O sedã da Renault é um daqueles
carros que você testa e não dá vontade de devolver para a assessoria
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Renault
Sabe quando você testa um carro
novo e tem a sensação que ele deveria ser seu? Pois é, foi isso que aconteceu
comigo nesta avaliação com o FLUENCE GT
LINE, um veículo muito bem equipado, com um motor forte e econômico e,
claro, cheio de tecnologia embarcada e realmente a RENAULT superou as expectativas deste novo modelo 2016.
Claro que todo carro com apelo
esportivo já chama a atenção, acontece que ele não é descaradamente esportivo,
se prende aos detalhes que fazem uma enorme diferença quando se chega mais
perto, se olha com mais atenção, se sente ao dirigir, que na verdade é quase
pilotar.
Eu testei o modelo durante uma
semana e olha, foi muito difícil devolver, gostaria de ter ficado com ele pelo
menos mais 1 ano! É um carro de características muito próprias e agrada mesmo
quem não morre de amores por sedãs, é amplo, confortável, rápido e tem aquela
coisa de lobo em pele de cordeiro.
Na cidade ele se comporta como um
carro médio, não se tem realmente a sensação do quanto grande ele é, até porque
suas respostas e sua postura em velocidades baixas e muito baixas são ótimas. A
motorização é o ponto forte, ele é equipado o 2.0 16V Hi-Flex, com duplo comando de válvulas e gera uma cavalaria
de respeito: 143 cv (etanol) / 140 cv (gasolina) a 6.000 rpm e torque máximo de
19,9 kgfm (etanol) / 20,3 kgfm (gasolina) a 3.750 rpm.
Fazendo dupla com esse motor que
a RENAULT conseguiu equilibrar muito
bem, temos o câmbio automático CVT
X-Tronic, muito suave e sem os incômodos “tranquinhos” nas trocas de marcha. Em velocidades mais baixas é
possível notar a diferença nos engates que em nada perturbam a vida do condutor
ou dos passageiros. O FLUENCE GT LINE
virou então um carro nervoso, acelera de 0 a 100 Km/h em 9,9 s (etanol) / 10,1 s (gasolina)
e tem sua velocidade máxima em 195 km/h, mas a impressão que fica é que
pode chegar mais longe.
Tomando-se São Paulo como teste
de cidade, ele vai muito bem, obrigado! É um carro muito confortável, seus
bancos esportivos “abraçam” o
motorista e o passageiro da frente, quem vai atrás tem um conforto comparável a
modelos mais caros e sofisticados, com a vantagem de ser levemente elevado, não
deixa ninguém com a cabeça enterrada.
As manobras em ruas e avenidas
são muito facilitadas por causa das janelas bem dimensionadas, iguais ao modelo
básico, e no caso de estacionamento em shoppings e vagas menos generosas, os
sensores dianteiros e traseiros, em conjunto com a câmera de ré, facilitam a
vida de quem não é muito chegado em fazer baliza.
É um carro muito bonito, como eu
disse antes, os detalhes fazem a diferença e marcam presença. O spoiler
integrado ao pára-choque na dianteira, as fileiras em LED-DRL (Day Running
Light), as rodas de cinco raios, com aro de 17 polegadas de
diâmetro e desenho exclusivo, um pequeno spoiler na tampa do porta-malas, como
se fosse uma peça única e o escapamento com pequenas saídas de ar nas extremidades
diferenciam o FLUENCE GT LINE.
Mas onde ele mostra quem manda
mesmo, é na estrada. Em velocidades mais altas, o conjunto é firme e seguro,
atinge rapidamente a velocidade da rodovia e não tem dificuldade em mantê-la. O
endurecimento progressivo da direção e a retomada de velocidade em momentos de
ultrapassagens e subidas mais duras são tranqüilas e muito confiáveis.
O carro se mantém sempre estável
e o conforto para os demais passageiros é significativo. O silencio impera
dentro do sedã, nem mesmo o barulho dos pneus em contato com a pista é ouvido
na cabine, isso graças ao ótimo isolamento acústico que o carro possui. Uma
parte que impressiona é o consumo de combustível, abastecido com etanol, chegou
a fazer a marca de 11 km/l (dados do computador de bordo) durante a viagem, com
quatro passageiros e pouca bagagem. Já na cidade esse número cai, graças à
menor velocidade permitida e os intermináveis engarrafamentos, a média ficou em
7,5 km/l.
