• A Pirelli exibe o novo Stelvio Corsa durante o rally histórico Coppa Milano-Sanremo;
  • Um pneu feito sob medida para o lendário Ferrari  250 GTO 1962, que combina o visual clássico com tecnologia moderna.

Texto e fotos: Pirelli

O visual clássico que esconde um interior completamente moderno. Como o resto da gama Pirelli Collezione para carros históricos de prestígio, o novo pneu Stelvio Corsa, criado especificamente para o Ferrari 250 GTO, mantém uma aparência clássica, incorporando tecnologia de ponta.
Este nome clássico da história da Pirelli foi ressuscitado para seu mais recente pneu, em comum acordo com a Ferrari. No renascimento do Rally Histórico Coppa Milão-Sanremo, onde a Pirelli é uma parceira, o pneu recém-criado para o Ferrari 250 GTO será mostrado ao público pela primeira vez. Este é um carro que quebrou todos os recordes anteriores em 2014, já que uma unidade foi vendida em leilão por mais de 38 milhões de dólares.
A Pirelli irá exibir vários dos seus pneus da gama Collezione no Paddock Club em Monza, na Itália, onde o Rally Histórico Coppa Milão-Sanremo irá começar. Além do novo Stelvio para o 250 GTO, o Cinturato CN72 para a Maserati, bem como o P7 e CN36 para a Porsche também serão expostos.
O Stelvio é o mais recente pneu de renome da família Pirelli Collezione, que serve para alguns dos carros mais desejáveis do mundo, construídos entre 1950 e 1980, ajudando-os a manter originalidade perfeita. O projeto da banda de rodagem e a parede lateral são semelhantes aos pneus de época, mas o charme vintage esconde o estado da arte da tecnologia. Graças à utilização dos compostos mais recentes e avançados, os pneus da gama Pirelli Collezione oferecem melhor aderência e estabilidade em superfícies molhadas, garantindo elevados níveis de segurança e confiabilidade, sem comprometer o estilo clássico. Durante o processo de desenvolvimento dos pneus, os engenheiros da Pirelli utilizaram os mesmos parâmetros que os desenhistas dos carros da época trabalharam. Isso tudo para complementar perfeitamente a suspensão original e as características mecânicas. O resultado alcançado combina desempenho, estilo e originalidade. Imagens arquivadas pela Pirelli Fondazione também foram usadas, buscando o desenho correto, enquanto a produção destes pneus especializados usa técnicas sob medida semelhantes aos utilizados no automobilismo.

O Stelvio Corsa
Faça uma viagem de volta para a história. O piloto era Alberto Ascari e o carro era um Ferrari 500 com pneus Pirelli Stelvio. Em 1952 e 1953, o piloto milanês conquistou dois títulos mundiais consecutivos no então recém-criado Campeonato Mundial da Fórmula 1, colocando a parceria Ferrari-Pirelli no topo do mundo. No ano seguinte, Maurice Trintignant e Froilan Gonzalez venceram as 24 horas Le Mans em um Ferrari 375 Plus: mais um triunfo para o Stelvio Corsa.
Durante estes anos, a Pirelli tinha o costume de batizar alguns dos seus pneus com o nome de algumas partes mais famosas dos Alpes. Os produtos Rolle e Sempione nasceram após a segunda guerra mundial, mas foi o Stelvio, disfarçado de Corsa, que representava o produto mais orientado para o desempenho até meados da década de 1960. Por isso foi uma decisão fácil trazer este nome de uma lenda do passado de volta quando a Pirelli decidiu criar um pneu dedicado para o Ferrari 250 GTO, o carro clássico mais caro do mundo.
Os engenheiros da Pirelli trabalharam com os desenhos originais, fornecidos pela Pirelli Fondazione, para produzir um pneu com o visual clássico do carro icônico para o qual estava destinado. O respeito ao meio ambiente também foi garantido – graças a um composto livre de óleos aromáticos –, bem como de desempenho, com uma estrutura interna derivada da experiência da Pirelli no automobilismo. O tamanho do pneu para o 250 GTO é 215/70 R15 98W na frente e 225/70 R15 100W na parte de trás. Nenhum outro tamanho está disponível, e nenhum outro carro pode usar o Pirelli Stelvio Corsa. Só o Ferrari 250 GTO.