Um carro confortável, econômico,
rápido e cheio de tecnologia, o hatch da Fiat chegou para ficar
Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Fiat
Já faz tempo que a montadora
italiana precisava de um modelo que surpreendesse a concorrência e se tornasse o
objeto de desejo dos consumidores brasileiros, não apenas para manter a
tradição de carros econômicos e eficientes nem pelas linhas mais redondas que
as obras italianas costumam apresentar tanto na arte quanto no design inovador,
muito mais pelo fato de ser algo completamente novo no lineup da marca. É interessante
saber que o nome de batismo do carro, Argo,
tem origem na mitologia grega, ela foi uma embarcação construída
com ajuda da deusa Atena para
que Jasão e os argonautas viajassem em suas
aventuras.
Durante uma semana eu me tornei
um “argonauta”, pude avaliar tudo de
bom que o novo modelo oferece aos seus consumidores e agora, porque não,
admiradores, afinal de contas o Argo
Precision 1.8 não é apenas mais um carro bonito no congestionamento.
Claro que, por conta de minha
aproximação com o cinema, foi difícil não associar o carro ao filme
que tem o mesmo nome, Argo (GK Films, Smokehouse
Pictures, Warner Bros. Pictures) que conta uma ação da CIA em território iraniano durante a
Revolução Islâmica, ganhou o Oscar® de melhor produção do ano de 2012 e fez
enorme sucesso no mundo, seria esse um bom presságio para o Argo Precision 1.8? Olha...
Ele é bonito, tem linhas
suaves no desenho e dependendo do ângulo que você olha, parece que se
transforma e fica com cara de bravo. O modelo que eu avaliei estava abastecido
com Etanol, equipado com o motor E.torQ
1.8 16V Evo VIS de 139 cv, 19,3 kgfm de torque e transmissão manual de
cinco marchas.
O diferencial para os outros
modelos da Fiat é o acabamento
refinado, a quantidade de equipamentos e apêndices eletrônicos que ele traz, para se ter uma ideia, ele conta com Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), Controle
de Tração (TC), Hill-Holder, Central multimídia de 7 polegadas touchscreen,
Quadro de instrumentos digital, Keyless Entry’N’ GO, Ar condicionado automático,
Retrovisores externos multifunção e interno eletrocrômico, Sistema
Start&Stop e Direção elétrica progressiva, tudo isso colocado em uma cabine
muito bem desenhada, intuitiva, agradável aos olhos e prática.
Dirigir na cidade dá a sensação
de se tratar em um sedã tamanho é o conforto que motorista e passageiros têm, o
espaço interno generoso e os bancos onde as pessoas ficam “encaixadas” em
qualquer lugar no Argo Precision 1.8 são uma grande diferença, ele não faz muita força para se deslocar e o
silêncio interno permite conversar sem barulhos, sejam externos ou mesmo do
carro. Com três pessoas a bordo, andando em velocidades baixas, 50 km/h e geralmente em 4ª
marcha, atingi a média de consumo de 9,2 km/l, com dados do computador de
bordo.
O range do câmbio é bom, mas ao
contrário de outros modelos que avaliei, não é aconselhável e ele reclama andar
em velocidades entre 40 km/h
e 50 km/h
em 5ª marcha, ela é especial para a estrada, na cidade só vale a pena e auxilia
no consumo acima de 55 km/h ,
por outro lado, o sistema Start&Stop equilibra o gasto de combustível quando
em períodos de anda-pára-anda. Desligar o sistema é uma bobagem que muitos
fazem por se sentirem “incomodados”
com essa ação, se não existe a preocupação com a eficiência, tudo bem, fazer o
quê? O importante mesmo é você se sentir bem dentro do carro e do jeito que
mais te agrade.
Agora é a hora boa! On The Road Again (clique no link e ouça
a música)! O destino é Porto Feliz,
interior de São Paulo, é uma área de preservação tombada pelo Conselho de
Defesa do Patrimônio Histórico, ganhou esse nome pela opulência dos navios que
vinham de Mato Grosso com muito ouro, poaia, salsaparrilha e alguns
medicamentos de farmácia caseira. E lá vou eu, primeiro a Marginal Pinheiros e
depois a Rodovia Castelo Branco, que tem velocidade máxima de 120 km/h em boa parte do
trajeto. Graças ao câmbio do Argo
Precision 1.8 com uma 5ª marcha bem ajustada, o motor trabalha em um regime
de rotações baixo que é suficiente para manter a velocidade sem forçar o conjunto.
Sabe aquela coisa de não utilizar
muito a 5ª marcha na cidade? Pois é, na estrada você
praticamente só a usa, o range é longo e mesmo com variações que vão entre 70 km/h e 120 km/h nenhuma troca é
necessária, as retomadas são feitas com muita tranqüilidade sem o motor reclamar. Fiz pouquíssimas mudanças até chegar ao destino, a maioria nos
pedágios ou quando algum veículo mais lento invadia a faixa da esquerda e eu
precisei de mais alguns cavalos para ultrapassar mais rapidamente, sempre com firmeza e segurança.
Com mais três passageiros, ar
condicionado ligado e sem aquela pressa que é peculiar na maioria dos
motoristas, fiz uma média de consumo muito boa, segundo dados do computador de
bordo os 10,6 km/l conseguidos deixam o modelo entre os mais eficientes na
categoria mas, e sempre existe um mas, uma coisa me incomodou quando peguei uma
estrada vicinal. Com os vidros do Argo
Precision 1.8 fechados não se escuta nenhum barulho, o silêncio impera,
porém com as janelas abertas para respirar um ar mais puro, o rodar no asfalto têm
uma freqüência que incomoda um pouco, não consegui identificar a origem, acredito
que podem ser os pneus com calibração errada que ocasionem esse tipo de
desconforto.
O Argo Precision 1.8 tem preço inicial sugerido de R$ 61.800, uma
enorme quantidade de acessórios e pacotes para personalizar o modelo, 3 anos de
garantia, serviços e revisões com preços especiais e programadas e a certeza
que você está colocando as mãos em um carro que terá um grande futuro pela
frente aqui no Brasil.
Ficha Técnica
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