Os dois novos modelos da montadora chinesa ficaram com uma cara mais brasileira

Texto: Eduardo Abbas
Fotos: JAC Motors

Está cada dia mais evidente que os veículos da JAC Motors estão assumindo sua identidade de carro nacional. A grande preocupação da montadora em seu mais recente lançamento deixa claro que, mesmo sendo montados na China, seus modelos têm muito sangue latino.


A nova motorização Jet Flex e um desenho mais arredondado da carroceria agradam aos exigentes padrões que os brasileiros impõem aos carros compactos. A nova linha J3, incluindo-se aí o hatch e a versão sedã Turin, foi apresentada aos jornalistas em evento realizado pela montadora, onde se incluía uma apresentação técnica e um test-drive até a cidade de Atibaia, cerca de 50 km em direção ao interior do estado de São Paulo.


Na parte mecânica, o motor 1.5 16V VVT Jet Flex foi inteiramente modificado para receber a tecnologia flex fuel. Foi um trabalho em conjunto entre os engenheiros da JAC Motors e da Delphi, tanto na China quando no Brasil, que teve como um dos resultados a eliminação do tanquinho de gasolina para partida a frio. A outra conquista foi um motor de potência máxima de 125 cv a gasolina e 127cv com etanol, a 6000 rpm. De torque, são 152 Nm (gasolina) e 154 Nm (etanol), ambos a 4.000 rpm. Fazendo de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, J3 S e J3 Turin S, que segundo a montadora, se aproximam de 200 km/h de velocidade máxima.


Claro que não é só o motor, tem também a transmissão, no caso ela é manual de cinco velocidades. Parece ser pouco, mas é o suficiente para transformar esses dois meninos em homens grandes. Testei o carro com quatro pessoas dentro por dois motivos: o conforto e o desempenho. Claro que se fazer um test-drive com duas pessoas facilita a noção de bem estar interno, mas com sua carga quase máxima, fica muito mais quente o desafio.

Fizemos um percurso por ruas, avenidas e finalmente rodovia. Com o dia quente, a utilização do ar condicionado durante todo o teste se fez mais que necessário e era, até aquele ponto, mais um complicador na avaliação. Em poucos minutos, o interior já estava devidamente refrigerado, criando assim um clima muito agradável. Dentro da cidade, o carro se comporta muito bem, mesmo com transito pesado e tendo em alguns lugares a incomoda presença de congestionamento. Talvez por suas características compactas e por ter o câmbio justo, as situações de trocas de marchas baixas e a pouca distância que se é percorrida, são quase imperceptíveis.


Na rodovia, com subidas, descidas, retas relativamente longas, e muito tráfego, o carro se portou de modo excelente, tanto nas ultrapassagens em trechos de serra quanto nas retas com outros veículos de velocidade semelhante. Os dois modelos são realmente muito rápidos e tem uma retomada de velocidade confiável em situações como essas, mesmo com quatro passageiros a bordo.


O pacote já vem com o conhecido padrão de carro completo: direção hidráulica, ar-condicionado, CD MP3 player com USB, sensor de estacionamento, volante revestido em couro com comandos multi-função e regulagem de altura, porta-revista, porta-copo, chave canivete com destravamento remoto das portas, alarme antifurto, bancos em Black Fabric com ajuste do apoio de cabeça, tomada de 12 volts, freios ABS com EBD, airbag duplo, pneus 185/60 R15, as rodas em liga de alumínio de 15", tendo apenas como opcional um kit multimídia que é instalado nas concessionárias, preço fechado e garantia de 6 anos.



Os valores são: R$ 39.990 para o J3 S Jet Flex e de R$ 41.690 para o Turin S Jet Flex, ambos os modelos já estão na rede de concessionárias, vale a pena entrar, olhar, testar e, quem sabe, comprar.