Quarta geração do
Subaru Forester chega ao mercado
brasileiro
· Novos motores e câmbio automático aperfeiçoado garantem melhor desempenho com maior economia de combustível
· Tração integral permanente: segurança no asfalto e desenvoltura fora da estrada
Texto e fotos: Subaru
Chega ao Brasil a
nova geração do Subaru Forester, um dos utilitários esportivos mais conceituados
no mundo por seu desempenho em qualquer tipo de terreno, estilo, segurança e
conforto. Para o mercado brasileiro, a Subaru selecionou duas versões, a 2.0i-S,
com motor aspirado, e a 2.0XT, com motor turbo com injeção direta de
combustível. As duas opções contam com a última geração do câmbio de variação
contínua Lineartronic e com o tradicional e consagrado sistema Symmetrical AWD
de tração integral permanente, uma exclusividade da
marca.
O Novo Subaru
Forester foi escolhido recentemente como Utilitário Esportivo do Ano pela
revista especializada norte-americana Motor Trend, uma das mais conceituadas do
setor automotivo mundial. Concorrendo com competidores de todo o mundo, o
Forester foi o primeiro modelo a conquistar o prêmio mais de uma vez (venceu
também em 2009). A Subaru é a única marca a somar três primeiros lugares na
categoria SUV.
A quarta geração do
Subaru Forester foi desenvolvida para maximizar seu posicionamento como um
verdadeiro utilitário esportivo. Totalmente novo, o Forester aperfeiçoou suas
qualidades de desempenho básicas, como a dirigibilidade, segurança e
responsabilidade ambiental. Além disso, traz o exclusivo e eficiente sistema de
tração integral permanente Subaru Symmetrical AWD. Mais ainda, os equipamentos
de fácil utilização e o característico prazer ao dirigir sem estresse,
tradicionais no Forester, foram ainda mais
aperfeiçoados.
Desde o lançamento de
sua primeira versão, em 1997, o Forester vem sendo aclamado em todo o mundo pela
dirigibilidade e conforto de rodagem associados a uma robusta e resistente
capacidade para o off-road, com potencial de manobra acima dos padrões do
mercado.
O Novo Forester é um
produto que incorpora a filosofia da marca: a Subaru define como valores
essenciais de um verdadeiro utilitário esportivo oferecer ao usuário
equipamentos de fácil utilização, prazer ao dirigir e diversão ao volante
juntamente com conforto para viagens longas, mesmo em condições adversas. Para
chegar a isso, tanto a performance como a dirigibilidade e qualidade de rodagem
foram aperfeiçoadas pela adoção das tecnologias mais modernas desenvolvidas pela
fabricante, juntamente com o enrijecimento da carroceria.
Excelente eficiência
em consumo e alta segurança permitem ao motorista uma experiência de condução
associada ao lema da Subaru, "Paz de Espírito". O conforto interno e a
funcionalidade foram ainda mais refinados para criar um veículo agradável para
ser usado como um verdadeiro utilitário esportivo. Ao mesmo tempo em que mantém
um alto nível de desempenho básico para o veículo, um novo sistema de controle
da tração integral gera, além de todas as características associadas ao prazer
de dirigir, também uma como uma direção confortável e segura em quaisquer
condições de caminho.
Design
externo
O Novo Forester foi
criado com um visual poderoso e cativante que deixa claro sua personalidade como
SUV, ao mesmo tempo em que leva em conta a melhor aerodinâmica e funcionalidade.
A dianteira expressa esportividade, robustez e confiança com design exclusivo,
que reforça sua esportividade.
A extensão da parte
inferior da coluna A em 200 milímetros para frente, em relação ao modelo
anterior, resultou em um formato mais elegante. O design da seção dianteira,
painéis das portas e da porta do compartimento de bagagens criam uma impressão
de volume e força. As linhas dos arcos e o design das grandes rodas de alumínio
com 18 polegadas salientam a forte personalidade do carro na estrada e expressam
sua capacidade off-road.
