• Inédito motor 2.0L turboalimentado com injeção direta combina alto desempenho e eficiência de combustível;
  • NX 200t será vendido por R$ 216.300,00; pacote F-Sport chega por R$ 236.900,00;
  • Lançamento representa uma nova fase para a consolidação da Lexus no mercado nacional;

Texto: Lexus / Eduardo Abbas
Fotos: Lexus

O mercado de luxo é mais uma vez alvo de um grande lançamento. A Lexus lança a linha NX 200t, primeiro SUV compacto da marca de luxo da Toyota. Disponível para venda desde o dia 13 de março, o NX chega ao mercado brasileiro em sua versão regular, por R$ 216.300,00, e no pacote F-Sport, por R$ 236.900,00.


Eu fui convidado pela montadora para testar os novos modelos. O NX simboliza a nova geração de modelos da Lexus, destinada a consumidores que buscam design moderno, desempenho superior, equipamentos de alta tecnologia e acabamento refinado, características do conceito Lexus Amazing in Motion.


Não se trata de um SUV adaptado, é um novo conceito inspirado em esportivos de alta performance, o NX foi projetado para proporcionar agilidade e emoção ao condutor. Equipado com o inédito motor 2.0L turboalimentado com injeção direta, acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, rende 238 cv de potência e apresenta baixo consumo de combustível, com média combinada de 9,2 km/l.


Com o lançamento do NX 200t, a Lexus espera ampliar a sua presença no mercado de luxo brasileiro. Em 2014, mesmo atuando em apenas 15% deste segmento, a marca vendeu 240 unidades no País, incremento de 19% em relação a 2013. Com o novo modelo, o potencial de participação da Lexus abrangerá 40% do mercado dos automóveis premium, com expectativa de atingir vendas mensais de 100 unidades, no médio prazo.


A apresentação dos dois modelos e o teste para os jornalistas aconteceu na Fazenda Capuava, uma pista particular que tem característica de ser muito técnica e seletiva. Com os dois modelos à disposição, optei por testar a versão mais forte, onde todas as fichas da montadora foram depositadas.


É um carro muito bonito em seu design. Toda a carroceria do NX possui formatação corporal rígida, montada a partir de tecnologia digital e solda a laser, com utilização de aço e alumínio de alta resistência e reforços estruturais, estrategicamente posicionados para atingir o nível de leveza desejado, remetendo à aparência de diamante.


A parte mecânica tem uma das mais ousadas novidades do mercado de automóveis de passeio, o motor 2.0L turboalimentado com injeção direta, possui um sistema avançado e diferenciado de controle das válvulas no ciclo Otto-Atkinson, que reduz o tempo de abertura e melhora o desempenho, diminuindo a emissão de poluentes e a eficiência de consumo de combustível. Com isso, o conjunto entrega potência máxima de 238 cv a 5.600 rpm e atinge torque de 35,7 kgfm plano, entre 1.650 rpm e 4.000 rpm, combinando cilindro refrigerado à água e cabeçote integrado ao coletor de escape.


Já a transmissão automática de seis velocidades é dotada de inteligência artificial que, com o motor turbo e tração integral, apresenta uma nova lógica de controle de torque por demanda, que calcula a força necessária para maximizar a resposta rápida de aceleração.


Foram 4 voltas pelo circuito projetado e executado pelo saudoso Alcides Diniz, um apaixonado por carros e pela velocidade que, se ainda estivesse entre nós, certamente ficaria impressionado com a agilidade e desempenho do modelo. Na voltas rápidas que fiz, tentei de todas as maneiras desequilibrar o carro nas curvas mais fechadas, mas a excelente resposta do controle de tração impede, mesmo o motorista menos experiente. de ficar "atravessado". A retomada de velocidade é rápida e muito linear, o desempenho se assemelha a um coupé, mesmo em slalon a grande carroceria é compensada pelo conjunto inteligente da suspensão.


Por dentro, ele tem tudo do bom e do melhor que a marca pode oferecer. Os acabamentos premium combinam a sensação urbana do veículo com a beleza estrutural e funcional de uma máquina de alta performance. Partindo do conceito de que o interior de um esportivo deve eliminar movimentos desnecessários, a Lexus explorou a funcionalidade para que o condutor se concentre apenas na direção. O painel de instrumentos é dividido em duas zonas distintas: informação e operação, como a posição de alavancas, botões agrupados por função.


Outro ponto importante é o espaço interno para os passageiros dos bancos traseiros. O NX 200t possui itens que priorizam e elevam o conforto e bem-estar dos ocupantes, o sistema multimídia tem tela de 7 polegadas, sistema de navegação, rádio AM/FM, DVD player, MP3/WMA, TV digital e dos aparelhos conectados via Bluetooth®. Uma tela sensível ao toque, ao lado da manopla do câmbio, otimiza o controle das funções do sistema multimídia, batizada de Lexus Remote Interface Touchpad™, é outra inovação do modelo.


Na preocupação com a segurança, a linha NX tem 10 air bags (dois frontais, quatro laterais, dois de cortina e dois para proteção dos joelhos, estes para motorista e passageiro do banco dianteiro) freios ABS dianteiros e traseiros, com distribuição eletrônica de frenagem e assistência, controle eletrônico de tração e estabilidade, luz de frenagem emergencial, câmera de ré, sensor de chuva, lavadores e regulagem de altura dos faróis, cintos de segurança de três pontos com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de força para todos os ocupantes e sistema de ancoragem ISOFIX para cadeirinhas de criança, alerta de partida, monitor de ponto cego, farol de neblina traseiro e lanternas frontais estendidas, que aumentam o campo de visão do motorista.


O modelo que eu testei era equipado com o pacote F-Sport com elementos visuais exclusivos, como o desenho das rodas de 18 polegadas em alumínio, retrovisores externos na cor preta e grade dianteira do tipo Spindle em forma de colmeia (Mesh). Outras exclusividades do pacote F-Sport são o painel multi-informativo com display Head-up, o teto solar panorâmico, sistema de suspensão adaptativo variável (AVS), medidores de aceleração da força G e da pressão do turbo e o modo de condução Sport+, com a calibragem da suspensão enrijecida.


Com uma paleta de 10 cores à escolha do comprador, o novo NX 200t chega para mudar a cara dos SUVs de luxo, apresenta itens de série inovadores e, certamente, vai seduzir você.


Ficha técnica
Motorização
200t
F-SPORT
Motor
4 cilindros DOHC 16V dual VVT-i
Combustível
Gasolina
Potência (cv/rpm)
238 / 5.600
Torque (kgf.m/rpm)
35,7 / 1.650-4.000
Cilindrada (cm3)
1.998
Diâmetro x Curso do pistão (mm)
86,0 x 86,0
Taxa de Compressão
10,0:1


Transmissão
200t
F-SPORT
Tipo / Especificações
Automática de 6 velocidades


Tração
200t
F-SPORT
Tipo
4x4


Direção
200t
F_SPORT
Tipo
Eletroassistida progressiva (EPS)


Freios
200t
F-SPORT
Dianteira
Discos com ABS, EBD e BAS
Traseira
Discos com ABS, EBD e BAS


Pneus e rodas
200t
F-SPORT
Pneus
225 / 65
235 / 55
Rodas
Liga Leve 17"
Liga Leve 18"


Dimensões e Capacidades
200t
F-SPORT
Comprimento (mm)
4.630
Largura (mm)
1.845
Altura (mm)
1.645
Entre-eixos (mm)
2.660
Vão livre do solo (mm)
190
Peso em ordem de marcha (kgs)
1.850
Capacidade do porta-malas (l)
580
Capacidade do tanque (l)
60