Pickup de verdade, o modelo
acirra a briga das japonesas no Brasil e com ela conheci um novo restaurante
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Nissan
Carro de trabalho, é essa
verdadeira função que as pickups têm em sua vida, que geralmente é longa por
conta de sua estrutura mais forte e sua motorização mais confiável. Antigamente
não eram tão cheias de tecnologia nem mesmo havia um cuidado maior com o
acabamento, mas hoje elas fazem parte de uma elite de veículos que servem tanto
para a lida quanto para a diversão.
Durante uma semana eu pude testar
o novo modelo da montadora franco japonesa, que chegou ao mercado melhor
preparada e muito, mas muito mais bonita e divertida de dirigir. A Nissan Frontier 2017 é uma dessas gratas
surpresas que vez ou outra eu tenho a oportunidade de avaliar, ela chega completamente
renovada na sua 12ª geração, tem mais de 80 anos de tradição e já vendeu 14
milhões de unidades de 180 países.
A preocupação da Nissan não se
resumiu apenas ao novo design, a estrutura mais resistente conta com chassi
reforçado, mais leve e eficiente. O conforto e a segurança também fazem parte
do novo pacote de novidades que o veículo montado no México traz para os
consumidores brasileiros. Tudo começa pelo ótimo motor diesel 2.3 biturbo de
190 cv com 45,9 kgfm de torque, 10 quilos mais leve e mais silencioso que a geração
anterior e a nova transmissão automática de sete velocidades com modo seqüencial
para trocas manuais.
Trata-se de um carro
completamente novo, seu interior
foi desenhado com a preocupação de conforto dos passageiros. A altura da cabine
aumentou 874 mm ,
utiliza nos bancos com a tecnologia “Gravidade
Zero”, os dianteiros tem aquecimento, acabamento em couro além de cinco ajustes elétricos no banco do motorista, só aí já dá para perceber que o nível é
outro, o carro é muito confortável desde o primeiro momento, aquele que você
ajusta os espelhos e a altura do volante, tem um baita jeitão de sedã grande.
Então vamos usar na cidade de São
Paulo, um lugar de muitas velocidades diferentes e faixas das avenidas nem
sempre tão largas quanto necessárias para um carro deste porte. O requinte de
se usar uma chave I-Key (presencial) já ajuda naquela bagunça que é procurar o
dispositivo nos bolsos, o problema é esquecer quando se entrega o carro para os
manobristas. Fazendo os
caminhos normais entre a casa e o escritório o sentimento é de ser um sedã
grande e alto, a facilidade das manobras nas vagas de estacionamento tem a ajuda dos sensores e da câmera de ré e a condução nas ruas menos movimentadas são sempre
prazerosas.
Ele não é um carro gastão, como só
existe a versão Diesel a economia já é meio que esperada, usado em condições normais,
seja em avenidas e ruas menos movimentadas ou mesmo dentro de
congestionamentos, com ar condicionado ligado, três pessoas a bordo, a Nissan Frontier 2017 consumiu segundo
dados do computador de bordo 11,4 km/l uma ótima marca
se levarmos em conta o peso e o tamanho do veículo.
Ela é apresentada na versão 4X4 e
tem aquela sopa de letras: Controle Inteligente de Descida (HDC), Sistema
Inteligente de Partida em Rampa (HSA), luzes diurnas (DRL), luz de freio (CHMSL),
sistemas ABS e EBD, limitador de diferencial (LSD), sistema Shift On The Fly, assistência de
frenagem (BA), Vehicle Dinamic Control
(VDC) que visam principalmente a segurança e dá uma dinâmica melhor do carro
tanto na estrada quanto em off - road. Por falar em estrada, lá vou eu até a
cidade de Itupeva, interior de São Paulo, conhecer um novo restaurante que fica
escondido entre condomínios de luxo.
O caminho é aquele que contempla
a Marginal Pinheiros, um pequeno trecho da Marginal Tietê e rodovia dos
Bandeirantes, uma estrada de pistas largas e velocidade máxima de 120 km/h . No trecho urbano
a Nissan Frontier 2017 é muito agradável
de ser conduzida, o motor trabalha em rotações baixas o que ajuda muito no
consumo, ela não faz trocas de marchas constantes, o range é grande. O silencio interno é muito bom, dá
para se conversar tranquilamente com os demais passageiros sem ser incomodado
pelo barulho do motor Diesel nem dos carros em volta.
