O luxuoso SUV chinês tem o que todo mundo gosta, custo e beneficio

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: JAC Motors

Desde que resolveu investir no segmento SUV, a JAC Motors surpreende a cada geração de seus modelos, não só pela tecnologia de ponta nem pelo ótimo desempenho, na verdade os conjuntos agora se preocupam muito com acabamento de primeira e design que agrade aos olhos.

Durante uma semana eu pude avaliar o JAC T60 Plus, um veículo elegante, confortável e muito gostoso de dirigir. Ele tem um design único e inconfundível, isso porque a JAC Motors tem sua linguagem estilística própria, o grupo ótico é dividido em dois segmentos, cabendo às estreitas lanternas a função de acomodar as luzes diurnas de LED.

É um carro muito diferente no desenho da dianteira e traseira, o “V” invertido na frente compõe um visual inédito e exclusivo, a grade do radiador é larga e nas extremidades traz os faróis. Atrás, o mesmo “V” invertido nas lanternas traseiras com as extremidades apontadas para baixo e unidas por uma régua reflexiva. O JAC T60 Plus é um carro bonito, diferente, muito exclusivo.

A parte mecânica tem o ótimo motor 1.5 turbo com 168 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, câmbio CVT de 6 velocidades, direção elétrica progressiva, controle eletrônico de tração e estabilidade, freios a disco nas quatro rodas de liga leve aro 17” e conta com ABS, BAS e BOS. O grande empecilho desse ótimo conjunto mecânico é, por estarmos vivendo em um momento de combustíveis caros, ter somente a opção de abastecer com gasolina, isso porque em algumas cidades do país o combustível fóssil chega a custar perto de 10 reais o litro.

Nas ruas e avenidas o JAC T60 Plus é muito confortável para quem dirige ou viaja junto, suas medidas generosas acomodam 5 pessoas com todo conforto, seja nos bancos dianteiros ou traseiros revestidos de couro ecológico. Tem muita eletrônica: chave Keyless, faróis com acendimento automático, luzes de conversão estática, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, volante multifuncional, vidros, retrovisores e freio de estacionamento com acionamento elétrico, Digital Active Info Display, multimídia de 10,25 polegadas, câmera de ré entre outros.

O consumo é bom em trajetos urbanos, ele praticamente não troca de marcha, suas rotações são baixas e controlar nas velocidades limite de ruas e avenidas é muito fácil. Com dados do computador de bordo, fiz a média de 10,1 km/l, levando-se em conta que o ar-condicionado estava ligado e havia três pessoas a bordo.

Onde o JAC T60 Plus é muito bom mesmo é na estrada, não faz muita força para atingir a velocidade desejada, seja no Cruise Control ou no acelerador. A rodovia desta vez é a Raposo Tavares, que tem um trecho urbano com velocidade de 80/90 km/h e outro mais para o interior que permite 110 km/h de máxima. Tanto em um quanto em outro, praticamente não existe troca de marcha, a aceleração ritmada permite rodar na mesma sem que o conjunto mecânico tenha qualquer tipo de sobressalto.

O isolamento acústico é muito bom, quase não tem barulho e conversar entre os ocupantes é muito tranqüilo, principalmente pela excelente climatização que o JAC T60 Plus oferece deixando toda a cabine muito agradável. A viagem até Vargem Grande Paulista foi rápida e segura, o consumo, segundo dados do computador de bordo, ficou em ótimos 13,2 km/l, com três pessoas a bordo e todos os eletrônicos, incluindo o ar-condicionado, funcionando a todo vapor.

O JAC T60 Plus tem preço inicial sugerido de R$148.990 no PACK2 sem frete, seis cores para escolher também cobradas à parte, PACK3 de opcionais, 6 anos de garantia, Central Nacional de Peças, oficinas e parceiros de todo o país, revisões com agendamento, bônus de R$ 5.000 este mês de fevereiro e primeira parcela em junho, Test Drive agendado nas concessionárias e vale a pena conhecer para testar e comprovar que, no mundo globalizado de hoje, não são apenas os europeus que sabem fazer carros eficientes e luxuosos.

Ficha Técnica

Dimensões

Comp./ Larg. / Alt.(mm)

4.410×1.800×1.660

Entre eixos (mm)

2.620

 

Motorização

Peso em ordem de marcha (kg)

1.365

Capacidade do porta-malas (L)

650 a 1.210

Capacidade do tanque de combustível (l)

50

Tipo de motor

4 cilindros em linha, turbo + intercooler

Deslocamento volumétrico (cm3)

1.499

 

Suspensões

Comando de válvulas

DOHC VVT 16V

Potência Máxima (cv/rpm)

168/5.500

Torque Máximo (Nm/rpm)

210/2.000-4.500

Taxa de compressão

9,5:1

Transmissão

Tipo CVT, com 6 marchas

Dianteira

Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais e barra estabilizadora

Traseira

Semi-independente, com eixo de torção, com molas helicoidais e barra estabilizadora

Freios

Rodas

Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira

Pneus

215/50 R17