Sessenta paradas nos boxes na despedida de Zandvoort

Texto e fotos: Pirelli

Lando Norris venceu uma corrida marcada por muitas paradas nos boxes, sessenta pit stops e cerca de dez estratégias diferentes. O atual campeão mundial conquistou o que será, pelo menos por enquanto, a última edição do GP da Holanda, escrevendo seu nome no capítulo final da história do evento após seu retorno ao calendário da F1 em 2021.

Kimi Antonelli terminou em segundo, seu companheiro de equipe, George Russell, completou o pódio. Os dez primeiros colocados seguiram estratégias diferentes, evidenciando a notável variedade tática apresentada ao longo da corrida.

Nos estágios iniciais, uma bandeira vermelha, provocada pela batida forte de Versttappen, levou vários pilotos a trocarem seus compostos de largada, a maioria largou com pneus médios e macios. Norris, que largou com pneus médios, trocou para macios durante a interrupção antes de fazer mais duas paradas nos boxes, colocando um jogo de pneus duros em cada ocasião. Antonelli e Russell também largaram com pneus médios, que mantiveram durante o período de bandeira vermelha. Antonelli então fez duas paradas nos boxes para colocar jogos novos de pneus duros antes de trocar para um jogo usado de macios durante uma fase de Safety Car Virtual. Russell seguiu uma estratégia semelhante, embora não tenha feito sua parada durante a neutralização. Os pilotos da Ferrari optaram por reiniciar com pneus macios, mas as estratégias de Lewis Hamilton (quarto) e Charles Leclerc (quinto) divergiram posteriormente. O monegasco utilizou os três compostos disponíveis, completando a corrida com stints de pneus médios, duros e, finalmente, macios. Seu companheiro de equipe, por sua vez, optou por uma abordagem mais direta, evitando uma última parada nos boxes e disputando seu terceiro e quarto stints com pneus duros e macios, respectivamente. Fernando Alonso, por outro lado, garantiu dois pontos ao colocar um novo jogo de pneus macios durante a bandeira vermelha, antes de fazer apenas mais uma parada para trocar para pneus duros. Graças a essa estratégia, que lhe permitiu economizar uma parada nos boxes, ele conseguiu terminar a corrida em nono lugar.

Os três compostos foram utilizados durante a corrida, Alonso completou o maior número de voltas com pneus macios, com um stint de 32 voltas, Arvid Lindblad completou 31 voltas com pneus médios e Carlos Sainz completou 35 voltas com pneus duros. Na disputa pelo campeonato, Antonelli ampliou a vantagem, chegando a 242 pontos, Russell permanece em segundo com 183 pontos e Lewis Hamilton é o terceiro, também com 183 pontos.