Já na rodovia dos Bandeirantes, a
velocidade aumenta e a estabilidade também, é um carro firme e possante, não fica
devendo nada aos modelos mais “sociais” que nos acompanham pela estrada. Após 50 km , duas rodovias menores
(Rod. Dom Gabriel Paulino Bueno Couto e Rod.
Vice Pref. Hermenegildo Tonoli) nos levam até a entrada da cidade, após o portal
seguimos por vicinais passando por condomínios de alto luxo que povoam a região.
Mais alguns minutos e na Rod.
Mário Tonoli, 50 - Parque dos Cafezais V encontramos ele, o Restaurante Riacho Doce, um lugar calmo
e aprazível onde, em meio à natureza abundante e o riacho que passa ao lado,
pudemos almoçar sem preocupação com as horas. É um local para a família toda,
com comida farta e muitíssimo bem feita pelas 12 mulheres que trabalham no
local.
O cardápio não é grande, são apenas
10 pratos, 4 saladas e 9 tipos de porções, mas pode ter certeza, são extremamente
bem elaborados e harmonizam perfeitamente com o ambiente quase selvagem que o
local oferece com suas mesas e bancos que lembram uma fazenda tradicional do
interior paulista.
Claro que o prato escolhido deve
ser peixe, a entrada foi a sensacional Salada
Riacho Doce e o prato quente a Pescada
com Molho de Graviola, que acompanha arroz com pimentões e batatas souté. Só
de olhar as fotos dá saudade do sabor agridoce que o prato generoso para duas
pessoas oferece, o único senão para os mais desavisados é o fato deles apenas
aceitarem cartões de débito ou dinheiro.
Depois do festivo almoço, com
direito a um picolé Jundiá (a fábrica é na região), hora de voltar pra casa
e terminar o teste com a Nissan
Frontier 2017, agora fazendo o mesmo caminho usando o cruise control. As estradas
com velocidades sem variação permitem que a pickup trabalhe em um regime muito
baixo de rotações, na maior parte do trajeto em 7ª marcha o que proporciona
muito mais economia.
Dirigindo dessa maneira dá para
usufruir dos itens de conforto que o carro possui como o painel de instrumentos
com a tecnologia TFT (Thin Film Transitor) é igual ao do Nissan
Kicks, ele tem nove telas que mostram funções como computador de bordo,
configurações do sistema de áudio e detalhes sobre economia de combustível, configuração
do controle do chassi, sistemas avançados de assistência ao motorista, tomadas
de 12 v, entradas USB, conexão para iPod, Bluetooth, ar-condicionado digital de
duas zonas com saídas traseiras, sistema multimídia Nissan Multi-App com tela de
6,2 polegadas ,
navegador por GPS e todas as funcionalidades podem ser controladas diretamente
na tela sensível ao toque ou na extensão no volante multifuncional com
iluminação dos botões.
O retorno foi tranqüilo e o
consumo muito bom, com dados do computador de bordo a média foi de 14,1 km/l sem
exagerar muito no pedal da direita e deixando o sistema eletrônico fazer grande
parte do serviço. Ela tem 6 cores para escolher, acessórios opcionais internos
e externos, 3 anos de garantia, 2 anos do Nissan Way Assistance, revisões com
preço fechado, Consórcio Nissan, Vendas Diretas, test drive e preço sugerido inicial
de R$ 166.700 e para mim esse modelo acabou de entrar no roll daqueles que você não quer
devolver, principalmente quando ainda tem mais de meio tanque de combustível para
rodar.
