O compacto japonês mantém o
sucesso e melhora alguns itens de segurança e conforto
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Honda
Sabe tudo aquilo de bom que um
carro montado pela Honda proporciona
para o seu usuário? Pois é, pouca coisa mudou, na verdade ele sempre ganha um
UP em algum acessório ou item de segurança, as novidades são uma nova cor, nova
central multimídia e luzes diurnas em todos os modelos.
A versão que eu usei durante uma semana foi a do FIT ELX, topo de linha, incorpora todos os equipamentos que a Honda oferece para esse hatch. Ele estava abastecido com gasolina, com isso eu pude avaliar melhor a economia que o carro proporciona em condições de uso normal, casa – trabalho – viagem.
É um ótimo carro urbano, não é pequeno nem grande demais, cabe em qualquer vaga de estacionamento e não preenche toda a faixa de transito em ruas ou avenidas. Ele teve algumas pequenas mudanças de design traseiro e dianteiro por conta da utilização das tecnologias de iluminação das lanternas e faróis em LED, mas a novidade marcante é a nova cor Vermelho Fênix Metálico, que realmente se destaca na multidão.
Uma das vantagens desse modelo é não inventar e modificar o conjunto mecânico que é sucesso e muito confiável, o 1.5 16V SOHC i-VTEC FlexOne com etanol gera 116 cv e 15,3 kgf.m de torque, com gasolina, 115 cv e 15,2 kgf.m, junto com a transmissão automática do tipo CVT de 7 velocidades com Paddle Shifts continua sendo o melhor exemplo de que não se mexe em time que ganha.
Na cidade de São Paulo, com congestionamentos a qualquer hora, as temperaturas são sempre uma incógnita, no mesmo dia fomos de 30º para 19º em poucas horas. Deu pra avaliar que o ar-condicionado digital ligado o tempo todo pouco influencia no consumo que, segundo dados do computador de bordo, ficou em ótimos 12,4 km/l por não ficar sendo acionado o tempo todo, climatizou, parou.
O FIT ELX traz consigo a grande preocupação da Honda com a segurança, todas as versões possuem o sistema VSA com controle de tração e estabilidade e o HSA, assistente de partidas em rampas, direção elétrica, vidros elétricos em todas as portas, regulagens de altura e profundidade da coluna de direção. Na parte de conforto, o sistema Magic Seat dos bancos permite diversas configurações para acomodação de objetos longos e altos, além do modo Refresh, onde o encosto dianteiro alinha-se ao assento traseiro, em um encaixe que aumenta a capacidade do veículo.
Na estrada ele se comporta como um carro grande no conforto e desempenho e pequeno quando se fala em consumo. Fiz uma viagem curta pelo Rodoanel Mario Covas, que tem velocidade máxima permitida de100 km/h e um traçado moderno que auxilia aos motoristas menos experientes em rodovias. Fiz uso também do Cruise Control, durante parte do
percurso, até porque esse recurso não influencia no consumo de combustível, é
inteligente, sabe a diferença entre subida e descida, não precisa acelerar mais nem
reduzir marchas. Com isso, o consumo, segundo dados do computador de bordo,
ficou em incríveis 16,7 km/l, com duas pessoas a bordo e o ar- condicionado
ligado.
Uma novidade que faz do FIT ELX um carro especial é a nova central multimídia que foi desenvolvida no Brasil e que conecta os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Ela lembra um tablet, permite a navegação via Waze (por meio do Android Auto), reprodução de músicas via Bluetooth ou serviços de streaming, visualização da câmera de ré com três ângulos e indicação de distância por cores, além do sistema HFT (Hands Free Telephone), posicionado junto ao volante.
O FIT ELX está nas concessionárias da Honda esperando para um test drive, são sete cores para escolher, três anos de garantia sem limite de quilometragem, assistência 24 horas, o preço sugerido é de R$ 86.500 que pode ser pago através do Financiamento Evolution Honda, tem muitos acessórios para personalizar o carro e sim, continua sendo o tudo de bom em versão compacta.
A versão que eu usei durante uma semana foi a do FIT ELX, topo de linha, incorpora todos os equipamentos que a Honda oferece para esse hatch. Ele estava abastecido com gasolina, com isso eu pude avaliar melhor a economia que o carro proporciona em condições de uso normal, casa – trabalho – viagem.
