulagem de altura e profundidade do volante em conjunto com o ajuste de altura do banco te colocam em uma posição ótima para dirigir.

Andando pelas ruas da cidade de São Paulo, nota-se que o motor trabalha em regime de rotações muito baixas e o cambio está sempre em uma marcha alta, isso impacta no desempenho e economia, ele tem respostas rápidas quando se precisa e gasta pouco combustível quando se esta rodando sem muita pressa. Com dados do computador de bordo, a média de consumo ficou em 11,5 km/l, com duas pessoas a bordo e ar-condicionado ligado o tempo todo.

O conforto interno do WR-V EX contempla vários equipamentos, ele tem direção eletroassistida, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos com setas integradas, ar-condicionado digital e automático, central multimídia de 7 polegadas, volante multifunção revestido, controle de cruzeiro, sistema de áudio com conexão Bluetooth, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, além de um espetacular isolamento acústico que cria na cabine um ambiente de calma e tranquilidade durante toda a viagem.

Por falar em viagem, ele é muito bom na estrada, tanto para quem viaja na frente quanto que está nos bancos de traz. Fiz uma avaliação tipo bate-volta, vivemos ainda uma pandemia que insiste em não ir embora e não é chegado o momento de se fazer turismo. A rodovia escolhida foi a Castelo Branco e o trajeto que fiz é até a entrada de Alphaville, optei por esse roteiro porque pude limitar a velocidade em 70 km/h na Marginal Pinheiros e 120 km/h até o destino, logo que entrei na pista.

O comportamento do WR-V EX é excelente, sem usar o Cruise Control e apenas controlando a velocidade no pé, se nota que o conjunto mecânico não faz muita força e conversa amigavelmente. Com aceleração plena e constante em qualquer situação, seja em retomada de velocidade ou procurando alcançar o limite da rodovia, esses elementos atuando em conjunto de forma harmônica impactam positivamente na economia de combustível, com dados do computador de bordo, o consumo médio ficou em ótimos 12,5 km/l, isso com três pessoas a bordo e ar-condicionado ligado.

A garantia de uma viagem tranquila é também pela quantidade de equipamentos voltados à segurança que o WR-V EX tem, entre eles estão o controle de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em aclive (HSA), luzes de frenagem de emergência (ESS), sensor crepuscular, freios ABS com EBD, barras de proteção nas portas, airbags frontais e laterais enfim, tudo de melhor que um carro desse nível tem para garantir a integridade dos ocupantes e assustar os concorrentes.

O WR-V EX tem preço inicial sugerido de R$ 101.800, 6 cores para achar a sua, 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, muitos acessórios para escolher, revisões com agendamento, peças genuínas, Assistência 24 horas, Express Service, financiamento Evolution Honda, Test Drive nas concessionárias para agendar e sim, com ele você pode finalmente entrar para uma família que vai transformar sua vida e te dar felicidade pura, como sempre deve ser.

Ficha Técnica

Motor

 

1.5L i-VTEC SOHC

Combustível

 

Etanol / Gasolina - FlexOne

Cilindrada (cm³)

 

1.497

Diâmetro dos cilindros x curso dos pistões (mm)

 

73 X 89,4

Nº de cilindros / disposição / válvulas por cilindro

 

4/Em Linha/4

Posição

 

Transversal

Potência máxima - cv / rpm

 

(E) 116/6000 - (G) 115/6600

Torque máximo - kgfm / rpm

 

(E) 15,3/4800 - (G) 15,2/4800

Taxa de compressão

 

11,4 : 1

Formação de mistura

 

Injeção Eletrônica PGM-FI

Transmissão

 

 

Câmbio

 

CVT

Embreagem

 

Conversor De Torque

Rodas motrizes

 

Dianteira

Relações de marchas

1ª

2,526 A 0,408

 

2ª

-

 

3ª

-

 

4ª

-

 

5ª

 

 

6ª

 

 

Ré

2,706 A 1,3822

 

Dif

4,992

 

Suspensão

 

Dianteira

Independente Tipo MacPherson

Traseira

Interdependente, Por Eixo De Torção

Direção

 

 

Tipo

Elétrica EPS, Sem Escovas

Diâmetro de giro do veículo (m)

5,3

Voltas no volante (batente a batente)

2,79

Freios

 

 

Dianteiros

 

Disco Ventilado 262 Mm

Traseiros

 

Tambor

Rodas e pneus

 

 

 

 

Liga Leve 16 X6

 

 

Pneus 195/60 R16

Dimensões externas (mm)

 

 

Comprimento

 

4.068

Largura (inclui retrovisores)

 

2.076

Altura (teto)

 

1.599

Distância entre eixos

 

2.555

Bitola dianteira/traseiro

 

1.497 / 1.336

Dimensões internas (mm)

 

 

Número ocupantes

 

5

Head room (frente / tras.)

 

1003 / 953

Leg room (frente / tras.)

 

1052 / 997

Shoulder room (frente / tras.)

 

1.393 / 1.336

Capacidades (litros)

 

 

Porta malas (litros)

 

363

Tanque de combustível (litros)

 

45,3

Pesos (kg)

 

 

Em ordem de marcha

 

1.123

Peso máximo permitido

 

1.590

Manutenção

 

 

Revisões, km/tempo

10.000 / 12 meses o que ocorrer primeiro

Troca de óleo do motor, km/tempo

10.000 / 12 meses o que ocorrer primeiro

Garantia

Três anos sem limite de quilometragem