Nissan Frontier LE 4x4 2017
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Especificações Técnicas
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CARROCERIA
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Arquitetura
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Picape cabine
dupla, 4 portas, 5 lugares
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MOTOR
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Tipo
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2.3L 16 válvulas,
Bi-Turbo Diesel Eletrônico c/ Intercooler e Injeção Direta
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Cilindrada
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2.298 cm³
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Potência Máxima
|
190 cv @ 3.750 rpm
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Torque Máximo
|
45,9 kgfm @ 1.500
~2.500 rpm
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Diâmetro x Curso
|
85 x 101,3
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Potência Específica
|
82,8 cv/litro
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Torque Específico
|
19,96 kgfm/litro
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Taxa de Compressão
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15,4:1
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TRANSMISSÃO
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Tipo
|
Transmissão automática
de 7 marchas com modo sequencial
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Relações
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1ª
|
4,887
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|
2ª
|
3,17
|
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|
3ª
|
2,027
|
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|
4ª
|
1,412
|
|
|
5ª
|
1
|
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|
6 ª
|
0,864
|
|
|
7ª
|
0,775
|
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Diferencial
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3,357
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Tração
|
4x4 com bloqueio de
diferencial traseiro mecânico
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SUSPENSÃO
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Suspensão dianteira
|
Braço duplo com barra
estabilizadora
|
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Suspensão traseira
|
Multilink com molas
helicoidais e eixo rígido, barra estabilizadora
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|
FREIOS
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Tipo
|
Discos ventilados dianteiros e tambores
traseiros com sistema ABS de 4 canais e 4 sensores com controle eletrônico de
distribuição de força (EBD)
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|
RODAS/PNEUS
|
||
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Rodas
|
Liga leve 16
|
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|
Pneus
|
255/70 R16
|
|
|
Estepe
|
255/70R16 (liga leve, aro 16)
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DIMENSÕES
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|
Comprimento
|
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Largura
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Altura
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Distância entre-eixos
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Bitola
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Comprimento máximo da
caçamba
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|
Largura máxima da
caçamba
|
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Largura máxima da
caçamba entre as rodas
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|
Altura máxima da
caçamba
|
|
|
|
Capacidade da caçamba
|
|
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|
Ângulo de ataque
|
31,6º
|
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Ângulo de saída (com
para-choque)
|
27,2º
|
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|
Ângulo de inclinação
máxima em subida
|
23,7º
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|
Altura de solo
|
|
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|
Capacidade de
transposição de trechos alagados
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|
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|
Ângulo do encosto do
banco traseiro
|
23º
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|
CAPACIDADES
|
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|
Peso bruto total
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Peso em ordem de
marcha total
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|
Capacidade de carga
|
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|
Capacidade do tanque
de combustível
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DIREÇÃO
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Tipo
|
Hidraúlica
|
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|
Voltas Batente a
Batente
|
1,92
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Raio de Giro
