Os desafios de Silverstone

Texto e fotos: Pirelli

As etapas da Grã-Bretanha e da Itália são as únicas duas corridas realizadas ininterruptamente todos os anos desde o início do campeonato, em 1950, mantendo o mesmo nome. A primeiríssima corrida de Fórmula 1 em Silverstone foi vencida com pneus Pirelli Stella Bianca por Giuseppe Farina, ao volante de uma Alfa Romeo. O próximo evento será a 77ª edição do GP da Grã-Bretanha, a 60ª sob este nome em Silverstone, e a 518ª corrida com a presença da Pirelli no campeonato. A pista, localizada ao norte de Northampton, é uma das mais utilizadas no mundo do motorsport. O circuito tem 5,891 km de extensão, e a última grande revisão de seu traçado ocorreu em 2010, quando foi introduzido um novo trecho entre as curvas Abbey e Brooklands.

Atualmente, a pista conta com 18 curvas (10 à direita e 8 à esquerda), algumas das quais geram forças laterais muito altas, com mudanças rápidas de direção em alta velocidade. Sequências como Maggotts-Becketts-Chapel, combinadas com as retas, levaram Lewis Hamilton, o piloto com mais vitórias em Silverstone, a dizer que pilotar ali é como estar na cabine de um caça. A seleção para o fim de semana é composta pelos compostos mais duros da gama. C1, C2 e C3 foram escolhidos devido à alta severidade do circuito, que causa desgaste dos pneus. As acelerações registradas em alguns trechos ultrapassam 5g, valores semelhantes aos observados em Suzuka e Spa. O eixo dianteiro é o mais exigido, com o pneu dianteiro esquerdo particularmente propenso ao desgaste devido à predominância de curvas à direita. O asfalto da pista não é abrasivo e apresenta rugosidade relativamente baixa. Ele já oferece um bom nível de aderência graças ao uso contínuo do circuito ao longo do ano, tanto em competições de duas quanto de quatro rodas. Levando todos os fatores em conta, esperamos que as equipes tentem completar a corrida com uma estratégia de um único pit stop, utilizando os dois compostos com maior aderência, C2 e C3. Este último é a única opção que apresentou alguma granulação nos últimos anos, enquanto C1 e C2 se mostraram mais consistentes mecanicamente. O pneu branco-Duro tem grande probabilidade de ser usado no TL1, já que este ano o fim de semana terá formato Sprint. Os pneus de chuva também podem entrar em ação na Grã-Bretanha. Por dois anos consecutivos, choveu no domingo, levando os pilotos a utilizarem os pneus Cinturato Intermediários. O clima britânico é famoso por sua imprevisibilidade, e mesmo no verão, pancadas de chuva não são incomuns.

Para revisar o quadro de honra do GP da Grã-Bretanha, é preciso percorrer uma jornada de 76 anos pela história. A corrida já foi realizada em Silverstone 59 vezes, além de ter passado por Aintree durante cinco anos e por Brands Hatch durante doze. O piloto com mais vitórias em Silverstone é Lewis Hamilton, com nove triunfos. Jim Clark e Alain Prost vêm em seguida, com cinco vitórias cada um no GP da Grã-Bretanha. A Scuderia Ferrari detém o recorde entre as construtoras, com 18 vitórias, três a mais que a McLaren.