É um ótimo carro urbano, não é pequeno nem grande demais, cabe em qualquer vaga de estacionamento e não preenche toda a faixa de transito em ruas ou avenidas. Ele teve algumas pequenas mudanças de design traseiro e dianteiro por conta da utilização das tecnologias de iluminação das lanternas e faróis em LED, mas a novidade marcante é a nova cor Vermelho Fênix Metálico, que realmente se destaca na multidão.
Uma das vantagens desse modelo é não inventar e modificar o conjunto mecânico que é sucesso e muito confiável, o 1.5 16V SOHC i-VTEC FlexOne com etanol gera 116 cv e 15,3 kgf.m de torque, com gasolina, 115 cv e 15,2 kgf.m, junto com a transmissão automática do tipo CVT de 7 velocidades com Paddle Shifts continua sendo o melhor exemplo de que não se mexe em time que ganha.
Na cidade de São Paulo, com congestionamentos a qualquer hora, as temperaturas são sempre uma incógnita, no mesmo dia fomos de 30º para 19º em poucas horas. Deu pra avaliar que o ar-condicionado digital ligado o tempo todo pouco influencia no consumo que, segundo dados do computador de bordo, ficou em ótimos 12,4 km/l por não ficar sendo acionado o tempo todo, climatizou, parou.
O FIT ELX traz consigo a grande preocupação da Honda com a segurança, todas as versões possuem o sistema VSA com controle de tração e estabilidade e o HSA, assistente de partidas em rampas, direção elétrica, vidros elétricos em todas as portas, regulagens de altura e profundidade da coluna de direção. Na parte de conforto, o sistema Magic Seat dos bancos permite diversas configurações para acomodação de objetos longos e altos, além do modo Refresh, onde o encosto dianteiro alinha-se ao assento traseiro, em um encaixe que aumenta a capacidade do veículo.
Na estrada ele se comporta como um carro grande no conforto e desempenho e pequeno quando se fala em consumo. Fiz uma viagem curta pelo Rodoanel Mario Covas, que tem velocidade máxima permitida de
Uma novidade que faz do FIT ELX um carro especial é a nova central multimídia que foi desenvolvida no Brasil e que conecta os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Ela lembra um tablet, permite a navegação via Waze (por meio do Android Auto), reprodução de músicas via Bluetooth ou serviços de streaming, visualização da câmera de ré com três ângulos e indicação de distância por cores, além do sistema HFT (Hands Free Telephone), posicionado junto ao volante.
O FIT ELX está nas concessionárias da Honda esperando para um test drive, são sete cores para escolher, três anos de garantia sem limite de quilometragem, assistência 24 horas, o preço sugerido é de R$ 86.500 que pode ser pago através do Financiamento Evolution Honda, tem muitos acessórios para personalizar o carro e sim, continua sendo o tudo de bom em versão compacta.
Ficha Técnica
Honda
FIT
|
EXL
|
||
Motor em alumínio
|
1.5 16V SOHC i-VTEC FlexOne
|
||
Potência (cv/rpm) - Gasolina/Etanol
|
115/6000 - 116/6000
|
||
Torque (kgf.m/rpm) - Gasolina/ Etanol
|
15.2/4800 - 15.3/4800
|
||
Tração
|
Dianteira
|
||
Transmissão manual de 5 velocidades
|
-
|
||
Transmissão automática do tipo CVT
|
com Paddle Shifts
|
||
Rodas (pol)
|
Liga leve - aro 16''
|
||
Pneus
|
185/55 R16
|
||
Estepe temporário
|
o
|
||
Direção com assistência elétrica
progressiva (EPS)
|
o
|
||
Suspensão dianteira
|
MacPherson
|
||
Suspensão traseira
|
Barra de torção
|
||
Distância entre eixos (mm)
|
2.530
|
||
Comprimento (mm)
|
4.096
|
||
Altura (mm)
|
1.536
|
||
Largura (mm)
|
1.694
|
||
Massa em ordem de marcha (Kg) MT/CVT
|
- / 1104
|
||
Peso Bruto Total (Kg) MT/CVT
|
1520
|
||
Capacidade do tanque de gasolina (L)
