O modelo esportivo da Audi é um menino nervoso, daqueles que a gente sempre sonhou ter desde criança

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Audi

Quando menino, quem nunca sonhou ser piloto de corridas ou jogador de futebol? Antigamente esses eram os sonhos mais comuns entre os garotos, ou você jogava bola e arrebentava no time do bairro, ou era um espetacular projetista dos carrinhos de rolimã e colocava todos os adversários no chinelo.


Claro que alguns até chegavam perto do sonho, mas daí a realizar eram outros 500 mil euros! Jogar futebol (apesar de eu ser um craque!) foi muito mais complicado que andar de kart, mas chega um momento em que fica muito caro e a mesada já não é suficiente. Qual a sensação que eu buscava? A de poder dirigir um carro rápido, justo e muito esportivo.


Durante uma semana eu testei um desses veículos que sempre sonhei, uma verdadeira jóia de tecnologia e esportividade desenvolvida para andar na rua. O Audi A1 Sportback não é um carro de corridas, mas chega muito perto disso, não tem o desconforto de um monoposto, mas garante a sensação que sempre busquei em um carro dessa categoria.


Este talvez tenha sido o motivo da chama criadora que os alemães da Audi colocaram neste hatch de 4 portas, afinal, porque não se pode ter no dia-a-dia algo próximo do que os pilotos sentem nas pistas? Claro, tem que se pensar na utilização do carro nas cidades, nas estradas, garantir segurança e fornecer desempenho, ser um automóvel para todas as horas e situações do dia ou da noite.


Eu fui apresentado para essa fera que se oferece duas motorizações: 1.4 TFSI, de 1.390 cm³ e 4 cilindros em linha, com duas opções de potência: 122 cv a 5.000 rpm (na versão Attraction) e 185 cv a 6.200 rpm p (na versão Ambition). Com o motor mais potente, de 185 cv, o Audi A1 Sportback acelera de 0 a 100 km/h em 7,0 segundos e tem velocidade máxima de 227 km/h. Já com o motor de 122 cv, o veículo chega a 100km/h em 9,0 segundos e tem máxima de 203 km/h. O que eu avaliei tem 185 cv, bem alimentados e fortes.


Ele tem sistema de superalimentação duplo, que utiliza um compressor Roots e um turbocompressor. Associados, produzem torque elevado em baixas rotações, sendo o torque máximo de 250 Nm entre 2.000 e 4.500 rpm. O motorista percebe o motor cheio em qualquer situação de tráfego, com respostas imediatas ao acelerador. Ele está abraçado à transmissão S tronic de 7 velocidades, com tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem que combina o conforto de uma transmissão automática a eficiência de uma manual.


Na cidade, o carro é muito confortável e não abandona a característica de ser também econômico. Com suas medidas pequenas, cabe em qualquer vaga, é ágil e, utilizando gasolina aditivada, segundo dados do computador de bordo, faz uma média de 10,6 km/l. Sempre viajando com 3 pessoas, os espaços internos e itens de segurança e conforto fazem a diferença.


Entre eles estão o apoio de braço dianteiro, ar-condicionado automático, coluna de direção ajustável, computador de bordo com marcador de temperatura, ajuste de altura para o banco do motorista, volante multifuncional esportivo com shift-paddles, retrovisor interno com função antiofuscamento automático e o sensor de luz e chuva, controle cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro e teto solar elétrico panorâmico “Open Sky”.


Encarando a estrada, fica realmente claro que é um modelo muito especial. A velocidade da rodovia é atingida rapidamente, suas trocas de marchas suaves aumentam a velocidade sem trancos e quase sem serem notadas. Mesmo em trechos com muitas subidas e veículos mais lentos, o A1 Sportback não sofre e nem reduz as marchas em excesso, quase sempre ele apenas volta 1 marcha para um arranque um maior.


As trocas manuais, testadas em condições de tráfego mais intenso, pouco exigem do motor, a força do conjunto propicia uma “pilotagem” segura e limpa, não é preciso afundar o pé no assoalho nem diminuir demais as marchas para se fazer uma ultrapassagem. O consumo de combustível impressiona, segundo o computador de bordo, em situação de rodovia, o carro fez a marca de 16,7 km/l, muito bom para tudo que ele oferece.


O Audi A1 Sportback também é pensado no quesito segurança, têm airbags frontais, laterais dianteiros e de cabeça dianteiro e traseiro, além de cintos de segurança com sensor de afivelamento. Ele equipado com sistema eletrônico de estabilização ESP, que também inclui um bloqueio eletrônico do diferencial, e assistente de partida em aclives.


O modelo parte de R$ 95.990,00, já está nas concessionárias da marca, oferece assistência 24 horas, atendimento personalizado, financiamento próprio, e tudo mais que uma marca Premium deve ter, e claro, realiza hoje os seus desejos da infância.


Ficha Técnica
A1 Sportback Attraction

Motorização: 1.4 Turbo FSI
Cilindros / Cilindrada: 4 em linha / 1.390cc
Potência (cv em min-1): 122 @ 5.000
Torque (Nm @ min-1): 200 @1.500-4.000
Tração: dianteira
Transmissão: S tronic 7 velocidades
Peso (kg): 1.150
Comprimento (mm): 3.954
Largura (mm): 1.746
Altura (mm): 1.422
Entre-eixos (mm): 2.469
Capacidade do tanque de combustível (l): 45
Capacidade do porta-malas (l): 270
Aceleração 0-100 km/h (s): 9,0s
Velocidade Máxima (km/h): 203

A1 Sportback Ambition
Motorização: 1.4 Biturbo FSI
Cilindros / Cilindrada: 4 em linha / 1.390cc
Potência (cv em min-1): 185 @ 6.200
Torque (Nm @ min-1): 250 @2.000 – 4.500
Tração: dianteira
Transmissão: S tronic 7 velocidades
Peso (kg): 1.215
Comprimento (mm): 3.954
Largura (mm): 1.746
Altura (mm): 1.422
Entre-eixos (mm): 2.469
Capacidade do tanque de combustível (l): 45
Capacidade do porta-malas (l): 270
Aceleração 0-100 km/h (s): 7,0s
Velocidade Máxima (km/h): 227