• A estratégia da ZF é crescer de maneira global no setor de veículos comerciais;
  • Localização, abordagens design-to-market e joint ventures abrem mais oportunidades de mercado;
  • Produtos ZF atraem os fabricantes de veículos comerciais de todos os continentes.

Texto e fotos: ZF

As exigências da indústria de transportes estão crescendo em todo o mundo, ainda que todos os desenvolvimentos não estejam apontando na mesma direção em todos os lugares. Enquanto em algumas regiões os tópicos de maior importância para frotistas são os custos ao longo do período de vida útil dos veículos e à obrigatoriedade de atender requisitos legais como baixas emissões de poluentes e capacidades totais de carga, em outras regiões do mundo o preço baixo é o principal critério nas tomadas de decisões, sem mencionar as variações substanciais em relação da capacidade de carga em cada região. Em meio a esses cenários, os drivelines usados nos veículos para transporte de passageiros ou de cargas também se diferem. Por isso, desenvolver e entregar a tecnologia de transmissão correta e que atenda a todos os requisitos dos veículos comerciais é um desafio estratégico para uma empresa de tecnologia global como a ZF.


Além das exportações, existem muitas outras maneiras para que a ZF atinja seu objetivo estratégico de atuar em todas as oportunidades de mercado que surgem para o segmento de transmissões para veículos comerciais em todo o mundo. Em primeiro lugar, a ZF está ampliando a disponibilidade de seu portfólio de produtos em outras regiões do mundo além da Europa. A este respeito, a manutenção de custos acessíveis para o mercado local – através de uma produção em nível nacional – e uma estrutura de fornecedores locais são considerados fatores essenciais.
Em segundo lugar, a gama de produtos da ZF está sendo adaptada às necessidades dos mercados locais. E, por último, a empresa investe em parcerias e joint ventures com empresas já estabelecidas.
O freio de transmissão Intarder é um exemplo de sucesso de exportação: a ZF já produziu mais de 800.000 unidades desde 1992, ano em que o produto começou a ser feito em escala na fábrica de Friedrichshafen, na Alemanha.
Hoje, a terceira geração do Intarder, com seus múltiplos usos, alcançou um sucesso ainda maior por conta de sua aplicação em veículos comerciais de todos os tipos, incluindo os ferroviários, que podem desacelerar com segurança e sem desgaste em qualquer situação de acionamento. Isto conserva o freio principal, estendendo consequentemente sua vida útil e reduzindo os custos de manutenção para os proprietários de frotas.

Localização das tecnologias de transmissão
Uma abordagem bastante diferente corrobora o sucesso mundial da transmissão mecânica de veículos comerciais ZF-Ecomid: a ZF já produziu aproximadamente 750.000 sistemas de transmissão deste tipo em todo o mundo. A planta da ZF em Bouthéon, na França, tem sido a principal responsável por este sucesso. No início de dezembro de 2013, a unidade de número 500.000 da transmissão de 9 velocidades foi produzida na linha francesa. Além da unidade da França, mais três unidades da ZF asseguram o sucesso global da transmissão: são as de Sorocaba (Brasil), Pune (Índia) e Naberezhnye Chelny (Rússia). Nesses locais, a transmissão Ecomid é produzida para o mercado local de acordo com o princípio design-to-market, e é moldada aos requisitos individuais de cada mercado.
O grau de localização também é considerado em outros produtos da ZF. Um exemplo é a transmissão mecânica de 6 velocidades Ecolite, usada na VW Amarok – ela é produzida em Sorocaba (Brasil) e em Eger (Hungria).
Em vista a sua alta capacidade de torque, que atinge até 1.000 Nm, a transmissão automática para automóveis de 8 velocidades – produzida na unidade da ZF em Saarbrücken e na nova unidade norte-americana em Gray Court, na Carolina do Sul – também está sendo cada vez mais utilizada em veículos comerciais leves, como por exemplo na RAM 1500.

Design-to-market: Soluções sob medida para mercados em desenvolvimento
Para muitos transportadores, especialmente os motoristas autônomos do mercado em crescimento da China, o preço baixo de compra constitui-se no fator decisivo para a aquisição de um veículo comercial. Para atender este segmento de mercado, a ZF oferece transmissões a preços baixos chamadas de “Value Line”. Esses itens se sobressaem pela sua robustez, facilidade de operação e custos mais baixos em comparação aos concorrentes diretos. A ZF está moldando em seu centro de engenharia em Xangai também o segmento premium (Premium Line) aos requisitos do mercado local. Um desses produtos é a transmissão mecânica Ecosplit, que é produzida na China. Os produtos Premium Line são uma proposta convincente para estes transportadores, pois possuem um foco particular nos custos ao longo do período de vida útil – graças à sua facilidade de uso e eficiência no consumo de combustível e preservação de recursos.
A joint venture entre a ZF e a fabricante de veículos comerciais da Chinesa Beiben desempenha uma função importante nesta estratégia de produto. Com uma participação de 51% na joint venture, a ZF produz transmissões mecânicas de 16 velocidades para caminhões pesados, bem como mecânicas de 9 velocidades para veículos comerciais de médio porte e transmissões mecânicas de 5 ou 6 velocidades para ônibus. Elas são usadas nos veículos produzidos pela Beiben, e também são comercializadas pela ZF como produtos Value Line na China.