O sedã mais vendido do Brasil guarda segredos que os concorrentes tentam desvendar faz muito tempo

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Toyota

Não é a toa que os japoneses são temidos no mundo dos negócios e da tecnologia, eles levam a ferro e fogo uma expressão que foi pronunciada por Julio Cesar em 47 A.C.: Veni, vidi, vici (Vim, vi e venci) e serve perfeitamente para explicar o sucesso do Corolla. No ano passado ele foi o carro mais vendido do planeta com espantosas 1.224.990 unidades, para se ter uma idéia, no Brasil foram vendidos 2.240.000 veículos de TODAS as marcas e modelos juntos, segundo dados da Anfavea. O sucesso do sedã por aqui não é diferente, desde que começou a ser produzido no Brasil há 20 anos vem liderando todas as estatísticas na sua categoria.


Qual é o segredo? Ah, alguns foram revelados no Lançamento da linha 2018 em março do ano passado e outros estão nas avaliações que fiz com o Altis e o XRS, mas faltava aquele que é o mais querido, o mais amado e o mais vendido do line up: o Corolla XEi, que eu tive a oportunidade de avaliar durante uma semana nas ruas da capital paulista e em uma viagem para Sorocaba, onde fui participar de uma ação social da Fundação Toyota, o Projeto Ambientação 2017.


Ele é a primeira opção quando se escolhe o motor 2.0L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas com 154 cv, torque de 20,7 kgfm com etanol e 143 cv, torque de 19,4 kgfm com gasolina, transmissão automática Multi-Drive CVT com 7 marchas e tecla “Sport Mode” que serve para “apimentar” a relação entre carro e motorista, o que eu avaliei estava abastecido com gasolina.


A diferença para os outros modelos são detalhes de acabamento e alguns equipamentos, na parte mecânica nada muda, é igual aos outros, o que acaba se transformando em um enorme chamariz e claro, o Corolla XEi só poderia ser sucesso. Sucesso mesmo é “desfilar” com ele pelas ruas e avenidas da cidade de São Paulo, o isolamento acústico não traz nada de fora para dentro, só quando se presta muito a atenção se ouve o zumbido do motor que não lembra aqueles cavalos barulhentos e sim abelhas operárias.


Em dia de muito calor e trânsito carregado, fiz uma incursão pela região da Avenida Paulista, com o ar condicionado digital ligado e duas pessoas a bordo. Dirigir é um prazer, os itens de conforto que são colocados garantem uma viagem muito agradável, já começa com a chave Smart Entry e o Push Start, retrovisor eletrocrômico, rodas de liga leve aro 17”, acendimento automático dos faróis, painel de instrumentos com tela TFT colorida de 4,2”, multimídia Toyota Play com tela LCD de 7” sensível ao toque, GPS, TV digital, câmera de ré que facilita muito as manobras de estacionamento e Bluetooth® onde é muito fácil de parear o Smartphone e comandar tudo do volante.


Ele poderia ter um senão que seria o consumo, o grande vilão para esse tipo de carro é o anda-pára-anda que acaba com a média duramente conseguida, não é o caso, os números que consegui são muito bons por se tratar de um carro de dimensões generosas e motor de 2 litros. Segundo dados do computador de bordo, na cidade ficou em 10,5 km/l, muito parecida com a que se consegue com carros menores e de cilindradas inferiores.


Da Avenida Paulista segui para a estrada, a direção é o Parque Tecnológico localizado na cidade de Sorocaba, interior de São Paulo. Na Rodovia Castelo Branco, o trecho urbano tem velocidade reduzida e após o segundo pedágio ela é limitada em 120 km/h, que é atingida rápida e facilmente. Para ter uma melhor avaliação do Corolla XEi, no caminho de ida eu optei por não utilizar o Cruise Control, apenas dosei no acelerador a velocidade desejada, isso faz com que o carro tenha menos trocas de marchas, já que da forma eletrônica ele sempre vai procurar manter o limite fazendo reduções.


Andei os 98 km sem problemas nem sobressaltos, mesmo em trechos de subida não notei nenhuma redução das marchas, isso só aconteceu quando veículos de menor velocidade resolviam entrar na frente sem usar o pisca, coisa muito comum e perigosa feita por qualquer tipo de motorista brasileiro, acredito que a alavanca das setas indicadoras servem, em alguns casos, para o sujeito colocar a chave de casa pendurada. Essa prática de trocar de faixa sem sinalização é uma infração considerada GRAVE, tanto na estrada quanto na cidade, vai doer no bolso R$ 195,23, 5 pontos na carteira e a fiscalização está sendo muito rigorosa com esse delito, muitos carros (alguns até que entraram na minha frente) estavam fazendo pit-stop no posto rodoviário.


