O carro da montadora alemã
surpreende pelo luxo, conforto, desempenho e economia de combustível
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Audi
Não é de hoje que a marca faz
sucesso aqui no Brasil, trazida inicialmente nos anos 90 pela Senna Imports,
caiu literalmente no gosto do povo tupiniquim e é uma das mais vendidas entre
os carros importados. Claro que todo esse sucesso tem origem no trabalho bem
feito no desenvolvimento de seus carros e as opções que são apresentadas ao
consumidor.
Durante sete dias eu testei o
modelo A3 Sedan 1.4 Turbo, um quase
modelo de entrada da marca, direcionado ao público que procura um sedan com
algo a mais. A apresentação do carro é elegante, ele impõe respeito nas ruas e
estradas por onde testei o veículo, agrada aos olhos e é muito confortável,
seja você passageiro ou motorista.
A novidade do modelo que foi
lançado em maio desse ano é o motor, afinal, seu irmão mais velho chegava com
uma motorização 1.8. O novo propulsor 1.4 TFSI pesa 107 kg , graças ao cárter de
alumínio. A eficiência obtida é pela combinação da injeção direta de
combustível com turbo alimentação e um enorme desenvolvimento tecnológico de
redução de peso nas peças internas do motor.
Rodando pela cidade, dá pra notar
que o carro é muito confortável e silencioso, o isolamento acústico é muito
bom. No pesado trânsito da cidade de São Paulo, o Audi A3 Sedan 1.4 Turbo cria
dentro da cabine uma atmosfera agradável, e tem uma dirigibilidade excelente,
graças a direção eletromecânica Servotronic, que facilita as manobras, o
volante é multifuncional com shift paddles. Entre os itens de conforto e
segurança encontramos computador de bordo, ar-condicionado, airbags frontais e
laterais e dos joelhos.
Em um trajeto onde o
congestionamento é intenso, dirigir o modelo é uma experiência interessante. O
sistema Start-Stop funciona mesmo com ar condicionado ligado, encerrando as
atividades do motor sempre. O interessante é que, se a duração da parada for
longa e o sistema automático de refrigeração da cabine tiver uma alteração na
temperatura, o motor liga novamente até o refrigerador atingir a temperatura
selecionada.
Isso acarreta em uma enorme
economia de combustível, pois, desnecessariamente o carro fica ligado durante
as paradas do trânsito. Outro fator que auxilia muito na grande autonomia é o
fato do carro mudar rapidamente as marchas num curto espaço físico e em
rotações mais baixas. Para se ter uma idéia, em menos de 100 metros percorridos,
a 4ª marcha já esta engatada, isso se deve a tecnologia do câmbio S tronic de 7
velocidades com dupla embreagem, ou seja, com cerca de 1.200 rpm ele já esta
rodando muito solto.
Na medição feita no computador de
bordo, pude constatar um consumo muito baixo nessas condições de cidade, o Audi
A3 Sedan 1.4 Turbo faz cerca de 10 km/l, o que muito bom para quem oferece 122
cv de potência e tem 200 Nm de torque máximo entre 1.400 e 4.000 rpm.
Já na rodovia o desempenho do
modelo não deixa nada a desejar para outros concorrentes com motorizações
superiores. Um importante item de segurança é o ESP (programa de estabilização
eletrônica), que entra em ação sempre que o carro ultrapassar os limites de
segurança ao longo das curvas, ajudando o motorista a manter a trajetória.
Utilizei a rodovia Fernão Dias, em direção a Bragança Paulista, pois se trata
de uma estrada com várias subidas, retas, descidas e curvas abertas e outras muito
fechadas no trecho de serra.
É impressionante a performance do
carro, usando o piloto automático em velocidade cruzeiro, as alterações de
nível do solo, aclives e declives, as reduções e subidas de marcha são
praticamente imperceptíveis. As ultrapassagens sobre veículos mais lentos são
fáceis e seguras, não existe no conjunto mecânico qualquer titubeio com relação
a reduzir, aumentar giro e voltar à velocidade pré-estabelecida anteriormente.
Com quatro pessoas a bordo, o carro não se acovarda, mantém todos os itens de
conforto funcionando e o desempenho desejado é prontamente atendido. O consumo
medido, com dados do computador de bordo, foi de impressionantes 14,7 km/l,
mesmo com todo o peso extra e as alternâncias normais de uma rodovia.
O modelo básico tem de série o
Audi Sound System, o Audi Music Interface, o Rádio MMI, Bluetooth, alarme
antifurto e travamento central com controle remoto à distância. Para quem quer
dar uma incrementada, pode optar por pintura metálica/perolizada, Rádio MMI
Plus com sistema de navegação, bancos em couro sintético, controle de cruzeiro,
sensor de estacionamento traseiro e o solar panorâmico elétrico.
Com preços que se iniciam em R$ 94.800,
são oferecidas doze opções de cores e o carro tem 2 anos de garantia, 12 anos
de garantia da carroceria, 3 anos de garantia da pintura. E se ainda acha
pouco, a montadora alemã tem um serviço de emergência, o Audi Service Class,
que durante os 2 anos da garantia oferece:
- Assistência 24h;
- Chaveiro;
- Cobertura Nacional;
- Solicitação de guincho via aplicativo (Audi Direct Assist);
- Serviço de assistência ao condutor e passageiros (exemplo: em caso de pane durante um deslocamento com a família, a Audi garante o transporte até o destino final da viagem);
Fichas técnicas e acessórios
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