Design
interior
O interior do Novo
Forester combina as sensações de amplitude e audácia, criando um visual forte
típico de um SUV mesclado à sensação de qualidade, graças as suas formas
sofisticadas e materiais suaves ao toque.
O painel de
instrumentos foi desenhado para reforçar a sensação de espaço.
Materiais agradáveis
ao tato aumentam a sensação de qualidade no interior da cabine.
Praticidade e
aconchego
O design da cabine
foi cuidadosamente desenvolvido para proporcionar maior conforto e praticidade
para todos os passageiros. Tanto o espaço como uma grande sensação de liberdade
foram obtidos pelo novo projeto da cabine, do posicionamento de cada uma das
colunas e da conformação do assoalho na parte traseira. As posições dos
assentos também foram totalmente revistas, para proporcionar melhor visibilidade
a todos os ocupantes do Forester. O maior espaço para bagagem e a maior abertura
do porta-malas ampliaram a praticidade do carro.
O novo design da
soleira lateral "clean side sill", que mantém o componente sempre limpo, evita
que os passageiros se sujem ao entrar ou sair do carro. Portas mais largas e
soleiras mais baixas facilitam o embarque e o desembarque de todos os
passageiros. As duas versões oferecidas no Brasil contam de série com os
robustos e funcionais trilhos do rack no teto, mais um detalhe que contribui
para reforçar o caráter fora de estrada do carro.
Um moderno display
multifuncional monitora de forma detalhada as condições de rodagem do veículo
para assegurar uma condução econômica e segura. A função Hill Start Assist
(assistente de partida em subidas) também foi incorporada à nova geração do
Forester. Quando o veículo para numa subida, o freio é mantido acionado por
algum tempo após o motorista ter tirado o pé do pedal. Graças a esta função, o
condutor pode arrancar com facilidade em qualquer
rampa.
A tampa elétrica do
porta-malas permite abertura e fechamento automáticos. A altura de abertura da
tampa pode ser regulada para evitar que ela atinja o teto da garagem, por
exemplo. Obstáculos também podem ser detectados na abertura ou fechamento,
evitando a possibilidade de esmagamento.
Dirigibilidade
A distribuição do
sistema Subaru Symmetrical AWD de tração integral, com baixo centro de gravidade
e cuidadosa distribuição de pesos leva a uma competente qualidade de rodagem em
várias situações de estrada.
A combinação da nova
geração dos motores Boxer com o câmbio Lineartronic, a potência foi elevada ao
mesmo tempo em que foi obtida maior eficiência no consumo de combustível. A
acentuada melhora na rigidez da carroceria e chassi garante uma condução
confortável ao motorista.
Motor a gasolina 2.0,
DOHC, com quatro cilindros contrapostos horizontais
O novo Forester
também conta com a mais moderna geração do motor Boxer, com 150 cv, que obtém
simultaneamente respostas mais ágeis e alta eficiência de consumo.
O torque em baixas e
médias rotações foi aumentado para melhorar a praticidade no uso normal do
veículo, atingindo um máximo de 20,2 kgfm a 4.200 rpm.
Motor a gasolina
turbo 2.0, DOHC, com quatro cilindros contrapostos horizontais, com injeção
direta de combustível DIT
A tecnologia própria
da Subaru de injeção direta com turbocompressor foi adotada para a nova geração
do motor Boxer. Injetando o combustível diretamente nos cilindros, a eficiência
da combustão foi aumentada, resultando simultaneamente na elevação da potência
do motor e redução no consumo e emissões.
Com o emprego de um
novo turbocompressor tipo twin scroll (com dupla entrada para os gases de
exaustão na turbina), que proporciona respostas mais rápidas em baixas rotações,
foram obtidos níveis mais altos de potência e torque, de 240 cv e 35,7 kgfm a
3.600 rpm. O sistema também contribui para reduzir as emissões.
