Rodada 17 de 21 - Suzuka, Japão, de 6 a 9 de outubro de 2016
Texto e fotos: Pirelli
Logo na sequência do Grande Prêmio da Malásia, o Grande Prêmio do Japão usa exatamente as mesmas três nomeações: P Zero Laranja duro, P Zero Branco médio e P Zero Amarelo macio. Outro fato em comum entre as duas provas é que dois jogos do composto mais duro foram determinados como mandatórios. Isso significa que esse composto definitivamente será usado por todos os pilotos em algum momento da corrida.
Suzuka é uma das corridas com a melhor atmosfera da temporada. Suas curvas de alta e as pequenas áreas de escape dão um ar de velha guarda para a pista. Assim como na Malásia, há uma grande possibilidade de chuva durante o fim de semana. Mas ao contrário da Malásia, a pista é bem estreita, o que faz com que as ultrapassagens sejam mais difíceis.
O CIRCUITO DO PONTO DE VISTA DO PNEU
- A temperatura da pista pode variar massivamente, de quente para fria e úmida.
- As equipes geralmente configuram os carros com altos níveis de pressão aerodinâmica, para maximizar a velocidade nas curvas de alta.
- Uma grande quantidade de energia passa pelos pneus por causa das várias curvas de traçado longo, maximizando as cargas. A famosa 130R, por exemplo, proporciona a maior carga contínua de força G do ano.
- Há poucas forças longitudinais. A característica de Suzuka são as cargas laterais ao longo das curvas.
- Esses fatores tendem a proporcionar altos níveis de uso e degradação, com mais de um pit stop.
- A evolução da pista pode ser difícil de prever. A estratégia também deve permanecer flexível por causa da possibilidade de entrada de safety car e da relativa dificuldade de ultrapassagens em Suzuka.
OS TRÊS COMPOSTOS INDICADOS
- Laranja duro: deifinitivamente será usado na corrida, uma vez que foi nomeado duplamente como jogo obrigatório.
- Branco médio: os pilotos escolheram entre um e quatro jogos deste composto, com diferentes ideias.
- Amarelo macio: é a primeira vez que o composto macio será visto no Japão. Ele será uma opção veloz na classificação.
PAUL HEMBERY, DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI: “Suzuka é uma corrida muito esperada por todos. Há pouco a dizer que ainda não tenha sido dito sobre a incrível recepção que recebemos dos fãs japoneses todos os anos e de seu profundo entusiasmo e conhecimento. Pela primeira vez, vamos levar o pneu macio para Suzuka, o que deve proporcionar um aspecto diferente para as estratégias. Nós deveremos ter alguns pensamentos táticos saídos diretamente da classificação, no sábado. Independentemente do que aconteça, veremos o pneu duro ser usado na corrida, como foi o caso na Malásia. Também teremos um alto nível de uso e degradação, o que sempre proporciona oportunidades de estratégias variadas.”
PNEUS SELECIONADOS ATÉ O MOMENTO
Roxo
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Vermelho
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Amarelo
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Branco
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Laranja
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Austrália
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Bahrain
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Supermacio
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Macio
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Médio
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China
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Rússia
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Espanha
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Macio
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Médio
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Duro
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Mônaco
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Canadá
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Azerbaijão
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Áustria
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Inglaterra
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Macio
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Médio
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Duro
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Hungria
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Alemanha
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Bélgica
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Itália
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Cingapura
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Malásia
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Macio
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Médio
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Duro
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Japão
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Ultramacio
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Macio
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Médio
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Duro
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Estados Unidos
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Supermacio
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Macio
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Médio
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México
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Brasil
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Macio
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Médio
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Duro
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Abu Dhabi
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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