Os itens de conforto, segurança e
acabamento incluem o painel em preto brilhante com detalhe vermelho, bancos de
couro, pedais em alumínio, descansa braço central, teto solar, chave-cartão
“hands free”, ar-condicionado digital dual zone com saída de ar para o banco
traseiro, sistema multimídia R-Link, com tela de 7 polegadas , além de
GPS integrado com sistema TomTom.
Com preço fechado de R$ 81.990, o
carro tem três opções de cores: branco (incluso no preço) preto e vermelho (com
adicional de R$ 1.600). A garantia é de 3 anos e existe uma infinidade de
serviços oferecidos aos consumidores pela RENAULT.
O FLUENCE GT LINE não é para ser primeiro carro, é para quem já tem
experiência ao volante e gosta de sedãs esportivos, rápidos e confortáveis, é
ideal para se levar a família toda, vai agradar no dia-a-dia e nos fins de
semana, vai fazer sua cabeça sem abusar do seu bolso, vai fazer você não sair
de dentro do carro.
Ficha
Técnica
Arquitetura
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Carroceria
monobloco, 3 volumes, 4 portas, 5 passageiros
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Motor
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2.0 16V DOHC Turbo
(TCE180)- Gasolina, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, duplo comando de
válvulas, sobre alimentado com turbo "twin scroll"
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Tração
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Dianteira
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Cilindrada
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1.998 cm³
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Diâmetro x curso
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82,7mm x 93mm
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Taxa de compressão
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9,5:1
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Potência máxima
(ABNT)
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180 cv a 5.500 rpm
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Torque máximo (ABNT)
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30,6 kgfm a 2.250
rpm
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Alimentação
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Injeção Eletrônica
Multiponto Seqüencial
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Rodas
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Liga leve R17
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Pneus
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205/55 R17
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Suspensão dianteira
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Tipo McPherson, com
braço inferior triangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e
amortecedores hidráulicos telescópicos
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Suspensão traseira
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Eixo soldado em
"H" de deformação programada, molas helicoidais, barra
estabilizadora integrada e amortecedores hidráulicos telescópicos
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Freios
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Sistema ABS com
auxílio de frenagem de urgência – AFU – e distribuição eletrônica de frenagem
– EBD, discos ventilados dianteiros de
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Direção
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Elétrica com
Assistência Variável
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Câmbio
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Automático CVT X-Tronic
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Relações de marcha
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1ª......................3,90:1
2ª......................2,10:1 3ª......................1,48:1 4ª......................1,10:1 5ª......................0,89:1 6ª......................0,70:1 Diferencial.........3,76:1 |
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Tanque de
combustível
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Porta-malas (litros)
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530
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Carga útil
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Peso em ordem de
marcha
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Peso máximo em carga
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Entre eixos
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Comprimento
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Altura
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||
Velocidade máxima
|
||
Largura sem
retrovisores
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Aceleração
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8,0 s
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Velocidade máxima
|
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Estilo
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Privilège
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Acabamento cromado
nos faróis de neblina
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Série
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Acabamento cromado
no painel de instrumentos
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Série
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Acabamento cromado
nos faróis de neblina
|
Série
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Acabamento cromado
no porta-malas
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Série
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Aerofólio traseiro
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Série
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Grade dianteira com
detalhes cromados
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Série
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Interior na cor
preto com detalhes cromados e preto brilhante
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Série
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Maçanetas exteriores
na cor Dark Metal
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Série
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Moldura entre os
vidros laterais dianteiros e traseiros na cor preto brilhante
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Série
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Pedaleira esportiva
em alumínio
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Série
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Ponteira de
escapamento cromada
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Série
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Saias dianteira,
traseira e laterais esportivas
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Série
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Soleira Renault
Sport
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Série
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Volante de três
raios com revestimento em couro com costura em vermelho
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Série
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Conforto e Conveniência
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Abertura elétrica
independente para tampa do tanque de combustível e do porta-malas
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Série
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Apoio de braço
traseiro com porta-lata
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Série
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Apoio de braço
dianteiro
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Série
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Ar-condicionado
digital Dual Zone, com saídas de ar traseira
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Série
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Banco do motorista
com regulagem de altura
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Série
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Bancos esportivos
com revestimento em couro natural e sintético, preto, com costuras em
vermelho
|
Série
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Bancos traseiros
rebatíveis 1/3 2/3
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Série
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Chave-Cartão ''hands
free'' com fechamento/abertura das portas através de sensores de
reconhecimento da chave-cartão
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Série
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Cinzeiro
"nômade"
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Série
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Computador de bordo
multi-funções (hodômetro total e parcial, parâmetros de viagem com consumo de
combustível médio e instantâneo, autonomia, distância percorrida, velocidade
média e autonomia até a próxima revisão)
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Série
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Console central
dianteiro com porta-objetos, porta-lata
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Série
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Direção elétrica com
assistência variável
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Série
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Fechamento
automático dos vidros e teto solar através do comando de travamento das
portas na chave-cartão ou na maçaneta exterior da porta do motorista.
