Um convite para as pistas

Poderosa, compacta, equipada com motor de 1000cm³ de 4 cilindros em linha. A ultima geração da GSX-R1000 faz um convite para os amantes de motos esportivas: uma visita as pista

 Texto e fotos: Suzuki
A GSX-R1000 está com novas cores azul e preta, exaltando ainda mais o estilo da motocicleta superesportiva. Seu motor de 1.000 cm³, quatro cilindros, totalmente redesenhado com base no último moto GP, garante uma melhor resposta à aceleração em toda a faixa de RPM e proporciona melhor entrega de potência e torque. 


Seus bicos injetores de combustível tipo multi jato, com 12 orifícios de spray cada um, oferecem uma melhor atomização do combustível e combustão mais eficiente. O sistema de freio dianteiro desta moto é composto por duplo disco ventilado flutuante com 310 mm de diâmetro, mordido por pinças Brembo de 4 pistões opostos e montagem radial. Para o conforto do piloto o assento foi cuidadosamente projetado. Além disso, a GSXR1000 conta com pedaleiras ajustáveis e uma tampa que substitui o assento traseiro para pilotagens sem garupa. O esculpido tanque de combustível está mais leve e menor, proporcionando facilidade de movimento em pilotagem esportiva, e mantém a capacidade de 17,5 litros.

Tecnologia
O motor emprega válvulas de titânio, pistões forjados e bielas com tratamento “shotpeened” (através do jateamento de esferas que provocam deformação superficial no material, aumentando assim a dureza e a resistência da peça). Já seus cilindros são revestidos com cromo duro o tratamento SCEM (Suzuki CompositeElectrochemical Material – Deposição Eletro-Química de Material Suzuki), que reduz o atrito e aumenta a transferência de calor, durabilidade e vedação. O sistema de exaustão desta moto possui a tecnologia SAES (Suzuki Advanced Exhaust System - Sistema de exaustão avançado Suzuki) caracterizado por uma câmara de grande volume localizada sob o motor que garante baixa emissão de poluentes, ruídos e baixo centro de gravidade. 


Os tubos do escapamento são feitos em titânio/ aço inoxidável e foram inspirados no MotoGP. O piloto da GSX-R1000 também pode usufruir do sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), que possibilita a escolha do modo de pilotagem de acordo com a preferência e condições de pilotagem, como pista, chuva, habilidade do condutor e etc. A embreagem desta máquina é operada por cabo de aço e equipada com o sistema SCAS (Suzuki Clutch Assisted System) que ameniza o retorno de torque reverso, propiciando reduções de marcha e acionamento do manete de embreagem mais suave, além de suavizar o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marchas. Outro benefício desta máquina é o farol multi-refletor com duas lâmpadas halógenas, dispostas verticalmente. Setas dianteiras e traseiras com lentes de cristal e painel de instrumentos completo, sendo que seu display em LCD inclui relógio, hodômetro, dois hodômetros parciais, hodômetro da reserva de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, alerta de baixa pressão do lubrificante, cronômetro de volta, seleção do S-DMS e barra gráfica indicando a intensidade do brilho do painel.