A troca de pneus é uma atividade comum
para qualquer tipo de veículo, mas é também um processo que gera altos custos,
principalmente aos frotistas, que têm essa necessidade ampliada, se comparado a
automóveis ou outros veículos. É por esse motivo que a reforma de pneus tem se
tornado uma prática cada vez mais reconhecida no Brasil, o que faz o país estar
entre segundo maior mercado de reforma de pneus do mundo, representando uma
economia para o setor de transporte de R$ 5,6 bilhões de reais por ano.
Entre os principais benefícios da reforma
estão:
- Prolongamento na vida útil do produto, evitando
descarte no ambiente sem necessidade e reuso do produto com mesma segurança que
um pneu novo;
- Economia de 57 litros de petróleo por pneu
reformado;
- Mesmo rendimento quilométrico que os pneus novos,
mas com redução de custo de até 70%, ou seja, um número representativo para um
frota de caminhões e ônibus;
Pensando nessa prática e nos benefícios para frota e
natureza, a NSA Pneutec, reformadora de pneus com mais de 60 anos de atuação,
esclarece as principais dúvidas sobre a reforma de pneus:
1. Quando sei que já é hora de reformar os
pneus?
O desgaste máximo de um pneu, considerado como
limite de segurança, é de 1,6mm de profundidade dos sulcos. Abaixo dessa medida,
o pneu já é considerado “careca”. Além disso, existe um indicador chamado TWI
(um filete de borracha ressaltado entre os sulcos) para identificar este limite
de desgaste. Quando a altura dos gomos atingir o TWI está na hora de reformar o
pneu. A retirada realizada no tempo certo (com 3 mm ou mais), a carcaça do pneu
fica preservada para ser reformada.
É preciso considerar ainda, que a medição deve ser
feita na raia com menor milímetro de sulco. É ela que vai determinar a hora da
retirada do pneu, mesmo que as outras raias apresentem sulcos superiores.
Inclusive, esse é o critério para aplicação de infrações de trânsito para os
pneus “carecas”.
2. Qual o benefício econômico quando escolho
pela reforma de pneus?
O principal benefício é a geração de menor custo
para o usuário final. O rendimento quilométrico de um pneu reformado é igual ou
superior ao pneu novo, com o custo até 70% menor, sendo que, um pneu é
reformado, em média, duas vezes, gerando três vidas para a carcaça. Essa
economia ocorre, pois o material e a tecnologia empregados são feitas sob medida
para atender a necessidade da operação de cada seguimento.
Com isso, há redução dos custos das empresas, o que
traz e benefícios para a comunidade em geral. Como, por exemplo, o menor preço
nas passagens do transporte coletivo ou rodoviário.
3. Como posso prolongar a vida útil dos
pneus?
É muito importante manter os pneus calibrados de
acordo com a recomendação do fabricante e sempre calibrá-los em seu estado frio
(em temperatura ambiente) ou depois de terem rodado no máximo três quilômetros.
Se for calibrado depois que o carro rodou muito, o pneu estará com uma
temperatura elevada e o ar de dentro estará expandido. Além disso, é importante
verificar a geometria do veículo, como o alinhamento e balanceamento, realizar
rodízio dos pneus a cada 10.000 km ou se for observado o desgaste irregular e,
também, observar folgas de cubo, rolamento, buchas e atravessamento dos
eixos.
4. A reforma de pneus é
sustentável?
Sim, pois tem uma demanda menor de utilização de
recursos naturais não renováveis. Por exemplo, cada pneu reformado economiza
aproximadamente 57 litros de petróleo na linha caminhão/ônibus e 17 litros na
linha automóvel, o que gera uma economia total de 500 milhões de litros/ano de
petróleo. Além disso, a reforma de pneus contribui para minimizar a geração de
resíduos sólidos de difícil destinação e, consequentemente, ameniza o efeito do
aquecimento global.
5. Quais os cuidados devo ter ao decidir
reformar os pneus?
O principal cuidado é que procure por uma
reformadora de pneus que possua o registro INMETRO. Esta é a garantia de que a
empresa pode exercer a atividade. Sem a regulamentação, as reformadoras de pneus
não poderão prestar este serviço e causam riscos ao consumidor ao oferecer um
produto sem nenhum critério de segurança. Além disso, verifique a certificação
da ISSO 9001, e as garantias que a reformadora estabelece.
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