Iluminação do teto central dianteiro e traseiro
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Série
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Iluminação externa
"Follow me home"
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Série
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Iluminação externa
de localização do veículo com acionamento pela Chave-Cartão
"Hands-Free"
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Série
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Indicador de
temperatura exterior
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Série
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Limpador de
pára-brisas com temporizador e cadência variável de controle inteligente
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Série
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Painel Digital
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Série
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Pára-sol do
motorista e passageiro com espelho de cortesia e iluminação
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Série
|
Porta-luvas
refrigerado
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Série
|
Reostato de
iluminação do painel
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Série
|
Retrovisor interno
eletrocrômico
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Série
|
Retrovisores
externos com regulagem elétrica, desembaçador e rebatíveis eletricamente
|
Série
|
Retrovisores
externos na cor Dark Metal com setas de direção integradas
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Série
|
Spots de leitura
dianteiro
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Série
|
Teto solar elétrico
com sistema anti-esmagamento
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Série
|
Vidros dianteiros e
traseiros elétricos com função "one touch" e sistema
anti-esmagamento
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Série
|
Volante com
regulagem de altura e profundidade
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Série
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Segurança
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Air bags frontais,
laterais e duplos de cortina
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Série
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Alarme perimétrico
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Série
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Alerta sonoro de:
luzes acessas, não travamento do cinto de segurança do motorista e reserva de
combustível
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Série
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Apoios de cabeça
dianteiros (2) e traseiro (3) com ajuste de altura
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Série
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Bloqueio de ignição
por transponder
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Série
|
Cintos de segurança
dianteiros três pontos com limitador de esforço integrado (LEI),
pré-tensionador e reguláveis em altura
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Série
|
Controle de
Estabilidade (ESP) e Controle de Tração (ASR)
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Série
|
Desembaçador do
vidro traseiro
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Série
|
Faróis com duplo
refletor óptico
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Série
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Faróis de neblina
|
Série
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Faróis de Xénon, com
regulagem automática de altura e lavador
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Série
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Lanternas traseiras
de neblina
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Série
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Regulador e
Limitador de velocidade
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Série
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Sensor de chuva e
acendimento automático dos faróis
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Série
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Sensor de
estacionamento traseiro
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Série
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Sistema CAR –
travamento automático das portas e do porta-malas a partir de 6km/h
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Série
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Sistema Multimídia
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Bluetooth
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Série
|
Comando satélite de
áudio e celular na coluna de direção
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Série
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Rádio CD MP3 “3D
Sound by ARKAMYS” com conexão USB / iPod e AUX 4 alto falantes e 4 tweeters
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Série
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Sistema de navegação
Carminat Tom Tom integrado ao painel, com controle remoto e tela colorida de
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Série
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Transmissão / Pneus e Rodas
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Automático CVT X-Tronic
de 6 marchas
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Série
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Rodas de alumínio
aro
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Série
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Cores
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Branco Glacier,
Vermelho Fogo e Preto Nacré
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