Transmissão
Lineartronic (CVT - câmbio com variação contínua)
Melhorando ainda mais
os benefícios da transmissão CVT por corrente, tais como o baixo peso, tamanho
compacto e amplitude de relações, a Subaru conseguiu aperfeiçoar seu desempenho
e sustentabilidade através do desenvolvimento das peças e do projeto mecânico.
Em lugar de correia, o câmbio utiliza agora uma corrente metálica, mais durável
e resistente.
A nova transmissão
Lineartronic foi adaptada ao maior torque do novo motor turbo 2.0 de quatro
cilindros horizontais contrapostos com injeção direta. Alguns componentes, como
o conversor de torque e as correntes foram modificadas para suportar a maior
potência do motor turbo com injeção direta.
Carroceria e
chassi
Em busca de uma
melhor resposta linear e dirigibilidade mais segura, ao mesmo tempo com maior
absorção de quaisquer irregularidade na superfície da estrada, foi aumentada a
rigidez de pontos-chave do chassi e carroceria. Condução ágil e confortável,
juntamente com redução de ruídos foram obtidas, enquanto a rolagem da carroceria
nas curvas foi diminuída. Outra importante inovação no projeto do novo Forester
está no capô, feito em alumínio com o objetivo de reduzir o peso e
consequentemente diminuir o consumo de combustível.
O chassi ganhou um
acerto exclusivo para o modelo turbo. A rigidez da suspensão foi aumentada para
maior estabilidade em altas velocidades. A oscilação do veículo foi reduzida
pela alteração da regulagem dos amortecedores e do maior diâmetro das barras
estabilizadoras. O modelo turbo é mais estável nas trocas de faixas e nas
curvas.
X-MODE
O novo sistema X-MODE
de controle da tração integral foi desenvolvido para condições de pista
irregulares ou escorregadias. O motor, transmissão e VDC (vehicle dynamics
control - sistema de controle de estabilidade) trabalham de forma cooperativa.
O sistema simula
diferentes condições de estrada. Pressionando o botão X-MODE, qualquer
motorista pode usar o sistema com facilidade e manter o carro estável. O sistema
também possui um modo de controle de descida, que mantém a velocidade do veículo
constante ao descer ladeiras.
SI-DRIVE
O sistema SI-DRIVE
colabora tanto para o prazer ao dirigir quanto para uma condução mais
econômica. São dois modos de operação, "Intelligent" e "Sports" que pode ser
usado conforme a situação do terreno. O controle do sistema SI-DRIVE foi
colocado no volante para facilitar a utilização.
O SI-DRIVE foi
cuidadosamente ajustado para os modelos com motores turbo com injeção direta.
Ele permite escolher entre os modos Intelligent, Sports e Sports Sharp (S#). No
modo indicado pelo símbolo S#, o motorista pode usar o câmbio manualmente, com
oito (na versão 2.0XT) ou seis (2.0S) marchas virtuais. Desta forma, além de
desfrutar da suavidade do câmbio de variação contínua CVT, o condutor pode guiar
esportivamente com sensação de trocas de marchas semelhante à provocada por
transmissões manuais ou automáticas convencionais.
Segurança
Com a utilização de
aços de alta resistência à tensão na estrutura da carroceria, o peso foi
reduzido e a rigidez reforçada. Também foi obtido um melhor desempenho de
segurança em colisões.
Responsabilidade
ambiental
A adoção de uma nova
geração do motor Boxer e do câmbio Lineartronic; resulta no aprimoramento do
desempenho aerodinâmico, além de aumentar a eficiência no consumo.
O display
multifuncional monitora em detalhes as condições de rodagem do veículo,
colaborando para uma condução econômica e segura.
A eficiência dos
modelos equipados com transmissão Lineartronic já atende aos padrões japoneses
previstos para 2015.
Assim como toda a
linha de veículos da Subaru vendida no Brasil, as duas novas versões do Forester
contam com garantia de 5 anos sem limite de
quilometragem.
Preços
New Forester 2.0i-S –
R$ 110 mil
New Forester 2.0XT –
R$ 135 mil
0 Comentários