|
45,7
|
||
Volume do porta-malas (L)
|
363
|
||
Volume máximo do porta-malas com
bancos traseiros rebatidos no sistema ULTRa Seat (L)
|
1045
|
||
Antena na parte traseira do teto
|
o
|
||
Lanterna traseira em LED
|
o
|
||
Brake light
|
o
|
||
Câmera de marcha ré multivisão
|
o
|
||
Conjunto Ótico FULL LED: Faróis alto e
baixo, DRL e Lanterna em LED
|
o
|
||
DRL
(Daytime Running lights) em LED
|
o
|
||
Farol de Neblina
|
o
|
||
Grade frontal com acabamento
blackpiano e detalhes cromados
|
o
|
||
Limpador de pára-brisa do tipo Flat
Blade
|
o
|
||
Limpador do vidro traseiro
|
o
|
||
Maçanetas externas na cor do veículo
|
o
|
||
Para-brisa degradê
|
o
|
||
Retrovisores elétricos na cor do
veículo
|
com luz indicadora de direção
|
||
Retrovisor com rebatimento elétrico
|
o
|
||
Abertura do bocal de abastecimento com
alavanca interna
|
o
|
||
Vidros verdes com filtro UV
|
o
|
||
Apoio para o pé
|
o
|
||
Ar-condicionado
|
digital FULL Touchscreen
|
||
Multimídia 7'' multi-touchscreen com
interface para smartphones
|
o
|
||
Áudio com visor LCD de
|
-
|
||
Audio
2DIN (AM-FM/USB/bluetooth)
|
-
|
||
Alto-falantes
|
4 (dois dianteiros e dois traseiros)
|
||
Tweeters
|
2 dianteiros
|
||
Apoio de braço em couro
|
o
|
||
Bluetooth
com comandos HFT (Hands Free
Telephone) no volante
|
com função Voice Tag
|
||
Aviso sonoro do cinto de segurança
para motorista e passageiro
|
o
|
||
Banco do motorista com regulagem de
altura
|
o
|
||
Cintos de segurança traseiros de 3
pontos para todos os ocupantes
|
o
|
||
Coluna de direção ajustável em altura
e profundidade
|
o
|
||
Console central com porta-copos
|
o
|
||
Desembaçador do vidro traseiro
|
o
|
||
Encosto de cabeça para todos os
ocupantes
|
o
|
||
Iluminação interna do porta-malas
|
o
|
||
Painel de instrumentos com computador
de bordo multifunções (Bluemeter)
|
o
|
||
Painel de instrumentos com iluminação
azul e branca
|
-
|
||
Pára-sois com espelho para motorista e
passageiro
|
o
|
||
Piloto automático (cruise control)
|
o
|
||
Porta-objetos nas portas dianteiras
|
o
|
||
Porta copos na saída de
ar-condicionado
|
o
|
||
Porta-revistas atrás do banco
dianteiro do passageiro
|
+motorista
|
||
Revestimento dos bancos
|
couro*
|
||
Exclusivo sistema de configuração dos
bancos ULTRa SEAT - - com bancos traseiros reclináveis e bipartidos (60/40)
|
o
|
||
Tomada 12 Volts
|
o
|
||
Vidros elétricos
|
o
|
||
Volante Multifuncional com acabamento
em couro
|
o
|
||
Volante com ajustes do sistema de som
|
o
|
||
Detalhes internos na cor prata
|
o
|
||
Acionamento dos vidros elétricos com
função AUTO para motorista
|
+passageiro
|
||
Airbags
|
6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
|
||
Sistema VSA® (Vehicle Stability
Assist) - Assistente de tração e estabilidade
|
o
|
||
Sistema HSA (Hill Start Assist) -
Assistente de partidas em aclives
|
o
|
||
Sistema de alerta de frenagem
emergencial ESS (Emergency Stop Signal)
|
o
|
||
Alarme
|
o
|
||
Chave tipo canivete com controle de
abertura/fechamento das portas
|
o
|
||
Freios dianteiros a disco e traseiros
a tambor
|
o
|
||
Sistema ABS e EBD (Antilock Brake
System/Electronic Brake Distribuiton)
|
o
|
||
Sistema Immobilizer
|
o
|
||
Trava de segurança central dos vidros
dos passageiros
|
o
|
||
Trava de segurança na portas traseiras
|
o
|
||
Travas elétricas com travamento
automático acima de
|
o
|
||
Sistema ISOFIX de fixação de
cadeirinha infantis
|
o
|
||
Estrutura de deformação progressiva
ACETM com Barras de proteção lateral
|
o
|
||
Pino de segurança para tapete do
motorista
|
o
|
||
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