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PERFORMANCE
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Aceleração de
|
12,5 S
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Aceleração Máxima
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|
Consumo Urnbano
(Inmetro)
|
8,9 km/l
|
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|
Consumo Rodoviário (Inmetro)
|
10,5 km/l
|
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|
Consumo Energético
(Inmetro)
|
2,89 MJ/km
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Nissan Frontier - Lista de Equipamentos
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Câmbio
|
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|
Câmbio automático de 7
marchas com modo manual sequencial
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Conforto e
Conveniência
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|
Abertura da tampa de
combustível por acionamento interno
|
●
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|
Acendimento automático
dos faróis (sensor crepuscular)
|
●
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|
Acabamento em couro
dos bancos, volante, manopla câmbio e alavanca freio de estacionamento
|
●
|
|
Alças de Segurança
|
●
|
|
Apoios de cabeça
dianteiros e traseiros com regulagem de altura
|
●
|
|
Aquecimento dos dois
bancos dianteiros
|
●
|
|
Ar-condicionado
automático digital Dual Zone e Filtro de Pólen
|
●
|
|
Banco do motorista com
regulagem elétrica (5 ajustes: para frente, para trás, reclinar, ângulo e
altura do assento e lombar)
|
●
|
|
Banco traseiro
rebatível
|
●
|
|
Chave inteligente
presencial (I-Key)
|
●
|
|
Console central com
apoio de braço e acabamento em couro
|
●
|
|
Console de teto com
porta óculos
|
●
|
|
Controle de velocidade
de cruzeiro (cruise control) com comandos no volante
|
●
|
|
Desembaçador de vidro
traseiro com temporizador
|
●
|
|
Escurecimento manual
de retrovisor
|
●
|
|
Farois dianteiros com
temporizador (Delay Timer)
|
●
|
|
Ganchos internos na
caçamba para fixação de carga (“Nissan
C- Channel”)
|
●
|
|
Limpador de para-brisa
com controle intermitente ajustável
|
●
|
|
Luz de cortesia com
temporizador
|
●
|
|
Luz de Leitura
|
●
|
|
Painel multifuncional
colorido de
|
●
|
|
Para-brisa com
proteção “UV”
|
●
|
|
Porta-revistas nos
bancos dianteiros
|
●
|
|
Retrovisores externos
com ajustes e rebatimento elétrico e com indicador de direção em LED
|
●
|
|
Saídas de A/C para o
banco traseiro
|
●
|
|
Sistema eletrônico de
ignição (botão Push Start) e abertura das portas sem o uso da chave
|
●
|
|
Tomada 12V (2) console
central (1) painel acima do rádio / (2) USB console
|
●
|
|
Tomada 12V na caçamba
|
●
|
|
Travamento e
destravamento automático das portas via chave (I-Key)
|
●
|
|
Vidros elétricos para
as quatro portas
|
●
|
|
Volante multifuncional
com iluminação dos botões e com regulagem de altura
|
●
|
|
Aparência
|
|
|
Estribo Lateral
|
●
|
|
Farois de neblina com
acabamento cromado
|
●
|
|
Farois dianteiros de
rodagem diurna em BI-LED (DRL)
|
●
|
|
Gancho para reboque
dianteiro
|
●
|
|
Grade frontal cromada
|
●
|
|
Maçanetas e
retrovisores externos cromados
|
●
|
|
Moldura da porta
cromada
|
●
|
|
Para-choque dianteiro
na cor do veículo
|
●
|
|
Para-choque traseiro
cromado
|
●
|
|
Para-barro rígido nas
caixas de rodas dianteiras e traseiras
|
●
|
|
Protetor de cárter,
motor e tanque de combustível
|
●
|
|
Rack de teto com na
cor Prata
|
●
|
|
Segurança
|
|
|
Air bags frontais para
motorista e passageiro
|
●
|
|
Alarme com sistema imobilizador
|
●
|
|
Bloqueio mecânico do
diferencial traseiro com limitador (LSD)
|
●
|
|
Câmera de ré
|
●
|
|
Cintos de segurança
dianteiros de três pontos com limitador de carga e ajuste de altura
|
●
|
|
Cintos traseiros de
três pontos nas laterais e central de dois pontos
|
●
|
|
Controles de tração e
estabilidade (VDC - Vehicle Dinamic Control)
|
●
|
|
Controle Inteligente
de Descida (HDC)
|
●
|
|
Freios ABS com
controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA)
|
●
|
|
Luz de freio de LED
(brake light)
|
●
|
|
Sensor de
estacionamento traseiro
|
●
|
|
Sistema Inteligente de
Partida em Rampa (HSA)
|
●
|
|
Trava de segurança
para crianças nas portas traseiras
|
●
|
|
Sistema de áudio
|
|
|
Antena de Teto
|
●
|
|
Nissan “Mullti-App”
com rádio AM/FM, CD player com display colorido de
|
●
|
|
Sistema de som com 4
alto-falantes e 2 tweeters
|
●
|
|
|
|
|
Legenda:
|
|
|
●
|
Série
|
|
○
|
Opcional
|
|
-
|
Não disponível
|
|
|
|
|
Cores
|
|
|
Combinação de cores
|
|
|
Vermelho Alert
|
|
|
Laranja Imperial
|
|
|
Prata Classic
|
|
|
Cinza Grafite
|
|
|
Preto Premium
|
|
|
Branco Aspen
|
|
|
| |
***Ipod™ é uma marca
da Apple Inc., registrada nos Estados Unidos e em outros países.
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Os logotipos e a marca
Bluetooth™ são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., e qualquer utilização de
tais marcas pela Nissan está sob licença.
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