Mais uma dobradinha para a Mercedes com Valtteri Bottas em primeiro e Lewis Hamilton em segundo, a mesma ordem da largada

 Texto e fotos: Pirelli

Os quatro primeiros colocados tiveram estratégias semelhantes, primeiro o pneu Soft e depois o Médio. O piloto mais bem colocado que fez uma estratégia alternativa foi Charles Leclerc da Ferrari, ele terminou em quinto depois de largar em oitavo, fez um primeiro trecho muito longo com o médio depois mudou duas vezes para o Soft.


Pontos chave
  • Houve apenas um safety car virtual, o que em Baku é uma raridade, foram poucos incidentes e isso significa que não aconteceu o drama habitual no Azerbaijão.
  • A maioria dos pilotos começou com o pneu Soft e trocaram muito cedo o pneu Médio, que mostrou um bom nível de ritmo e durabilidade durante a corrida.
  • Haviam algumas estratégias alternativas interessantes, Pierre Gasly da Red Bull, foi um dos três pilotos que partiram do pit lane de pneu Médio. Ele fez 38 voltas neste composto e chegou ao sexto lugar antes de abandonar por problemas mecânicos, isso que ocasionou o safety car virtual.
  • Alguns pilotos pararam duas vezes: Leclerc fez um pit stop quase no fim da corrida para colocar outro jogo de pneus Soft e marcar o ponto extra pela volta mais rápida, Lando Norris, da McLaren, parou duas vezes e chegou na oitava posição.
  • Kimi Raikkonen, da Alfa Romeo, foi outro piloto a largar do pit lane, ele marcou um ponto chegando em 10º com uma estratégia de Médio/soft, completando 44 voltas com o composto mais duro.
Como cada composto se comportou

Mario Isola - Gerente mundial de motorsport da Pirelli: “Foi uma preparação complicada para a corrida, com o FP1 em grande parte cancelado, duas bandeiras vermelhas no FP2, mais uma na classificação que foi interrompida e as condições climáticas frias subsequentes. Isso tornou razoavelmente difícil ter uma leitura precisa do comportamento esperado dos pneus para o fim de semana, com a temperatura da pista hoje um pouco mais quente. Ficou claro que haveria uma grande janela de pit stop e vimos algumas variações na estratégia, incluindo um pit stop de Charles Leclerc para levar o ponto extra de volta mais rápida quase no fim da corrida. Mais uma vez, vimos o impacto desta nova regra para 2019, Leclerc explorou bem, enquanto isso, o líder do campeonato está na frente por apenas um ponto”.

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