NGK comemora 50 anos de fornecimento de velas a equipes da Fórmula 1

Fabricante chega a cinco décadas de presença na principal categoria do automobilismo mundial, reforçando a confiabilidade dos seus produtos

 Texto e fotos: NGK

Na semana em que acontece o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, em Interlagos, São Paulo, a NGK, principal fabricante de velas, cabos de ignição e sensores de oxigênio do mundo, celebra 50 anos de fornecimento às principais escuderias da categoria. Em 2013, equipes como Ferrari e Mercedes-Benz disputaram toda a temporada com a tecnologia da NGK presente em seus motores. O sucesso da parceria de cinco décadas, com equipes da F1, remete à qualidade e confiabilidade dos produtos fabricados pela empresa de origem japonesa, presentes nos veículos de passeio, tanto no mercado original, como na reposição (Aftermarket).


Além de patrocinar a Scuderia Ferrari, Vodafone McLaren Mercedes e a Mercedes AMG PETRONAS F1, a NGK segue abastecendo, com velas, outras escuderias que utilizam os mesmos motores V8 da Ferrari e Mercedes-Benz. Por fim, as equipes que utilizam propulsores Renault também utilizam velas da reconhecida marca NGK, presentes em 10 das 11 escuderias da categoria.
A temporada 2013 de Fórmula 1  termina no próximo domingo, 24 de novembro, em Interlagos com a disputa do F1 GP do Brasil. Durante as etapas do campeonato deste ano, todos os carros que encerraram as corridas classificados na zona de pontuação estavam equipados com velas de ignição NGK.

História
O primeiro desafio das velas de ignição NGK na F1 aconteceu em 1964, em conjunto com a equipe Honda. Além da Fórmula 1, a NGK está presente em outras grandes competições do cenário internacional como o WRC, principal competição mundial de rally, Super GT, principal categoria de automobilismo de carros da classe Gran Turismo no Japão, além de  fornecer para nada mais, nada menos que Yamaha, Honda, Ducati no campeonato Mundial de Moto GP.

Mais sobre velas de ignição
A função da vela de ignição é conduzir a corrente elétrica sob alta tensão para o interior da câmara de combustão, convertendo-a em faísca para inflamar a mistura ar/combustível. Apesar da sua aparência simples, é uma peça que requer alta tecnologia em sua elaboração, já que sua correta manutenção está diretamente ligada ao rendimento do motor, aos níveis de consumo de combustível e à maior ou menor emissão de poluentes, entre outros.