Hamilton vence a primeira corrida curta do ano

Texto e fotos: Pirelli

Foi um sábado diferente em Xangai, em sua 19ª tentativa, Lewis Hamilton conquistou a primeira vitória em uma corrida Sprint com sua nova equipe, a Ferrari.

Todos começaram com pneus médios usados. Gerenciar a granulação na única oportunidade real de avaliar os pneus em uma corrida longa foi o tema dominante das 19 voltas, com diferenças bastante perceptíveis, não apenas entre as equipes, mas também entre os pilotos nos mesmos carros. Houve um pouco mais de granulação, o que acelerou o desgaste, mas, na verdade, os dados coletados significaram que todas as equipes puderam mudar a configuração. Como isso afeta o comportamento dos pneus será visto na corrida longa.

Mario Isola - Diretor de Motorsport da Pirelli: "Um dia de recorde. O stint do vencedor em comparação com o mesmo evento do ano passado, vimos tempos de volta quatro segundos mais rápidos, embora as temperaturas estivessem mais altas. De um ano para o outro houve um enorme aumento no desempenho, muito maior do que nas simulações baseadas em dados recebidos de todas as equipes, era lógico aumentar as pressões mínimas para a largada em um psi em cada eixo. Quanto à estratégia, o nível de degradação nos leva a sugerir que duas paradas são obrigatórias, com o Médio e o Duro. Embora o novo Macio esteja bem próximo do Médio em termos de desempenho, não achamos que seja uma escolha válida, mesmo que pudesse oferecer mais aderência na largada. Na verdade, aqueles que começam nas últimas posições podem optar pelo Duro para estender o primeiro stint o máximo possível e recuperar posições na sequência de pit stops. O que podemos ter certeza é que tudo parece estar no lugar para entregar uma corrida incerta e emocionante".