A pick-up equipada com motor Flex
é ótima na cidade, estrada e campo
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: FCA
Não é sempre que se pode desfilar
com um automóvel muito bem pensado e construído como esta pick-up, o Fiat Toro (sim, é masculino!) estreou
tropeçando, mas conseguiu em pouquíssimo tempo resolver todos os problemas que
assombravam os consumidores e a fabricante, ela usa a mesma plataforma do Jeep Renegade, outro sucesso da marca.
Durante o período que eu utilizei o Toro Volcano deu para notar a evolução que os “carros de trabalho” tiveram no quesito conforto, segurança e conectividade. O desenho moderno ganhou novo pára-choque com overbumper, ficou mais sofisticado e agrada muito mais aos olhos.
A parte mecânica é muito robusta, o modelo que eu avaliei estava abastecido com etanol, o motor é o 2.4 com 186 CV de potência e 24,9 kgfm de torque, câmbio automático de nove marchas.
Mesmo com esse tamanho todo de motor, não é um veículo gastão, o Toro Volcano foi muito generoso na cidade, consegui fazer a média de 6,5 km/l, segundo dados do computador de bordo, viajando com três pessoas e ar-condicionado ligado. É um veículo muito bom de dirigir, confortável e o silencio interno é uma das suas marcas mais fortes.
As trocas de marchas são muito raras, ele praticamente roda o tempo todo nas ruas e avenidas em 5ª, as reduções são raras e as subidas mais constantes, seu tamanho generoso não é empecilho para se estacionar ou mesmo fazer manobras menos convencionais, como colocar em uma vaga de ré, os sensores, espelhos e a câmera são fundamentais e dão aquela força.
O Toro Volcano teve em sua construção uma enorme preocupação com o conforto, tecnologia e conectividade, tem uma nova central multimídia de 7" com entradas USB e auxiliar, Bluetooth, GPS integrado e computador de bordo com sistemas de monitoramento de todo o carro.
Mas o que é realmente muito bom fazer com o Toro Volcano é dirigir na estrada, o motor forte faz muita diferença na manutenção da velocidade. Indo de São Paulo até Campinas pela Rodovia dos Bandeirantes com quatro pessoas a bordo, atingir e manter a velocidade limite da estrada não é trabalho nenhum, o conforto e a segurança para todos os passageiros é enorme.
Uma das grandes qualidades que a Fiat coloca em seus modelos mais sofisticados é o controle total de todos os sistemas e aparelhos no volante. Usar a parte da frente e de trás para instalar botões de ajustes e seleção é um enorme facilitador para o motorista, a dimensão generosa do automóvel no seu interior muitas vezes dificulta o acesso ao rádio, por exemplo, mas tudo se resolve se estiver perto das mãos, ao alcance dos dedos. Outra coisa que facilita demais é ter no visor do painel todas as informações selecionáveis, com isso não é preciso tirar os olhos da pista por muito tempo.
O Toro Volcano viaja praticamente o tempo todo em 9ª marcha, raramente existe uma redução mesmo quando é necessário pisar mais um pouco por conta de uma ultrapassagem. Controlando a velocidade no pé ou mesmo no Cruise Control, o consumo de combustível foi muito melhor do que eu esperava, segundo dados do computador de bordo, a média ficou em 10,5 km/l, isso andando perto dos120 km/h , velocidade
máxima permitida na rodovia.
O Toro Volcano tem preço sugerido de R$ 127.990, nove cores para escolher, pacote de opcionais e de acessórios para personalização, garantia de três anos, plano de financiamento com serviços, Revisão Sob Medida, Assistência 24 Horas, já está nas concessionárias da Fiat para agendar Test Drive e acabar com aquela impressão de que carro bonito é fraco, não se engane!
Durante o período que eu utilizei o Toro Volcano deu para notar a evolução que os “carros de trabalho” tiveram no quesito conforto, segurança e conectividade. O desenho moderno ganhou novo pára-choque com overbumper, ficou mais sofisticado e agrada muito mais aos olhos.
A parte mecânica é muito robusta, o modelo que eu avaliei estava abastecido com etanol, o motor é o 2.4 com 186 CV de potência e 24,9 kgfm de torque, câmbio automático de nove marchas.
Mesmo com esse tamanho todo de motor, não é um veículo gastão, o Toro Volcano foi muito generoso na cidade, consegui fazer a média de 6,5 km/l, segundo dados do computador de bordo, viajando com três pessoas e ar-condicionado ligado. É um veículo muito bom de dirigir, confortável e o silencio interno é uma das suas marcas mais fortes.
As trocas de marchas são muito raras, ele praticamente roda o tempo todo nas ruas e avenidas em 5ª, as reduções são raras e as subidas mais constantes, seu tamanho generoso não é empecilho para se estacionar ou mesmo fazer manobras menos convencionais, como colocar em uma vaga de ré, os sensores, espelhos e a câmera são fundamentais e dão aquela força.
O Toro Volcano teve em sua construção uma enorme preocupação com o conforto, tecnologia e conectividade, tem uma nova central multimídia de 7" com entradas USB e auxiliar, Bluetooth, GPS integrado e computador de bordo com sistemas de monitoramento de todo o carro.
Mas o que é realmente muito bom fazer com o Toro Volcano é dirigir na estrada, o motor forte faz muita diferença na manutenção da velocidade. Indo de São Paulo até Campinas pela Rodovia dos Bandeirantes com quatro pessoas a bordo, atingir e manter a velocidade limite da estrada não é trabalho nenhum, o conforto e a segurança para todos os passageiros é enorme.
Uma das grandes qualidades que a Fiat coloca em seus modelos mais sofisticados é o controle total de todos os sistemas e aparelhos no volante. Usar a parte da frente e de trás para instalar botões de ajustes e seleção é um enorme facilitador para o motorista, a dimensão generosa do automóvel no seu interior muitas vezes dificulta o acesso ao rádio, por exemplo, mas tudo se resolve se estiver perto das mãos, ao alcance dos dedos. Outra coisa que facilita demais é ter no visor do painel todas as informações selecionáveis, com isso não é preciso tirar os olhos da pista por muito tempo.
O Toro Volcano viaja praticamente o tempo todo em 9ª marcha, raramente existe uma redução mesmo quando é necessário pisar mais um pouco por conta de uma ultrapassagem. Controlando a velocidade no pé ou mesmo no Cruise Control, o consumo de combustível foi muito melhor do que eu esperava, segundo dados do computador de bordo, a média ficou em 10,5 km/l, isso andando perto dos
O Toro Volcano tem preço sugerido de R$ 127.990, nove cores para escolher, pacote de opcionais e de acessórios para personalização, garantia de três anos, plano de financiamento com serviços, Revisão Sob Medida, Assistência 24 Horas, já está nas concessionárias da Fiat para agendar Test Drive e acabar com aquela impressão de que carro bonito é fraco, não se engane!
Ficha Técnica
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