Mônaco é uma pista anormal no calendário de Fórmula 1, mas também é a corrida mais famosa do ano

 Texto e fotos: Pirelli

Sua origem na década de 1920 é evidente, com um traçado lento em ruas estreitas que serpenteiam pelo centro do principado e as famosas barreiras que não deixam erros impunes.


Como de costume, a Pirelli está trazendo os três compostos mais macios para o Mônaco, com o C3 sendo o P Zero White Hard, o C4 sendo o Médio P Zero Yellow, e o C5 sendo o P Zero Red Soft.


Características da pista
  • Mônaco é uma corrida de muitos pontos negativos, a velocidade de volta média é baixa e tem a curva mais lenta do ano. A máxima aderência mecânica é necessária, por isso os compostos mais macios são escolhidos.
  • Certas partes da pista foram recapeadas este ano, mas é um asfalto de rua semelhante ao que já existia, por isso não deve fazer muita diferença.
  • A estratégia de uma parada é a regra em Mônaco e seria necessário algo bastante incomum para que isso não acontecesse novamente este ano. O tempo de pit stop é importante, pois a ultrapassagem na pista é extremamente complicada.
  • Há baixa aderência em Mônaco, devido ao fato de que a pista é aberta ao tráfego todas as noites e durante todo o dia da sexta-feira. É um traçado muito estreito, isso faz com que um Safety Car seja bastante provável.
  • Ao contrário do circuito de rua de Baku, os pneus estão sempre trabalhando em Mônaco, as curvas em sequência torna relativamente fácil aquecer os compostos.
Sets selecionados por piloto

Mario Isola, gerente mundial de motorsport da Pirelli: “Sem surpresa, estamos trazendo nossos pneus mais macios para Mônaco, com o C5 sendo equivalente ao Hypersoft do ano passado, mas projetado para ter menos granulação em temperaturas mais baixas e dar maior possibilidade para os pilotos forçarem do início ao fim. Isso significa que não será necessário cuidar tanto dos pneus como aconteceu com Hypersoft em 2018, seu excelente desempenho ainda está mantido, com isso poderemos ter uma corrida rápida, especialmente em comparação ao ano passado. A pista de Mônaco não tem comparação, é um GP onde todas as oportunidades estratégicas precisam ser aproveitadas, especialmente se houver um Safety Car, as ultrapassagens são quase impossíveis (Daniel Ricciardo provou ao vencer de ponta a ponta) e o tempo ganho e perdido nos boxes é crucial”.

Pneus selecionados até o momento