Com uma atitude ousada, a Dpaschoal promove um encontro para debater o impacto das oficinas automotivas no meio ambiente

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Dpaschoal

Jogamos fora tudo o que não usamos mais, descartamos aquilo que já não nos serve e está ocupando espaço, a era do consumismo exagerado gera lixo e mais lixo e acaba lotando nossas casas e nossa vida. Mas, onde é o fora? Aí é que mora o problema, não existe, apenas criamos uma lixeira fora das nossas casas.


O planeta que vivemos está ficando cada vez mais cheio de lixo, rejeitos e, em um futuro próximo, morreremos soterrados no lixo que produzimos, afinal de contas, a natureza nos dá em fartura e devolvemos em resíduos que, se não tiverem uma destinação correta podem ocasionar o fim da civilização que conhecemos hoje, será a forma mais cruel de sucumbir, até maior que uma guerra ou algum tipo inédito de epidemia.


Todos devem fazer a sua parte, governos, indústrias e principalmente cada cidadão, devemos usar os recursos naturais e os manufaturados com parcimônia, criar sim, após seu tempo de vida útil, uma forma de transformar em algo menos impactante e que seja possível ser reutilizado. Para se ter uma idéia, a água que cobre a maior parte do planeta Terra é a mesma que os dinossauros bebiam, não tem nada de novo, a nossa casa cósmica nos ensina que é possível sim usar, devolver e reciclar, e por que não fazemos a mesma coisa com os rejeitos?


Foi com essa pegada ecológica e com a preocupação com o futuro das novas gerações, que a Dpaschoal, uma empresa que nasceu em 1949 e prima pelas idéias inovadoras (foi pioneira em oferecer em sua oficina a separação de banheiros para homens e mulheres!) promoveu o 1º encontro Dpaschoal sobre impactos ambientais das oficinas automotivas, um debate com especialistas nas questões do planeta, profissionais de imprensa, empresários e promete ser um grande pontapé inicial na forma como encaramos o descarte, em todos os níveis e graus de importância.


Empresas parceiras da Dpaschoal já têm uma atitude mais positiva neste sentido, seja pela força da lei ou por iniciativas próprias, todos se preocupam em dar a destinação correta para os produtos que elas produziram e chegaram ao fim da sua vida útil.


Um exemplo é a Johnson Controls, fabricante de baterias para carros, motocicletas e estacionárias, resolveu inovar criando o programa mundial Ecosteps, que consiste em retirar as baterias velhas de circulação, separar seus vários elementos, dar a destinação final para os inaproveitáveis e reciclar tudo o que for possível, neste caso especificamente, 99% de uma bateria pode ser reaproveitado.


A grande colaboração da empresa é que, mesmo de outras marcas, a Johnson Controls retira dos depósitos e lixões as baterias descartadas e faz a correta reciclagem.


Outra empresa que também leva muito a sério o problema de descartes tóxicos é a Lwart Lubrificantes. Por meio de uma rede de coleta que tem 16 pontos no Brasil, 350 veículos e uma capacidade de rerefino de 230 milhões de m³ de óleo mineral, a empresa garante o retorno de 70% do óleo lubrificante para as indústrias petroquímicas, que volta para os motores de carros, caminhões e motos.


Outro individuo que é uma tremenda dor de cabeça para o meio ambiente, é o pneu. Depois que terminada sua vida útil, o seu descarte e sua destinação é mais difícil devido ao processo pelo qual ele é fabricado, mas existe uma solução menos impactante e que faz com que o aproveitamento de seus resíduos seja melhor para todos.


A Mazola Ambiental é uma empresa voltada a dar a destinação correta aos pneus naquele ponto em que ele não serve mais para rodar. Cerca de 30% do pneu é reutilizável durante sua vida útil, os outros 70% atingiram seu limite ou foram vitimas de acidentes que comprometeram a estrutura, e é aí que entra a empresa. Através de um processo próprio, os pneus velhos são triturados e dão lugar a novos objetos ou são reciclados e voltam para a indústria.


Durante o debate com os representantes de cada empresa, eu questionei o fato de que, apenas os fabricantes de acessórios são responsáveis pelo destino final dos elementos que eles fabricam, mas nunca as montadoras de automóveis, caminhões e motocicletas, elas na verdade não tem a responsabilidade de dar uma destinação final ao seu produto, quando chega ao fim da vida.


No Brasil não existe legislação para isso, mas uma montadora faz o trabalho de desmontadora, é a Mitsubishi Motors, que segundo informações dos representantes, retira dos pátios e depósitos os seus veículos sinistrados e promove um desmanche interno, dando assim uma destinação final ao produto que ela colocou no mercado. É uma atitude louvável e que deveria ser seguida pelas outras empresas que colocam seus veículos em circulação no Brasil, quem sabe este primeiro passo não incentive os próximos dados por eles?


Por fim, a mensagem da Dpaschoal serve de alerta para os empresários de todos os setores da economia. A empresa tem um foco muito específico na redução do consumo desnecessário, é uma mudança conceitual e de muita responsabilidade social, evita que o cliente gaste sem precisar e garante o aparecimento de uma geração mais voltada para a economia de necessidade e não no consumismo desenfreado e sem sentido.


Gostamos muito de dizer que este é o planeta que herdamos dos nossos pais e que devemos consertá-lo para nossos filhos, mas a frieza dos números mostra que até 2001, o Brasil havia produzido 24 milhões de automóveis e que em 2015 esse número chega aos 50 milhões.


Nossos pais não têm culpa, nós somos a causa e o efeito, portanto, temos sim que nos conscientizarmos que a nossa casa precisa de reforma, nós temos que fazer a diferença, começar a mudar hábitos e atitudes, focar mais no eu preciso e menos no eu quero e ter a certeza que, com isso, vamos mudar o futuro. A Dpaschoal já deu o passe, vamos juntos chutar para o gol!