Mais de seis décimos de segundo entre os compostos Soft e Médio 

 Texto e fotos: Pirelli


O que aprendemos com os treinos livres 1 e 2
  • A pista vem evoluindo rapidamente: partindo do melhor tempo do FP1, que foi mais lento do que o alcançado no ano passado, até o mais veloz do dia alcançado no FP2. Valtteri Bottas, da Mercedes, com o composto macio, foi mais de um segundo e meio mais rápido do que a marca alcançada em 2018.
  • Seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, conseguiu sua melhor marca do dia (segunda mais rápida no geral) com o composto Médio, o que pode ser uma solução interessante para a disputa do Q2 neste sábado.
  • Existe um intervalo de desempenho de pouco mais de seis décimos de segundo entre os compostos Soft e Médio, com o Médio ainda tendo uma distância similar para o composto Hard (embora seja complicado medir graças a constante evolução da pista).
  • Algumas novidades para os pilotos se adaptarem, como a entrada dos boxes reformada e novo asfalto em algumas partes do traçado, visualmente diferente do que já está sendo usado desde o ano passado.
  • Os competidores sofreram com um pouco de granulação nos pneus durante o FP1, com os carros derrapando na superfície escorregadia.
  • A ordem de forças entre as equipes parece interessante, com a McLaren mostrando boa forma durante as duas sessões desta sexta-feira.
  • Clima quente deve ser o padrão durante o fim de semana, com a temperatura da pista chegando até 52 graus durante a tarde.
Mario Isola - Gerente mundial de motorsport da Pirelli: "O destaque sobre as sessões de hoje foi o fato de que Lewis Hamilton conseguiu seu melhor tempo usando os pneus Médios, ao contrário de todos os outros pilotos que fizeram isso com o Soft, como é usual para uma sexta-feira. Isto significa que há uma grande chance de ver estes pneus Médios sendo usados durante o Q2, com alguns pilotos, inclusive, usando-os durante o início da corrida. Houve grande nível de evolução de pista, com o traçado começando muito escorregadio nesta manhã. Isso fez com que os carros derrapassem muito, como resultado, também, de um pouco de esfarelamento. Em temperaturas mais quentes e com mais borracha na pista, este fenômeno foi progressivamente reduzido, à medida que o tempo mais rápido do FP2 foi mais de um segundo e meio mais rápido do que o alcançado no ano passado. Esperamos ver as marcas caindo ainda mais amanhã, assim como aconteceu durante as sessões realizadas nesta sexta-feira".

*Os números acima dão o total de quilômetros percorridos durante os dois treinos livres com todos os pilotos combinados.
** Por composto, todos os pilotos combinados.

Pressões mínimas para a largada e limites de cambagem