A versão 2015 está mais econômica e continua sendo o modelo mais vendido da marca no Brasil

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Jaguar Land Rover

O que já era bom pode ficar melhor ainda, isso se levar no sobrenome a indefectível obsessão pelo luxo, conforto e durabilidade de seus produtos. A montadora inglesa tem, em suas fileiras, os carros mais desejados e avançados tecnologicamente do mundo, afinal, até mesmo James Bond adora se aventurar com essas máquinas.


Durante uma semana eu tive a oportunidade de conhecer o que o Range Rover Evoque Dynamic Tech oferece aos seus consumidores. Foram testes de cidade, estrada e Off Road, claro que em situação controlada e que garante a real condição do automóvel em todas as situações para as quais ele foi planejado.


O modelo testado é equipado com o motor à gasolina, 2.0. turbo que produz 240 cv a 5.500 rpm, torque de 340 Nm a 1.750 rpm, montado em bloco de alumínio, ou seja, em uma carroceria leve e com uma aerodinâmica que provoca pouca resistência do ar, com componentes mecânicos leves e um câmbio de 9 marchas, a economia de combustível é impressionante mesmo na cidade em condições de tráfego e congestionamentos pesados.


Na cidade o carro chama muito a atenção por suas linhas arredondadas e seu design futurista, é um carro para desfilar e claro, com uma condução moderada seu desempenho e consumo são imbatíveis em comparação a veículos da mesma categoria. Mesmo em deslocamentos demorados e congestionados, consegui fazer a média de 11,3 km/l com dados do computador de bordo, e isso por causa do sistema adaptativo de seleção de velocidades que se ajusta automaticamente ao estilo de condução do motorista.


O conforto interno é excelente, tanto para o motorista quanto passageiros. Com ajustes elétricos de altura e profundidade dos bancos, altura e distância da barra de direção e os diversos controles ao alcance das mãos, evitam distrações e a retirada desnecessária das mãos do volante. A festa é completa para os passageiros também, o Range Rover Evoque, tem sistema de som Meridian® com até 17 alto-falantes, conectividade com USB, iPod, MP3, DVD e telefonia por Bluetooth.


Os ocupantes do banco traseiro têm à sua disposição duas telas independentes com sistema de fones de ouvido sem fio, que os permitem ouvir musica ou assistir filmes, na frente, a tecnologia Dual View permite ao passageiro do banco da frente assistir a um filme na tela touch screen do console central enquanto, na mesma tela, o motorista tem acesso a informações de condução do veículo como sistema de navegação GPS ou informações 4x4.


Das ruas para a estrada, fiz uma viagem curta utilizando a rodovia Fernão Dias, quem tem retas longas e curtas, curvas de raios amplos e fechados, subidas e descidas variadas. Não se precisa muito tempo para atingir a velocidade limite, o conjunto mecânico, auxiliado pelo sistema de controle de cruzeiro com Queue Assist, logo entende que se trata de uma forma mais rápida de direção e se adapta rapidamente. Com o sistema Closing Vehicle Sensing e Reverse Traffic Detection aciona avisos no painel do veículo quando os sensores de estacionamento colocados nos pára-choques traseiro e dianteiro do modelo identificam a aproximação de outro veículo, além da tecnologia Torque Vectoring, que atua no diferencial e nos freios para equilibrar a distribuição de torque do motor entre as quatro rodas durante as curvas, freando as rodas de dentro e acelerando as rodas de fora do veículo, dirigir em estradas é mais prazeroso e menos complicado.

Não existe dificuldade em ultrapassar veículos mais lentos, nem tão pouco o carro sofre nas subidas e descidas, a velocidade sofre poucas variações e garante uma enorme economia de combustível. Nessas condições, a média de consumo ficou, segundo o computador de bordo, em 15,6 km/l. É uma marca muito boa para tudo que o carro oferece em termos de desempenho.


Como a vocação do Range Rover Evoque é a de ser um Off Road, parti para um desafio em estradas de terra e condições adversas a carros de passeio. Por uma trilha próxima à cidade de Atibaia, a conhecida terra do morango, as estradas que levam aos sítios de plantações dessa fruta são mal conservadas e tem enormes crateras para serem transpostas.


Dirigindo em condições seguras, pude avaliar a tecnologia do sistema Terrain Response®, que adapta as configurações de tração, motor, suspensão e torque de acordo com o tipo de terreno em que se trafega. Mesmo em situações onde a estrada vira uma pirambeira, o controle de descida em declives é um auxiliar indispensável, garante que a transposição seja suave e segura, afinal, com um carro 4X4 integral não se pode facilitar em situações de risco como essa. Mesmo nessas condições adversas, não existe desconforto dos passageiros e do motorista, tudo na verdade é feito de forma quase natural e com muita segurança.


São 14 cores diferentes à escolha, tem financiamento próprio da montadora, garantia estendida, uma série de acessórios originais e preço sugerido de R$ 277.900,00, pode e deve ser chamado de Automóvel, com “A” maiúsculo.


Ficha Técnica