O modelo de entrada foi desenvolvido no Japão, recebeu um coração 1.0 e está pronto para encarar as ruas e estradas brasileiras

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: Nissan

A marca japonesa dá passos certeiros em solo brasileiro. Em meio a várias novidades, a principal delas é ter um carro de entrada que seduza os ávidos consumidores por produtos do lado oriental do mundo, que acompanhe em tecnologia, desempenho e economia os veículos mais modernos, ou seja, ter tudo que os nipônicos produzem com grande qualificação e preço atraente.


Com certeza conseguiram. No New March é mais que um carro básico, é um básico com muitos predicados e muita tecnologia embarcada. É tranquilamente objeto de desejo para quem quer um carro para usar no trabalho, escola, andar na cidade sem se preocupar muito com consumo, e certamente pode ser tratado como primeiro carro para qualquer filho que esteja entrando na fase adulta ou mesmo quem nunca teve carro. Eu testei o modelo CONFORTO 1.0, o primeiro da lista de chamada e me agradou bastante.


Por fora, o visual agrada pelas linhas mais arredondadas, é suave em seu desenho, tem vidros grandes e faróis que lembram levemente os olhos puxados dos japoneses, dá a impressão que, no interior é um compacto de medidas normais. Que nada, por dentro ele engana e muito! O espaço interno é muito bem distribuído o carro parece “crescer” por dentro, quem viaja junto fica confortável, não somente no banco do passageiro como também no acento trazeiro, isso se dá devido ao aumento da altura do teto e pelo excelente ângulo de abertura das quatro portas, de quase 90º, que facilitam o acesso e a saída dos ocupantes.


Na hora de dirigir a surpresa é boa. Equipado com o motor 1.0 16V (998³ cm) bicombustível, entrega 74 cavalos de potência a 5.850 rpm e 10 kgfm de torque a 4.350 rpm, tanto com etanol quanto com gasolina, e esse motor tira 90% do torque total a 3.500 rpm. O câmbio manual de cinco marchas tem engates precisos e silenciosos, tem suspensão frontal independente, tipo McPherson, na traseira tem eixo de torção e a direção elétrica progressiva deixa o modelo mais leve e fácil de conduzir.


Fiz um roteiro de deslocamento dentro da cidade de São Paulo e em rodovia, seguindo em direção à cidade de Itu, interior do estado. Pelas ruas e avenidas da cidade, o carro se comporta bem, é rápido e ágil nas manobras de curto espaço. O New March tem ampla visão frontal, lateral e traseira, acomoda muito bem os passageiros e garante, em situações de congestionamento, conforto, graças ao ar-condicionado bem equilibrado e ao sistema de áudio com distribuição de som pelo interior sem atrapalhar as conversas nem incomodar os ocupantes. A economia de combustível, abastecido com etanol, é bastante boa. Rodando por ruas e avenidas e às vezes enfrentando um mar de carros parados, a média foi de 7,60 Km/L, já na estrada o número subiu para 11,9 Km/L, sempre com três pessoas a bordo.


Na rodovia Castelo Branco, com várias faixas de rodagem e bom asfalto, o carro é firme e seguro, atingindo a velocidade máxima da estrada em pouco tempo, e não pedindo marchas menores mesmo nas subidas. Em momentos de ultrapassagem, o conjunto mecânico se comporta de forma harmônica e segura, não sendo necessária a redução de marchas, quando isso ocorreu, foi apenas da quinta para a quarta, e somente em raros momentos, de caminhões invadindo todas as faixas, que cheguei a reduzir para a terceira.


Outro ponto bom do carro é o isolamento acústico, mesmo em momentos de aceleração forte, o barulho do motor não invade a cabine de forma avassaladora, é um ronco bem abafado e que permite que as pessoas continuem conversando. Claro que nem tudo são rosas, e alguns itens bem que poderiam fazer parte do pacote até por uma questão de segurança, como o travamento central das quatro portas e o porta-malas. No modelo testado, elas devem ser travadas uma a uma e em momentos de pressa, alguém pode ficar sem travar. Outro item é a utilização de vidros elétricos nas janelas dianteiras, deixando o sistema de manivelas para as traseiras, além de dar mais conforto ao motorista e passageiro os vidros elétricos vedam melhor, pois essas são as janelas mais utilizadas do carro.


O carro ainda oferece a motorização 1.6, têm seis versões – três para cada motor – cada uma integrando equipamentos e itens de acabamento, três anos de garantia, dois anos de assistência, revisões com preço fechado e uma paleta de 6 cores, sendo duas novas opções perolizadas: Azul Pacific e Branco Diamond.


O New March 2015 é um novo carro em tudo, principalmente na maneira da japonesa Nissan em conquistar os brasileiros.


1.0 Conforto (R$ 32.990,00)


  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Motor 1.0 16V com 74 cv @ 5.850 rpm de potência e torque de 10 kgfm @ 4.350 rpm;
  • Acelerador eletrônico do motor (drive by wire);
  • Ar-condicionado;
  • Ar quente
  • Airbags frontais para motorista e passageiro;
  • Alarme sonoro de advertência para chave no contato e luzes acessa;
  • Apoios de cabeça dianteiros (2) e traseiros (2) com regulagem de altura;
  • Acabamento preto da coluna central (B);
  • Antena de teto;
  • Botão cromado da alavanca do freio de mão;
  • Banco do motorista com tecnologia Comfort Seat e regulagem de altura;
  • Bloqueio de ignição através de imobilizador do motor;
  • Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e limitadores de carga;
  • Cintos de segurança traseiro laterais de três pontos retráteis e central de 2 pontos;
  • Computador de bordo com as funções consumo instantâneo e relógio;
  • Console central com três porta-copos e porta-objetos;
  • Conta-giros e velocímetro com acabamento em prata;
  • Calotas integrais;
  • Detalhe da grade superior em V cromado;
  • Desembaçador do vidro traseiro com temporizador;
  • Direção elétrica progressiva;
  • Display digital de quilometragem total e parcial;
  • Freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e Assistência de frenagem (BA);
  • Para-sol com espelhos cortesia para motorista e passageiro;
  • Porta-luvas com tampa;
  • Porta-malas com iluminação;
  • Portas dianteiras com porta-objetos e suporte para garrafa;
  • Preparação para sistema de áudio;
  • Retrovisores externos rebatíveis;
  • Retrovisores externos na cor da carroceria;
  • Rodas de aço aro 14 com pneus 165/70 R14;
  • Revestimento dos bancos em tecido nas cores preto e cinza;
  • Tampa de combustível com abertura interna;
  • Tomada de 12V integrada ao console central;
  • Volante de três raios com regulagem de altura;