ZF leva soluções eficientes à Busworld Kortrijk 2013   
 
- Suspensão mais reforçada: os novos eixos ZF para pisos rebaixados e suspensões independentes tornam os ônibus mais adequados ao futuro da mobilidade urbana;
  
- Melhorias na transmissão: Sistemas manuais, automáticos e híbridos tornam os ônibus e microônibus cada vez mais econômicos e confortáveis.

 Texto e fotos: ZF

A ZF irá demonstrar como os seus produtos e soluções podem tornar o transporte público de passageiros econômico, amigável ao meio ambiente e confortável durante a Busworld Kortrijk, feira que será realizada de 18 a 23 de outubro de 2013, na cidade de Kortrijk, na Bélgica. A ZF apresentará seu amplo catálogo de produtos para todos os tipos de ônibus no estande 603 (Hall 6) do centro de convenções Kortrijk Xpo.

O novo eixo AV 133 da ZF para ônibus de piso baixo é mais forte e ao mesmo tempo 45 quilos mais leve do que o antecessor AV 132

Uma das tecnologias será o eixo traseiro AV 133 para chassis com piso baixo. Sua característica mais relevante é um porta-molas de alumínio, que deixa o eixo com 45 quilos, cerca de 5% mais leve que seu antecessor AV 132. Esse novo eixo pode compensar parte do peso adicional do veículo que é gerado por componentes adicionais exigidos pelo padrão Euro 6 de emissões. Até o final de 2015, a ZF planeja melhorar o AV 133 ainda mais com relação à eficiência, emissão de ruídos, e peso. 

O eixo portal elétrico AVE 130 da ZF, com base em tração elétrica independente.

Em Kortrijk, a empresa também apresenta a versão de produção em volume de seu eixo portal AVE 130 para sistemas híbridos e ônibus completamente elétricos. Ele contém dois motores elétricos integrados, fazendo com que o sistema geral fique de 200 a 500 quilos mais leve do que todas as soluções com um motor elétrico central.

Com a nova suspensão independente RL 82 da ZF, os ônibus podem transportar mais carga por eixo
Essas inovações em produtos possuem longa tradição na ZF. Em 1983 (há exatamente 30 anos), a empresa lançou o primeiro eixo portal (que possui o eixo abaixo do centro do cubo da roda), sendo uma das pioneiras globais na tecnologia de piso baixo.
O novo RL 55 EC da ZF, de suspensão independente
Este progresso e a extensa especialização da ZF refletem-se nos modernos eixos frontais rebaixados para ônibus e microônibus. O novo RL 82 EC complementa a família de eixos de sistema de direção da ZF, e foi projetado para receber cargas no eixo de até 8,2 toneladas – sendo uma resposta aos desafios das linhas de ônibus Euro 6. Com o RL 55 EC, a suspensão independente da ZF conquista o segmento de midibus, pois aumenta o conforto e também reduz a inclinação lateral do veículo.

Sistemas de transmissão mais confortáveis

A transmissão automática ZF EcoLife reduz a emissão de ruídos do veículo e o consumo de combustível

A ZF, como empresa de tecnologia, atende a demanda contínua por soluções eficientes de direção em veículos de transporte coletivo. Um desses produtos é a ZF EcoLife, transmissão automática de 6 marchas que torna o transporte público, além de mais eficiente no consumo de combustível, mais silencioso: em combinação com o software TopoDyn Life, a velocidade do motor pode ser mantida em baixa rotação, especialmente ao sair dos pontos de ônibus. 

A nova transmissão manual da ZF, EcoShift, de 6 marchas
A transmissão manual ZF EcoShift de 6 marchas também tem suas vantagens. A versão básica serve como plataforma flexível, que pode ser estendida de forma modular e, portanto, ser construída de acordo com as exigências individuais do cliente e requisitos do Mercado, de forma padronizada.
A ZF-AS Tronic Lite para ônibus leves distingue-se pelo seu maior conforto, baixo consumo de combustível e, portanto, uma melhor economia

Por fim, a ZF expandiu igualmente sua carteira de aplicações do consagrado modelo AS-Tronic, oferecendo agora a AS-Tronic Lite para ônibus e veículos leves de transporte urbano. Nesse último modelo, a empresa de tecnologia está trabalhando em uma variante híbrida modular.