Saveiro Cross Cabine Dupla, o teste da semana

O carro da montadora alemã é rápido, econômico e cheio de tecnologia de ponta

Texto: Eduardo Abbas

Fotos: Volkswagen

A velha conhecida está de roupa nova, do alto de seus 32 anos e com mais de 1 milhão de unidades produzidas, a picape Saveiro mudou e melhorou, ganhou nessa nova fase uma carroceria de cabine dupla mais arredondada, e muitos equipamentos que integram essa nova cara dos carros da família GOL.

Essa inovação no modelo vem de encontro com o consumidor mais jovem, aqueles que não abrem mão de desempenho, economia e praticidade, mesmo tendo nas mãos um carro de características de trabalho. No caso da Saveiro Cross, tudo que havia de melhor nos modelos da família foram incorporados e até atualizados. É um utilitário atraente, eficiente e ideal para a cidade, o campo, praia e estrada.

Durante o teste de uma semana que fiz com o modelo, pude comprovar toda a preocupação da Volkswagen com sua nova filha, afinal a Saveiro hoje é mais um carro de passeio de luxo que um trabalhador braçal. O novo motor 1.6 MSI tem quatro cilindros, 16 válvulas, Total Flex e sistema de partida a frio, a potência máxima é de 120 cv (88 kW) a 5.750 rpm com etanol e de 110 cv (81 kW) à mesma rotação, com gasolina, o torque máximo é de 16,8 kgfm com etanol e 15,8 kgfm com gasolina, ambos a 4.000 rpm e vai de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e 10,1 segundos, respectivamente.

Utilizei o carro abastecido com etanol, e enfrentei o trânsito sempre pesado da cidade de São Paulo. O conforto para o motorista e passageiros é muito bom, a cabine ampliada, os bancos de trás mais altos e com melhor forração, favorecem a ergonomia dos passageiros traseiros e melhora a visibilidade dos caronas. Ela tem uma ampla área envidraçada, com vidros laterais traseiros basculantes e os itens de conforto e segurança fazem muita diferença se comparados a outros veículos do mesmo segmento.

É um carro ágil e leve, confortável mesmo durante a permanência em engarrafamentos, as trocas de faixas e o tempo que se leva para atingir a velocidade limite das vias é rápido. Outra vantagem é a facilidade de estacionar, sua excelente visibilidade e os sensores possibilitam manobras perfeitas. Nessas condições, o consumo de combustível, levando-se em conta a forte motorização, ficou em 8,1 km/l, segundo dados do computador de bordo, e posso dizer que é bem razoável para tudo que o carro oferece.

Na estrada pude realmente sentir a força do conjunto mecânico e a preocupação da Volkswagen com a segurança. O carro que tem uma traseira muito leve atinge rapidamente a velocidade da rodovia em retas, mas o principal é a sua performance nas curvas. O controle eletrônico de estabilidade (ESC), item de série nessa versão, reconhece um estágio inicial de que uma situação de rodagem crítica está para acontecer. Compara os comandos do motorista com as reações do veículo a esse comando. Se necessário, o sistema reduz o torque do motor e freia uma ou várias rodas até atingir a condição de estabilidade.

É uma tecnologia avançada para carros desta categoria, garante uma direção segura mesmo para aqueles com pouca experiência ao volante. O consumo na estrada é muito bom, a Saveiro Cross, segundo dados do computador de bordo, consumiu 12,3 km/l em velocidades que variaram de 100 km/h a 120 km/h.

Quando saí do asfalto e pulei para a terra, a Saveiro Cross me surpreendeu. Dotado de um sistema de ABS off-road, controle de tração e bloqueio de diferencial, o carro tem uma atitude que se assemelha aos tradicionais 4X4 com versões 4X2. Por mais que o piso seja irregular e seja necessário transpor algum tipo de buraco mais avantajado, o sistema eletrônico entende cada passo, cada movimento do volante e o peso no acelerador.

Não tive o menor problema em estradas de terra, aliás, terra com barro, o veículo se manteve sempre “na mão” e superou com certa facilidade os obstáculos. No piso de areia, a resposta é a mesma, claro que sempre dirigindo com cuidado e em uma velocidade segura, a areia molhada e mesmo a fofa não produzem dificuldades. Vale lembrar que, não se trata de um autêntico off - road, mas em situações em que esse tipo de piso for a única forma de se deslocar, os auxílios eletrônicos fazem muito bem sua parte.

A quantidade de equipamentos que encontramos no carro é grande: freios a disco nas quatro rodas  com ABS, EBD e ESS, Comfort Blinker, ar-condicionado, faróis duplos, faróis e lanterna de neblina, alarme Keyless, volante multifuncional, Park Pilot com OPS, coluna de direção ajustável em altura e distância, rodas de liga leve de 15 polegadas, Controle de estabilidade (ESC), ASR (Controle de tração) EDS (Bloqueio eletrônico do diferencial) HHC (controle de assistência de partida em rampa), piloto automático, sensores de chuva e de luminosidade, retrovisor interno antiofuscante (eletrocrômico), airbags, capota marítima, direção hidráulica, retrovisores elétricos com função tilt-down e luzes de direção, sistema de som com rádio AM/FM, CD - Player, Bluetooth, MP3 player, entrada USB e auxiliar, travas e vidros elétricos.

O modelo testado tem o preço sugerido de R$ 66.620,00, você ainda pode escolher entre 8 cores, tem 3 anos de garantia, plano de revisão e manutenção, e mais uma série de opcionais exclusivos. É uma ótima opção para quem quer ter um segundo carro ou mesmo para quem gosta de uma aventura de fim de semana, afinal, a única coisa que a Saveiro Cross não tem é covardia.

Ficha Técnica

DESEMPENHO
Aceleração de 0 a 100 km/h		10,6s (G) / 10,1s (A)
Velocidade máxima		174km/h (G) / 177km/h (A)

MOTOR
Cilindrada		1.598 cm³
Potência líquida máxima		110cv (G) / 120cv (A) - 5.750rpm
Torque líquido máximo		15,8 kgfm (G) / 16,8 kgfm (A) - 4.000rpm

FREIOS
Dianteiros		Disco ventilado
Traseiros		Disco

PRINCIPAIS DIMENSÕES
Comprimento		4.511 mm
Distância entre eixos		2.753 mm
Largura		1.898 mm
Altura		1.593 mm

PESOS
Em ordem de marcha		1.133 kg
Carga útil máxima		607 kg

COMPARTIMENTO DE CARGA
Compartimento de carga		580 l

DIREÇÃO
Direção		Hidráulica

TRANSMISSÃO
Transmissão		Manual de 5 velocidades

RODAS E PNEUS
Rodas		6J x 15
Pneus		205/60 R15

RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL
Reservatório de combustível		55 litros

NÚMERO MÁXIMO DE PASSAGEIROS
Número máximo de passageiros		5