Rodada 19 de 21 - Cidade do México, México, de 28 a 30 de outubro de 2016
Texto e fotos: Pirelli
A nomeação de pneus para o Grande Prêmio do México é exatamente a mesma do Grande Prêmio dos Estados Unidos, no último fim de semana: P Zero Branco médio, P Zero Amarelo macio e P Zero Vermelho supermacio. Entretanto, os dois circuitos são muito diferentes. O México só retornou ao calendário no ano passado, dando sequência a uma ilustre história em suas encarnações prévias, entre a década de 1960 e 1992. O traçado atual mantém elementos do antigo, um circuito muito rápido, combinado com seções técnicas e lentas mais recentes, fazendo uma intrigante mistura entre o novo e o velho, lembrando um pouco Monza.
O CIRCUITO DO PONTO DE VISTA DO PNEU
- Ao lado de Monza e Baku, o México tem um dos circuitos mais rápidos do calendário 2016.
- Entretanto, os carros correm com mais pressão aerodinâmica do que em Monza, em partes para compensar a altitude.
- O asfalto ainda é novo, uma vez que o circuito foi recapeado para a corrida inaugural do ano passado, suavizando as ondulações que eram típicas do México. A superfície pode ter evoluído este ano.
- A curva mais famosa do México, a Peraltada, é a que tira a maior carga de energia dos pneus.
- O clima é sempre um ponto de interrogação, com possibilidade tanto de calor como de chuva pesada.
- No ano passado, a pista estava escorregadia. Entretanto, o circuito foi extensivamente usado por diversos campeonatos durante a temporada, o que pode ter emborrachado o asfalto mais um pouco.
OS TRÊS COMPOSTOS INDICADOS
- Branco médio: jogo obrigatório, que não foi extensivamente escolhido pela maioria dos pilotos.
- Amarelo macio: outro jogo obrigatório, que deve ser muito usado e ter um papel importante nas estratégias para a corrida.
- Vermelho supermacio: será usado no México pela primeira vez este ano. Será obrigatório para o Q3.
PAUL HEMBERY, DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI: “Apesar do Autodromo Hermanos Rodriguez ser, para todos os fins, um novo circuito, há uma incrível história por trás, como o nome sugere, apoiada por um espantoso número de fãs. A seção do estádio, por si só, é uma das mais eletrizantes experiências do ano. Corremos aqui no ano passado, mas há uma grande possibilidade de que a pista tenha evoluído desde então. Também estamos trazendo o supermacio pela primeira vez. Será importante avaliar todos esses fatores durante os treinos livres. Poderemos ter interessantes alternativas à estratégia de duas paradas, que foi a mais popular em 2015.”
PNEUS SELECIONADOS ATÉ O MOMENTO
Roxo
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Vermelho
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Amarelo
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Branco
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Laranja
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Austrália
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Bahrain
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Supermacio
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Macio
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Médio
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China
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Rússia
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Espanha
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Macio
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Médio
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Duro
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Mônaco
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Canadá
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Azerbaijão
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Áustria
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Inglaterra
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Macio
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Médio
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Duro
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Hungria
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Alemanha
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Bélgica
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Itália
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Cingapura
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Malásia
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Macio
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Médio
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Duro
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Japão
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Ultramacio
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Macio
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Médio
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Duro
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Estados Unidos
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Supermacio
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Macio
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Médio
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México
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Brasil
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Macio
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Médio
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Duro
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Abu Dhabi
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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