Rodada 13 de 21 - Spa-Francorchamps, Bélgica, 25 a 28 de agosto de 2016
Texto e fotos: Pirelli
Após curtas férias de verão, a Fórmula 1 está de volta em um dos circuitos mais épicos do calendário: Spa-Francorchamps, na Bélgica. Os pneus P Zero médio, macio e supermacio foram os selecionados para a volta mais longa do ano, com 7,004 quilômetros, com incidência de grandes cargas de energia sobre os pneus. Na verdade, Spa-Francorchamps proporciona um desafio multifacetado para os pneus e, por extensão, para os pilotos e equipes. O histórico circuito, no sopé das Ardenas, é famoso pelo clima variável. Há um verdadeiro microclima na região, o que faz que com que os estrategistas tenham que levar novos parâmetros em conta constantemente.
O CIRCUITO DO PONTO DE VISTA DO PNEU
- As cargas que incidem sobre os pneus são as maiores do ano, devido as curvas longas e velozes.
- As variações de elevação também geram forças verticais para os pneus. Por meio de compressões como a da curva Eau Rouge.
- É bem provável que chova, mas frequentemente isso acontece em apenas uma parte do circuito e não em outra.
- A configuração deve buscar um equilíbrio entre baixo arrasto para as retas e pressão aerodinâmica para as curvas. Não é fácil.
- Há muitas oportunidades para ultrapassagens, o que significa que as opções de estratégias são bem diversificadas.
- A Fórmula 1 volta das férias com dois fins de semana de corrida em sequência. Depois de Spa, todos vão direto para Monza, a corrida doméstica da Pirelli.
OS TRÊS COMPOSTOS INDICADOS
- Branco médio: um conjunto mandatório que deve estar disponível para a corrida, com baixa gama de trabalho.
- Amarelo macio: outro jogo mandatório. Ele deve aparecer na corrida, mas não é ideal para longos stints.
- Vermelho supermacio: deve ser usado para o treino classificatório, com foco maior na performance e não na durabilidade.
PAUL HEMBERY, DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI: “Spa-Francorchamps dispensa apresentações. É um dos circuitos mais icônicos do calendário. Para os pneus, é uma pista exigente, com o tipo de cargas de alta energia que faz com que dirigir seja absolutamente eletrizante. Não é fácil encontrar a configuração ideal com uma volta tão longa e muitas oportunidades de ultrapassagens. Há diversas possibilidades de estratégias. Durante as férias de verão, começamos a testar as medidas de pneus para 2017. Esperamos uma segunda metade da temporada bem movimentada, pois vamos continuar com os testes e também ir direto para nossa corrida doméstica no fim de semana seguinte ao GP da Bélgica.”
PNEUS SELECIONADOS ATÉ O MOMENTO
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Roxo
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Vermelho
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Amarelo
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Branco
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Laranja
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Austrália
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Bahrain
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Supermacio
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Macio
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Médio
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China
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Rússia
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Espanha
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Macio
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Médio
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Duro
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Mônaco
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Canadá
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Azerbaijão
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Áustria
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Inglaterra
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Macio
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Médio
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Duro
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Hungria
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Alemanha
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Bélgica
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Itália
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Cingapura
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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Malásia
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Macio
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Médio
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Duro
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Japão
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Ultramacio
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Macio
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Médio
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Duro
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Estados Unidos
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Supermacio
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Macio
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Médio
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México
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Supermacio
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Macio
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Médio
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Brasil
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Macio
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Médio
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Duro
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Abu Dhabi
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Ultramacio
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Supermacio
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Macio
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