Ocorrências a parte, fiz o trajeto de ida com muita tranqüilidade, o Corolla XEi tem um pacote de itens de segurança que garantem esse sossego: Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC), Controle Eletrônico de Tração (TRC), Assistente de Subida (HAC) e sete airbags: dois frontais, dois laterais, dois de cortina, um de joelho para o motorista, travamento automático das quatro portas, ABS com distribuição eletrônica de frenagem e luz de frenagem emergencial automática. O consumo final neste trecho ficou, segundo dados do computador de bordo, em ótimos 13,7 km/l.


Chegando ao destino, lá estava acontecendo a final do Projeto Ambientação 2017 que é capitaneado pela Fundação Toyota e onde tive a honra de ser um dos jurados que avaliou o desempenho das equipes, convidado pela diretora Saori Yano e a coordenadora do projeto Elaine Marques. O Projeto Ambientação foi ampliado em 2017, as prefeituras do entorno do Sorocaba participaram da primeira edição após a expansão que durante o ano capacitou 40 servidores públicos por meio de uma metodologia exclusiva da montadora para identificar problemas no consumo de água e energia nas unidades em que atuam e propor soluções sustentáveis.


O Ambientação é dividido em oito passos, utiliza o Toyota Business Practices (TBP), ferramenta de solução de problemas fabris criada pela montadora e que passou por adaptações para que fosse aplicada no cotidiano. Só para citar um exemplo de como esse método funciona, após uma série de pesquisas, os funcionários da maior escola de Capela do Alto (SP), Escola de Ensino Fundamental “Maria Elza Lazara Lopes”, conseguiram identificar que a cozinha do local consumia em média 45 mil litros de água por mês na lavagem de louças e limpeza de alimentos para 740 pessoas entre alunos e funcionários.


Com aplicação do método, Paula Vida, encarregada do setor de Serviços de Capela do Alto, conseguiu chegar a uma solução: trocar os pratos plásticos (mais difíceis de limpar) por louça. A troca do material permitiu uma economia de 20% no consumo diário de água, só na lavagem dos pratos eram utilizados 320 litros hoje passou para 288 litros, uma economia de mais de R$ 500 no total e no projeto, as prefeituras participantes conquistaram uma redução de R$ 70.000 aos cofres públicos.


A minha missão era ajudar a avaliar os resultados e formas que foram utilizadas para serem resolvidos os problemas que se apresentavam em 6 locais diferentes, onde houve um grande impacto na preservação do bem natural e na conscientização dos funcionários envolvidos, tanto aqueles que fazem uso quanto os que administram. Foi uma honra participar e saber que o incentivo que foi dado utilizando um método comprovadamente eficaz, pode transformar a vida de todos.


Mas não ficou só por aqui, a Fundação Toyota também firmou parceria com a FEE®, Fundação Espaço ECO®, criada e mantida pela BASF desde 2005. Ela atua como consultoria para sustentabilidade, desenvolvendo projetos customizados para organizações medirem e compreenderem impactos ambientais, sociais e econômicos de seus produtos e processos com base no pensamento de Ciclo de Vida. Segundo o Presidente da Fundação Toyota do Brasil, Percival Maiante “eu tenho certeza que a avaliação do ciclo de vida, realizada pela Fundação Espaço ECO® vai contribuir ainda mais com os resultados que temos apresentado a cada ano”.


Rodolfo Viana, diretor-presidente da Fundação Espaço ECO® disse que ”estamos falando de duas organizações com uma grande afinidade de propósitos, pois promovemos o desenvolvimento sustentável, capacitações e mudanças na sociedade. Isso fez com que o diálogo fluísse de maneira rápida e produtiva. Acredito que nosso conhecimento na mensuração de aspectos de sustentabilidade dará uma importante contribuição aos projetos apoiados pelo Ambientação”. A parceria já começa este ano e vai avaliar iniciativas de municípios que integram o Ambientação.


Missão dada é missão cumprida, hora de voltar para casa e terminar a avaliação do Corolla XEi pela mesma rodovia só que agora verificando como se comporta com o Cruise Control ligado. Para quem não quer ter trabalho e apenas dirigir sem ultrapassar o limite de velocidade, é o ideal, mas tem um custo, manter a velocidade registrada implica em se gastar um pouco mais de combustível, o computador não tem a mesma sensibilidade do pé, ele faz as contas e sempre chega ao resultado, isso implica em reduções de marcha e muitas vezes em aceleração exagerada principalmente em retomadas. A media, segundo dados do computador de bordo, ficou em 11,8 km/l que não é um exagero, mas diminui a autonomia.


O Corolla XEi tem preço sugerido de R$ 104.850, está no Ciclo Toyota, sete cores para escolher, 3 anos de garantia, revisões com preço fechado, assistência 24 horas, assessórios da marca e outras vantagens, continua liderando as vendas no segmento e tem na montadora um exemplo de capacidade fabril e cidadania, duas coisas que certamente fazem parte do tal Segredo do Sucesso.


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