Um SUV moderno, tecnológico, bonito, eficiente e que vai fazer a sua cabeça

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Peugeot

Chega uma hora na vida da gente que é preciso fazer algumas mudanças, adaptar-se ao momento atual, saber ouvir e interpretar a voz das ruas, principalmente do consumidor brasileiro. Ele se tornou mais exigente e não abre mão de certas facilidades que descobriu, por exemplo, há poucos anos os carros com câmbio automático nem eram considerados pelos compradores, hoje em dia existem versões que nem tem a opção da caixa manual, o tempo passa e o gosto fica mais apurado.


Durante uma semana eu avaliei um novo modelo de SUV que chegou ao mercado brasileiro na metade do ano passado e representa a virada de página que a montadora francesa começa a fazer por aqui, desde que assumiu a identidade de Premium, a Peugeot vem dando aos seus produtos e consumidores um tratamento diferenciado, como é o Peugeot 3008 Griffe THP, um carro surpreendente em todos os sentidos.


Ele já nasceu SUV, não é baseado em nenhum outro modelo e herdou tudo de melhor que seus irmãos têm, leva o nome dos veículos que tiveram tripla vitória no Rali Dakar no ano passado: PEUGEOT 3008 DKR e enche os olhos com a beleza do desenho da frente verticalizada, capô longo e horizontal, linha de cintura alta, rodas grandes e uma generosa altura livre do solo. Têm linhas muito bonitas e harmoniosas que lembram o concept-car PEUGEOT HX1, apresenta uma traseira com design limpo, moderno e é realçada com as lanternas de LED que lembram “garras”.


Dirigir o carro é uma ótima experiência, os bancos do motorista e passageiro dianteiro além de regulagem elétrica com memória e aquecimento em três níveis, contam ainda com massageador pneumático e a posição do volante mais baixa auxilia na visualização completa do painel de instrumentos. A parte mecânica é um ponto alto, o motor 1.6 THP de 165 cv, torque de 24,5 kgfm somente à gasolina e câmbio automático de seis marchas ou manuais por Paddle Shifters formam um conjunto muito equilibrado e que impacta no consumo de combustível.


Na cidade o Peugeot 3008 Griffe THP mostra ser imponente e invariavelmente chama a atenção de todos, é muito gostoso trafegar com ele em ruas e avenidas, o ambiente interno garante conforto e silêncio em qualquer lugar onde se esteja sentado. As manobras são auxiliadas pelos enormes retrovisores, sensores dianteiro e traseiro e câmera de ré de 180º, apesar de seu tamanho generoso ele cabe facilmente em qualquer vaga menos amistosa.


Onde ele ganha muitos pontos é no consumo, um ajuste mecânico ideal para cidades com transito pesado e muitos congestionamentos faz com ele trafegue em baixa velocidade com marchas mais altas, no caso da cidade de São Paulo que tem muita variação dependendo do local, ele já roda a 40 km/h em 4ª marcha, proporcionando uma baixa rotação e, como um bom francês, tem um apetite pequeno, porém refinado. Segundo dados do computador de bordo, fiz uma média de 10,5 km/l carregando três adultos e com o ar condicionado ligado o tempo todo, mas deu para sentir que, em condições de menos congestionamento essa média pode subir.


Estar dentro do Peugeot 3008 Griffe THP é como se vivêssemos um sonho de criança de pilotar uma astronave que lembra muito as de filmes como Guerra nas Estrelas ou séries com Star Trek, isso graças ao PEUGEOT i-Cockpit® 2.0 que apresenta um cluster digital customizado de 12,3”, é um bloco de mostradores digitais de alta resolução e de grafismo futurista em conjunto tecnológico que é a recente evolução do PEUGEOT i-Cockpit®.


Ele tem tela sensível ao toque de 8'' no centro do painel de instrumentos com tecnologia capacitiva, seis teclas chamadas de toggle switches que são acesso direto às principais funções de conforto: rádio, climatização, navegação, parâmetros do veículo, telefone e aplicativos móveis e inclui ainda teto solar panorâmico com abertura automática, iluminação azul, Ambient Light, em led e um console central refrigerado.


Se o Peugeot 3008 Griffe THP já surpreende na metrópole, imagine na estrada. O meu destino é a cidade de Salto, interior de São Paulo, fica entre as cidades de Itu e Indaiatuba e ganhou o nome graças ao Salto do Tietê, uma cachoeira que fica no rio Tietê. Hoje, Salto vive mais em função do turismo e uma atividade pouco conhecida: é lá que são produzidas as cédulas da moeda nacional (e de outros países latino-americanos) na Indústria de Papel de Salto.


O caminho é pela Rodovia Castelo Branco, uma estrada que tem variação de velocidade em alguns trechos, começa em 90 km/h, passa para 100 km/h e finalmente tem como limite 120 km/h. Fiz o percurso de pouco mais de 110 km com mais uma pessoa a bordo, já que é para aproveitar tudo que o carro oferece, vamos lá! Rapidamente ele atinge a velocidade limite da rodovia e claro, usando o Cruise Control tudo fica mais fácil, o motor trabalha em um regime de rotações muito baixo o que garante uma grande economia de combustível.


Mesmo em momentos de ultrapassagens e pisando um pouco mais no acelerador, o Peugeot 3008 Griffe THP não faz trocas desnecessárias e permanece sempre em 6ª marcha, que é mais que um modo de se dirigir em velocidade cruzeiro, seu range é grande e se torna desnecessária qualquer redução. Claro que levamos água e usamos a refrigeração do console para manter a temperatura, nada como tomar água gelada em um dia de calor desértico no estado de São Paulo.


Independentemente da capacidade mecânica que o carro oferece, do conforto interno e na precisão dos movimentos da direção tenho que admitir: ter um banco que te faz massagem enquanto dirige é quase como estar no céu rodeado por anjos que se preocupam apenas com seu bem estar. Claro que avaliar um veículo implica também em avaliar seus acessórios e esse deveria ser obrigatório em qualquer carro de passeio, assim com airbags e freios ABS. Ironias à parte, viajar com esse tipo de conforto garante que as chegadas aos destinos vão ter sempre um motorista inteiro!


Por se tratar de um SUV raiz, o Peugeot 3008 Griffe THP foi muito econômico em teste de rodovia, segundo dados do computador de bordo, a média que consegui foi de 13,6 km/l, em alguns momentos que monitorei o consumo instantâneo, ele atingia a marca de 18,5 km/l, ou seja, se eu maneirasse mais no acelerador esse número seria maior, isso com ar condicionado ligado e Cruise Control acionado.


O Peugeot 3008 Griffe THP tem preço inicial sugerido de R$ 142.990, três anos de garantia total, pacote de revisões com preços fixos, PEUGEOT Total Care (dez compromissos de prestação de serviços), programa Renova PEUGEOT (fidelização e recompra, a cada três anos), financiamento direto pelo Banco PSA, mais uma série de acessórios e itens de boutique que são a cara da marca francesa que soube ouvir a voz das ruas, empenhou-se em evoluir e criar produtos novos, atraentes, eficientes, que se preocupam com o bem estar e o bolso do cliente. Finalmente o Leão acordou e começa a mostrar suas garras. Bonne Chance!


Ficha Técnica