Norris vence a primeira do ano debaixo de muita chuva em Melbourne

Texto e fotos: Pirelli

Lando Norris venceu o GP da Austrália, largando da pole position o inglês não teve vida fácil, tanto que o final da corrida foi emocionante. O clima teve muito a ver com isso, dividindo a corrida em três partes, a primeira foi no molhado, a segunda no seco e a terceira mais uma vez no molhado. Até a metade, a McLaren estava indo para uma dobradinha dominante, mas teve um ponto onde parecia que a vitória escaparia, mesmo assim, eles ainda conseguiram que os dois pilotos ficassem nos pontos. Esta é a quinta vitória de Norris e a de número 190 da equipe comandada por Zak Brown e Andrea Stella, a décima segunda na Austrália. Lando também conquistou o segundo hat-trick da carreira.

Juntando-se ao vencedor no pódio estavam o tetracampeão Max Verstappen, que terminou 0”895 atrás de Norris outro inglês, George Russell cruzou em terceiro com 8”481 atrás.

Melhores Momentos do pneu na corrida
Com uma chuva leve que diminuía gradualmente, os pilotos alinharam para a volta de formação com os intermediários, exceto Lance Stroll, que optou por um conjunto para chuva extrema. Isack Hadjar saiu da pista e a largada foi abortada, quando a corrida foi retomada, após cerca de dez minutos, o  canadense havia trocado para o mesmo conjunto de seus colegas. Houve um primeiro Safety Car após os acidentes de Jack Doohan e Carlos Sainz.

Entre a primeira relargada e o segundo Safety Car, causado pore Fernando Alonso, todos ainda usavam o mesmo conjunto de intermediários, mas com a entrada do carro de segurança desencadeou uma troca para slicks, com os 16 pilotos restantes indo para Medium ou Hard.

Mas a chuva voltou e isso tornou impossível medir o desempenho dos dois compostos, todos tiveram que parar novamente para colocar os intermediários até bandeira quadriculada.

Mario Isola - Diretor de Motorsport da Pirelli: "Que começo da 75ª temporada de F1! No espaço de pouco mais de cem minutos, vivenciamos tantas emoções com o resultado pendurado na balança até a última volta, não apenas pela vitória, mas também pelos outros dez primeiros colocados. Do ponto de vista puramente técnico, pudemos ver como a versão 2025 do intermediário se saiu, provando ser um pneu que permitiu aos pilotos acelerarem a todo vapor e por muitas voltas, mesmo em uma pista onde a linha de corrida seca havia surgido. Havia apenas um pouco de granulação na frente esquerda, o pneu que sofre mais estresse nesta pista, mas, em geral, vimos que a degradação foi mínima. Não há muito a dizer sobre os slicks porque os turnos foram bem curtos e é difícil fazer uma avaliação completa de seu desempenho. Agora, junto com as dez equipes do campeonato, estamos nos preparando para a segunda rodada da temporada, já na próxima semana em Xangai, é uma pista muito diferente de Melbourne, onde encontraremos uma superfície de pista totalmente nova em um fim de semana de corrida Sprint, é um desafio extra já na segunda corrida".

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